Войти

Поймать волну

2175
1
0
Дмитрий Медведев
Дмитрий Медведев.
Источник изображения: www.gazeta.ru

Дмитрий Медведев обсудил планы развития ОАК и ОСК

Премьер-министр Дмитрий Медведев призвал российских судо- и авиастроителей активнее работать на внутренний рынок, где по-прежнему большим спросом пользуется продукция их иностранных конкурентов.

Вчера глава правительства провел совещание по долгосрочным программам Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) и Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). "Обе корпорации, и авиастроительная и судостроительная, создавались по вполне понятной причине - для того, чтобы консолидировать разрозненные производства и предприятия после достаточно хаотичной работы этих компаний в 1990-е годы, для того, чтобы объединить конструкторский и производственный потенциал отраслей и, конечно, по возможности сохранить кадровый костяк этих предприятий, - напомнил Медведев. - И, с другой стороны, обновить заводы, повысить конкурентоспособность самой продукции, то есть наших самолетов, судов и кораблей".

Если раньше разрозненные предприятия двух отраслей существовали, а фактически выживали, самостоятельно, в том числе за счет экспортных контрактов по линии военно-технического сотрудничества, то сейчас объединенные в крупные структуры они получают серьезные средства за счет гособоронзаказа на выпуск военной техники. "Здесь, несмотря на все трудности текущей жизни, мы значительную поддержку все равно сохраняем, - заявил премьер. - Мы также обеспечиваем загрузку предприятий, инвестируя деньги в их модернизацию".

- Вместе с тем нужна, безусловно, большая экономическая устойчивость стратегических отраслей, и поэтому портфель заказов должен быть по возможности диверсифицирован, - указал председатель правительства. - Необходимо развивать и увеличивать линейку гражданской продукции. Это очень важно даже при наличии значительного оборонного заказа.

Дмитрий Медведев дал оценку текущему положению дел в каждой из отраслей. Судостроители уступают ведущим мировым производителям даже на собственном российском рынке. "Рынок этот специфичный, трудный, ну и бизнес этот сам по себе трудный, скажем прямо, - согласился он. - К 2030 году тем не менее планируется увеличить производительность труда в судостроении более чем в два раза". Также доля экспорта в сфере ВТС должна вырасти с 10 до 25 процентов, а доля гражданской продукции - увеличиться до 22 процентов. "Хочу также отметить, что от работы и развития отрасли зависит благополучие конкретных регионов, в первую очередь приморских регионов, где в основном расположены судостроительные заводы, включая и наши новые территории. Имею в виду Севастополь и Крым в целом", - добавил премьер-министр.

ОАК поставила себе задачу к 2025 году превратиться в третий мировой центр авиастроения по суммарному объему выпуска гражданских и военных самолетов. Для этого предполагается практически в 7,5 раза к уровню 2012 года увеличить производительность труда на предприятиях корпорации. "Важнейшая задача также заключается в наращивании выпуска конкурентоспособных гражданских самолетов. Их доля в общем объеме производства должна быть увеличена с 30 до 50 процентов", - обратил внимание Дмитрий Медведев.

Премьер еще раз напомнил, что и судостроителям, и авиапроизводителям нужно активнее работать как на свой рынок, так и за рубежом, особенно в Юго-Восточной Азии, куда сейчас выходит Россия. "Дело это непростое. Нужно работать так, чтобы не было нареканий, чтобы наша продукция воспринималась как абсолютно конкурентоспособная по отношению к аналогам", - заявил глава правительства.


Владимир Кузьмин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
1 комментарий
№1
23.11.2014 00:02
Цитата, q
Судостроители уступают ведущим мировым производителям даже на собственном российском рынке. "Рынок этот специфичный, трудный, ну и бизнес этот сам по себе трудный, скажем прямо, - согласился он.
ПРОСТО СТРАШНО ЧИТАТЬ! Он и ВВП лично ответственны за такое положение дел в отрасли. Для того чтобы исправить ситуацию у них было все. А результат??? Одно бла-бла-бла! Ничего трудного в этом бизнесе нет! Россия просто обязана возрождать собственное судостроение. Кто хоть раз был/работал на танкерах/супертанкерах/балкерах, посещал судостроительные кластеры в Корее, подтвердят, что ничего невозможного/того, чего бы мы не могли качественно делать у себя в пароходах нет (за исключением, пожалуй, СПГ-танкеров/судов-газовозов, но это отдельная/нишевая история). Ключевая фраза - "Хочу также отметить, что от работы и развития отрасли зависит благополучие конкретных регионов, в первую очередь приморских регионов, где в основном расположены судостроительные заводы, включая и наши новые территории. Имею в виду Севастополь и Крым в целом".
Вот что действительно тяжело, так это понять сверхъестественную неэффективность и некомпетентность государства в этом вопросе. Для успешного возрождения судостроения в России есть ВСЕ! А мы топчемся на месте уже больше 10 лет. Есть емкий внутренний рынок (только одна группа Совкомфлот/Новошип принадлежащая на 100% государству насчитывает флот из 152 судов различных типов общим дедвейтом 12,64 млн. тонн. + 10 в стадии строительства. Компания входит в пятерку крупнейших танкерных компаний мира! Компания, которая полностью принадлежит государству «пачками» заказывает пароходы на иностранных верфях, обеспечивая там  десятки тысяч рабочих мест, развитие науки, техники, усугубляет наше технологическое отставание. А ведь есть еще и другие компании/пароходства. Есть шельфовые проекты) Есть Группа «Транзас» (на сегодняшний день занимает 45 % мирового рынка морских тренажеров, 40 % рынка морских электронно-картографических систем, 70 % российского рынка вертолетных тренажеров. Системы управления движением судов производства «Транзаса» установлены в 100 портах более 50 стран мира (Википедия)), и другие производители судовых систем радиосвязи, навигации, спасения. Грубо говоря, в производстве оборудования для мостика парохода Россия не просто может, а сейчас занимает ведущее положение в мире. Это и собственное производство конкурентных материалов для судостроения, которые сегодня Россия, в основном, экспортирует. По тем судовым системам, где мы в краткосрочной перспективе не сможем организовать выпуск конкурентных аналогов можно/нужно кооперироваться с лидерами (Япония, Корея), используя их соперничество, комплексно предлагать льготы и стимулы для локализации их производства, совместных проектов.  
Не хватает только одного – мозгов/администрирования/элементарного хозяйственного подхода! Не нужно изобретать велосипед, в мировой практике стимулирования пром. роста все возможные рецепты уже известны, опробованы и оценены с точки зрения результативности. Нужно тривиально брать и делать! А пока, несмотря на прекрасные стартовые условия - сверхъестественная неэффективность и некомпетентность государства!
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.11 00:12
  • 5860
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.11 21:50
  • 0
И еще в "рамках корабельной полемики" - не сочтите за саморекламу. :)
  • 23.11 12:43
  • 4
Путин оценил успешность испытаний «Орешника»
  • 23.11 11:58
  • 1
Путин назвал разработку ракет средней и меньшей дальности ответом на планы США по развертыванию таких ракет в Европе и АТР
  • 23.11 10:28
  • 2750
Как насчёт юмористического раздела?
  • 23.11 08:22
  • 685
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 23.11 04:09
  • 1
Начало модернизации "Северной верфи" запланировали на конец 2025 года
  • 22.11 20:23
  • 0
В рамках "корабельной полемики".
  • 22.11 16:34
  • 1
Степанов: Канада забыла о своем суверенитете, одобрив передачу США Украине мин
  • 22.11 16:14
  • 11
Россия впервые ударила межконтинентальной баллистической ракетой по Украине. На что способен комплекс «Рубеж»?
  • 22.11 12:43
  • 7
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 22.11 03:10
  • 2
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 22.11 02:28
  • 1
Путин сообщил о нанесении комбинированного удара ВС РФ по ОПК Украины
  • 21.11 20:03
  • 1
Аналитик Коротченко считает, что предупреждения об ответном ударе РФ не будет
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214