Вчера на «КАМАЗе» прошло совещание под председательством Премьер-министра РФ Дмитрия Медведева, посвящённое мерам поддержки российского рынка автомобильной техники.
Открывая совещание, Дмитрий Медведев напомнил, что общая ситуация на отечественном авторынке сегодня нестабильна и имеет отрицательную динамику: падение производства и продаж наблюдается практически во всех сегментах. Самый проблемный из них – производство коммерческой техники, грузовых автомобилей, лёгких коммерческих автомобилей и автобусов. Премьер-министр констатировал, что руководством страны был принят ряд мер по поддержке российского автопрома. Например, в целях стимулирования роста спроса на автомобили были запущены две программы. В рамках одной из них регионы получают из федерального бюджета субсидии на закупку автобусов и техники на газомоторном топливе для нужд предприятий ЖКХ. В текущем году на эти цели из федерального бюджета выделено около 4 млрд. руб., что позволит регионам закупить около 2,5 тыс. единиц техники.
Вторая программа, направленная на стимулирование продаж, позволяет покупателям новых машин получить скидку при сдаче старого авто на утилизацию или через механизм trade-in. По данным Минпромторга, по этой программе уже продано 146 тысяч машин разного класса, а федеральный бюджет только на налогах получил 12 миллиардов рублей. «С учетом того, что квоты автопроизводителями уже выбраны, мы предлагаем до конца года выделить еще 2,9 миллиарда рублей из антикризисного фонда», – обратился министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров к главе правительства. Дмитрий Медведев согласился с предложением. Предполагается, что такой шаг поможет выйти на более чем 200 тысяч проданных машин, а падение производства составит всего шесть процентов.
В ходе совещания стало известно о том, что программа утилизации получит свое продолжение и в следующем году. На итоговом брифинге Денис Мантуров также сообщил, что в 2015 г. будет выделено порядка 10 млрд. рублей на программу утилизации, при этом на закупку газомоторной техники пойдёт три млрд. рублей. Кроме того, Мантуров предложил подумать о том, чтобы поддержать автомобильный рынок через федеральную контрактную систему, обязав госкомпании и предприятия с контрольным пакетом, принадлежащим государству, закупать определенную часть автотранспорта с предприятий, производящих его в России. Создавая стимулы для владельцев автотранспорта, в первую очередь для тех, кто использует коммерческую и грузовую технику, правительство готово рассмотреть варианты совершенствования транспортного налога в привязке к экологическому классу авто, а не к количеству лошадиных сил. Это, как считают в Минпромторге, должно подтолкнуть владельцев такого автопарка чаще обновлять его.
