Создание в России специализированного сельскохозяйственного самолета тормозится неясностью позиции государственных органов, отвечающих за авиастроение в стране, в части финансирования создания перспективных сельскохозяйственных самолетов и развития инфраструктуры их эксплуатации. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил информированный источник в области авиастроения.
По его словам, ранее перед государственными органами управления неоднократно ставился вопрос острой необходимости воссоздания в стране сельскохозяйственной авиации с созданием перспективных специализированных и многоцелевых легких самолетов. В частности, одно такое решение в конце прошлого года было принято на уровне первого заместителя председателя правительства РФ Сергея Иванова.
"С этим решением были согласны министерство транспорта, министерство промышленности и энергетики, федеральное агентство по промышленности (Роспром). Были даны соответствующие поручения", - отметил собеседник.
По его сведениям, в частности, было поручено Краснодарскому предприятию "Применение авиации в народном хозяйстве" (ПАНХ) провести исследования и сформировать потребность страны в самолетах сельскохозяйственной авиации как по количественным показателям, так и по оптимизации типоразмеров самолетов.
Планировалось, что Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации совместно с ПАНХ разработает технические задания на создание соответствующих летательных аппаратов и определит источники финансирования программы. "Все порученные задания указанными предприятиями были выполнены, кроме последнего - найти необходимые в достаточном объеме источники финансирования, кроме государственного бюджета, практически не удалось", - отметил собеседник.
По его данным, тематика восстановления в стране сельхозавиации пока находится в проекте концепции развития малой авиации, разрабатываемой в соответствии с поручением президента РФ Владимира Путина еще от 2004 года.
Дмитрий Козлов
