17 ноября 2014 года в Пекине прошел Третий российско-китайский научно-технический симпозиум «Перспективные материалы для гражданской авиационной техники 21 века». Его организаторами выступили Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (ВИАМ) и Китайская академия авиационной фундаментальной техники (AVIC TECH), входящая в Корпорацию авиационной промышленности Китая (Aviation Industry Corporation of China).
Симпозиум открыли Генеральный директор ВИАМ, академик РАН, профессор Евгений Николаевич Каблов и Президент AVIC TECH, профессор Лю Линь.
Они отметили важность проведения данного симпозиума, целью которого является развитие двустороннего сотрудничества в области фундаментальных и прикладных научно-исследовательских работ, а также создание новых материалов для гражданской авиационной техники.
Далее с докладами выступили участники мероприятия.
Заместитель начальника лаборатории ВИАМ Дмитрий Владимирович Чесноков сделал доклад «Разработка технологии микродугового оксидирования магниевых сплавов».
В свою очередь с китайской стороны с докладом «Разработка технологий микродугового оксидирования алюминиевых сплавов» выступила директор исследовательского центра по защитным покрытиям Пекинского института авиационных материалов, профессор Сунь Чжихуа. В частности, она отметила, что «данное покрытие имеет свои преимущества и может найти широкое применение в авиационной и космической отрасли, а также машиностроении».
С докладом «Исследование механизма и техники защиты поверхностей металлических материалов и конструкций методом высокоэффективной ионно-плазменной обработки» выступил начальник сектора лаборатории ВИАМ, кандидат технических наук Артем Михайлович Гаямов. Он сообщил, что «тема доклада является крайне важной для повышения ресурса деталей газотурбинных двигателей и газотурбинных установок, работающих в условиях агрессивного воздействия окружающей среды».
Профессор Пекинского научно-исследовательского института авиационных технологий Ву Хончен выступил с докладом «Экспериментальное исследование эффекта адгезии и распыления при осаждении металлических частиц с высокой энергией наклонного падения».
Начальник сектора лаборатории ВИАМ Михаил Альбертович Далин представил участникам симпозиума доклад «Исследование достоверности и точности определения размеров дефектов при неразрушающем контроле композиционных материалов». Как отметил докладчик, «проведение данных работ является важнейшей задачей, поскольку в последние годы наблюдается тенденция к применению монолитного углепластика в качестве материала для ответственных высоконагруженных конструкций самолета, таких как панели и лонжероны консолей крыла, центроплана и хвостового оперения».
«Новейшие достижения в области ультразвуковой количественной оценки дефектов в конструкциях из композиционных материалов» – тема доклада директора исследовательского центра по композиционным материалам компании Composite Company Ltd. (входит в состав AVIC TECH), профессора Лю Сунпин, который отметил важность повышения эффективности и качества ключевых конструкций самолета, изготовленных из полимерных материалов.
Начальник лаборатории ВИАМ Олег Александрович Елисеев подготовил доклад «Разработка технологии изготовления эрозионностойкой резины и деталей из нее для защиты от абразивного износа передних кромок лопастей вертолетной техники гражданского назначения и технологии ее крепления к материалам лопасти. Разработка способов защиты от микробиологического поражения авиационных герметиков». В своем выступлении он осветил вопрос разработки рецептуры резиновой смеси и технологии изготовления вулканизованных профилированных деталей.
Профессор Пекинского института авиационных материалов Ву Сонхуа представил доклад «Исследование технологии ультрафиолетового восстановления герметика из политиоэфира».
Начальник лаборатории ВИАМ Роман Олегович Вахромов выступил с докладом «Разработка состава алюминий-литиевого сплава с высокими свойствами прочности и вязкости разрушения, технологии изготовления плит и рассмотрение области их применения». В частности, он сообщил, что «одним из основных направлений снижения веса конструкции перспективных самолетов является применение алюминий-литиевых сплавов с пониженной плотностью». Кроме того, докладчик рассказал об этапах развития и применения алюминий-литиевых сплавов в России и за рубежом, результатах исследований по разработке данных сплавов нового поколения, технологий изготовления катаных полуфабрикатов с пониженной анизотропией, включая примеры эффективности ступенчатых режимов старения для повышения вязкости разрушения.
Завершил выступления докладчиков ведущий инженер Пекинского научно-исследовательского института авиационных технологий (ПНИИАТ) Ли Хуайсюе, осветив вопрос влияния дефектов на механические свойства при растяжении сплава Ti6Al4V, изготовленного селективным лазерным спеканием.
По итогам симпозиума стороны отметили актуальность представленных докладов, а также обратили внимание на важность расширения взаимовыгодного сотрудничества путем проведения совместных научных работ, обмена опытом и обучения специалистов.
Напомним, что Первый российско-китайский научно-технический симпозиум прошел 12 ноября 2012 года в китайском городе Шэньчжэнь, а Второй симпозиум состоялся 27 августа 2013 года в ВИАМ.
СПРАВОЧНО
АVIC TECH является крупным научно-техническим комплексом, который непосредственно подчиняется Корпорации авиационной промышленности Китая (AVIC) и располагает серьезной научно-технической базой и квалифицированными кадрами. В состав АVIC TECH входят десять научно-исследовательских институтов: Институт стандартизации, Институт точной механики, Метрологический институт, Институт авиационных материалов, Институт по проблемам прочности, Институт авиационных технологий, Институт аэродинамики, Институт измерения и контроля, Институт специфических конструкций из полимерных композиционных материалов, Институт управления, а также две компании: Компания полимерных композиционных материалов, Компания электронной физики «Хантай».
Сферы деятельности этих структур охватывают восемь технических отраслей: аэродинамику, прочность, материалы, технологию изготовления, стандартизацию, метрологию, измерения и информатику. В АVIC TECH также функционируют одна национальная инжиниринговая лаборатория, четыре национальные ключевые лаборатории, двенадцать ключевых лабораторий авиационной науки. Штат АVIC TECH насчитывает 134 тысячи человек.
