Источник: программа военного кораблестроения РФ включает создание своих вертолетоносцев

Разделы: Флот, Гос. регулирование и финансирование, Рынки и сотрудничество, Состояние и перспективы ОПК, Новые разработки

4761

Заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин. Источник: Оружие России .

Флоту нужны универсальные десантные корабли, подобные вертолетоносцам типа "Мистраль", заявил источник

МОСКВА, 11 декабря. /ТАСС/. Проектирование и строительство российских универсальных десантных вертолетоносцев внесено в долгосрочную программу военного кораблестроения до 2050 года, сообщил ТАСС высокопоставленный источник в "оборонке".

"Строительство собственных десантных кораблей включено Военно-морским флотом в долгосрочную программу военного кораблестроения до 2050 года и одобрено министерством обороны. Там есть такие корабли, причем много", - заявил собеседник агентства.

По его словам, российскому флоту нужны универсальные десантные корабли, подобные вертолетоносцам типа "Мистраль" или "чуть поменьше по тоннажу и габаритам". Такой корабль, пояснил источник, решает намного больше задач, чем строящиеся большие десантные корабли проекта 11711 (типа "Иван Грен").

Кто будет проектировать корбали

Говоря о том, кто будет проектировать российский вертолетоносец, собеседник агентства упомянул Невское и Северное ПКБ, у которых "есть достаточно серьезные проработки по универсальному десантному кораблю".

Он также отметил, что российская промышленность приобрела полезный опыт при строительстве кормовых частей для "Мистралей", заказанных Россией у Франции. "Коллектив Балтийского завода всему научился, они сделали свою часть работы с высоким качеством. Французские специалисты, жестко контролировавшие процесс строительства, остались очень довольны", - сказал источник.

Ситуация с "Мистралями"

Летом 2011 года Россия заключила контракт на строительство вертолетоносцев типа "Мистраль" с Францией. Первый корабль, "Владивосток", планировалось передать российскому флоту осенью 2014 года, однако поставка была отложена в связи с событиями на Украине.

Ранее курирующий "оборонку" вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что в случае срыва поставки "Мистралей" Россия сможет построить собственный авианесущий корабль. При этом, по его словам, пока строительство аналога французского вертолетоносца не планируется, во всяком случае, в следующем году.

Права на данный материал принадлежат ТАСС
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Продукция

Компании

Персоны

Проекты

18 комментариев

№1

madmat

12.12.2014 00:21

Цитата, q

сообщил ТАСС высокопоставленный источник в "оборонке".

Предлагаю ввести аббревиатуру ГНО - говорящий неопознанный объект.

Цитата, q

"Строительство собственных десантных кораблей включено Военно-морским флотом в долгосрочную программу военного кораблестроения до 2050 года и одобрено министерством обороны. Там есть такие корабли, причем много", - заявил собеседник агентства.

Ну что ж. Оказывается не во Французах дело. Оказывается такие корабли нам нужны, И в огромных количествах. (наверное не менее 2-3-х десятков).

Заявление, конечно, касательно новых кораблей не о чём. 50/50 или будут строить или не будут строить.
А вместе с недавним комментарием о заявлении Путина похоже по Мистралям всё таки договорились. И не в нашу пользу (((

Сообщить

№2

Звонок

12.12.2014 09:52

Десантные корабли -вот ,по моему, настоящее оружие агрессии, созданное для борьбы с "папуасами", а не оклеветанные советской пропагандой авианосцы-главная задача которых бороться с флотом противника
И дались нам эти "десантники", в особенности вертолетоносцы!

Сообщить

№3

Sherp60

12.12.2014 11:26

Цитата, q

По его словам, российскому флоту нужны универсальные десантные корабли, подобные вертолетоносцам типа "Мистраль" или "чуть поменьше по тоннажу и габаритам". Такой корабль, пояснил источник, решает намного больше задач, чем строящиеся большие десантные корабли проекта 11711 (типа "Иван Грен").

Складывается такое впечатление, что "не названный источник" видит прямую зависимость между функциональностью корабля и его тоннажом. То есть, чем больше вытесняемых тонн по курсу, тем шире круг задач решаемых плавсредством. И благодаря такой не хитрой "математике" наши "капитаны" рулят военно-морским флотом. Ну, ну... Одно только не понятно, почему они до сих пор не догадались включить в боевой состав ВМС флотилию супертанкеров? Кстати на верхней палубе этих монстров можно было рядом с вертолётной площадкой для "пассажиров" ВиАйПи класса организовать площадку для гольфа и бассейн с шезлонгами для адмиральских жён. Это существенно бы расширило круг решаемых вопросов и значительно бы усилило "ударные" возможности ордера.

Сообщить

№4

Олег Бахарев

12.12.2014 12:54

Мистраль - это инструмент завоевания острова Пасхи в Тихом Океане, а нам это нафиг нужно?

Сообщить

№5

Иван Иванович

14.12.2014 21:24

Никакие Мистрали России не нужны, если что и нужно, то:
1. 12-16 БДК с базированием 4-6 вертолётов и 24-32 десантных катеров типа Дюгонь.

2. Модернизированная (противолодочная) версия корвета пр.22350, (12-16 единиц) с увеличением водоизмещения до 6-7 тыс.тонн., двумя вертолётами, 48 ЗУР и 32 ПКР.

Сообщить

№6

BorSch

14.12.2014 22:47

Цитата, Иван Иванович сообщ. №5

12-16 БДК с базированием 4-6 вертолётов и 24-32 десантных катеров типа Дюгонь.

- зачем?

Цитата, Иван Иванович сообщ. №5

Модернизированная (противолодочная) версия корвета пр.22350, (12-16 единиц) с увеличением водоизмещения до 6-7 тыс.тонн., двумя вертолётами, 48 ЗУР и 32 ПКР.

У России много прилегающих морей, для них имхо и нужен многочисленный серийный флот ближней зоны, тип " Стерегущий" вполне подходящая основа - недорогой, отработанный в производстве, модульный.
Вертолет: думаю давно пора строить БПЛА на основе легкого Ми-34.
Белое, Баренцево, Балтийское, Черное, Японское, Охотское - нам таких корветов штук 50 нужно.

Пардон, "Стерегущий", это легкий корвет, пр. 22380, нужны фрегаты 22350 конечно, в количестве, позволяющем бесспорно доминировать в прилегающих акваториях и держать супостата на почтительном расстоянии.

Сообщить

№7

siamsky

15.12.2014 03:07

По-моему, не нужны они в больших количествах, куда десантироваться то? Только на Тихий океан парочку, чтобы Курилы в случае чего отстоять, другой работы для них пока не представляю...

Сообщить

№8

MaoDz

15.12.2014 10:23

Не много, но такие корабли нужны. Яркий пример события 2008 в Осетии.
В течении суток наш десант высадился со стороны Абхазии и очень сильно и отвлек и помог.
И когда кто-то решит бузить, стоящий рядом такой "кораблик" очень сильно охладит пыл и заставит 100 раз подумать, может лучше мирно решать вопрос. Штурмовые вертолеты нынче очень веский аргумент + 500-600 человек десанта с бронетехникой.

Сообщить

№9

BorSch

15.12.2014 22:45

А не практичнее освоить на своих верфях выпуск гражданских паромов с небольшой модификацией (усиление палуб, вертолетная площадка, примыкающая к закрытой палубе, при надобности используемая как ангар, модульная съемная топливозаправочная система, усиленный ледовый класс. Раз в два-три года привлекать для учений и боевого слаживания, а в остальное время пусть деньги зарабатывают и повышают транспортную мобильность населения, на всех морях нужны.
За основу можно взять какой-нибудь высокотехнологичный корейский проект по принципу Best available techniques not entailing excessive costs.
Такой при надобности и в Абхазию технику доставит, и на Итуруп.

Отстаивать Курилы в случае чего все равно будут не десантные корабли.

Что-нибудь вот такое:

Сообщить

№10

madmat

15.12.2014 23:23

Цитата, BorSch сообщ. №9

Раз в два-три года привлекать для учений и боевого слаживания, а в остальное время пусть деньги зарабатывают

В таком режиме они разве что убытки заработают ))). Ну разве что насильно туда народ загонять )))

Сообщить

№11

BorSch

15.12.2014 23:26

Кого насильно загонять? Пассажиры и коммерсанты только выиграют, инвесторы сэкономят на совместном с государством проекте, МО - на аусорсинге вместо прямых закупок.

Актуальные маршруты - СПб-Калининград-Европа, Новороссийск-Стамбул, Владивосток-Магадан, Сахалин, Петропавловск, Владивосток-ЮВА...

Сообщить

№12

madmat

15.12.2014 23:44

Цитата, BorSch сообщ. №11

Кого насильно загонять?

Людей, конечно. Не баранов же ))) Баранов в стойла загоняют. Мне вон знакомая с Газпрома рассказывала что им теперь есть доплата не просто за отдых(как раньше) а за отдых ТОЛЬКО на территории Крыма ))).

Да и пробовали уже совместить гражданское и военное. В условиях СССР ещё как-то прокатывало, когда нет конкуренции и деньги не считаются. Но в нормальных условиях такие эксперименты очень сильно бьют по конкурентоспособности таких пароходов(иными словами убивают их привлекательность).

Вы знаете такие положительные примеры в мирное, невоенное время?

Сообщить

№13

BorSch

15.12.2014 23:51

Так емнип в США сейчас практикуется, щас поищу.

Сообщить

№14

madmat

15.12.2014 23:57

Цитата, BorSch сообщ. №13

Так емнип в США сейчас практикуется, щас поищу.

Да ладно. Вы ничего не путаете? Может просто некие усиления корпуса "на всякий случай" или просто привлечение гражданских кораблей на службу на длительной основе? Это другое дело.

Сообщить

№15

BorSch

16.12.2014 00:02

ВМС США купили у гавайского перевозчика два парома.

автомобильно-пассажирские паромы «Huakai» и «Alakai» 11 октября 2010 года были выставлены на аукцион в Норфолке и куплены американской морской администрацией за 50 миллионов долларов США.
Возможно скоро экономическая ситуация на Гавайях изменится в лучшую сторону и американское правительство наконец поймет, что суда тоже могут обеспечить жизненно необходимой связью важнейшие города архипелага расположенными на расстоянии друг от друга, и у гавайских путешественников появится возможность отправится в увлекательное морское путешествие на катамаране.

Сообщить

№16

BorSch

16.12.2014 00:06

Цитата, madmat сообщ. №14

или просто привлечение гражданских кораблей на службу на длительной основе?

Зачем на длительной основе, только на редкие непродолжительные учения и под мобилизацию. Необязательно, даже вредно все в точности копировать у американцев. Дооборудование несколько утяжелит конструкцию, но технико-коммерческий компромисс найти, уверен, можно.

Сообщить

№17

madmat

16.12.2014 00:19

Ну я и говорил что купить паром и испортить его экономическую привлекательность нечастыми отрывами от производства это большая разница. Да, я знаю что Американцы покупают гражданские корабли. И не только они. И даже наши покупали. И это нормально. Потому что в таком случае корабль покупается, переоборудуется и служит. Вполне нормально и естественно.

Цитата, BorSch сообщ. №16

но технико-коммерческий компромисс найти, уверен, можно.

Даже теоретически почти невозможно. На рынке конкуренции такой паром будет как хромой бегун по сравнению с тренированными бегунами. Компромисс будет только тогда, если минобороны будет оплачивать все убытки от такой схемы. Так проще как Американцы просто тогда эти паромы купить!!!

Кстати, эти Гавайские паромы примерно того же типа, что и те которые Аустал строит для Американского флота в виде транспортов десанта.
Называются Guam и Puerto Rico.
И, кстати, не знаю что за аукцион был, но военная администрация эти паромы использовала с 2007 и 2009 годов. Один проработал 1 год и был ВЫВЕДЕН ИЗ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПО ЭКОЛОГИЧЕСКИМ ПРИЧИНАМ. Другой вообще как коммерческий не работал.

Так что там никакой совместной работы. Экономическая несостоятельность и как следствие выкупание флотом США. Абсолютно адекватная схема.

Сообщить

№18

madmat

16.12.2014 00:21

Цитата, BorSch сообщ. №16

Зачем на длительной основе, только на редкие непродолжительные учения и под мобилизацию

Это, конечно, можно. Но это будет экономически нерентабельно(100% - убыточно). Поэтому симбиоза не получится. Получится жертва одного ради другого.

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте