Полностью электрический и не вырабатывающий углекислый газ самолет E-Fan производства Airbus Group удостоен премии Best of What’s New 2014 года в аэрокосмической категории журнала Popular Science. В ходе подготовки списка топ-100 технологических инноваций года двухместный самолет E-Fan, предназначенный для тренировки пилотов, был выбран редакторами издания после анализа тысяч изделий. Popular Science - крупнейший в мире журнал о науке и технике; его читательская аудитория составляет 6,8 миллионов человек в месяц.
Технический директор Airbus Group Жан Ботти (Jean Botti) прокомментировал событие: "Для нас огромная честь получить награду Best of What’s New от журнала Popular Science. Самолет E-Fan является неотъемлемой частью нашей визионерской концепции по формированию авиации будущего, и мы намерены в дальнейшем работать над совершенствованием технологии электрических и гибридных силовых установок. E-Fan - важнейший этап в реализации долгосрочной "дорожной карты" исследования электрических воздушных судов Airbus Group".
"На протяжении 27 лет журнал Popular Science вручает награды за инновации, которые нас удивляют и поражают, имеют положительное влияние на сегодняшний мир и меняют наши представления о том, что возможно в будущем", - сказал главный редактор журнала Popular Science Клифф Рэнсом (Cliff Ransom). - "Премия Best of What’s New является высшей наградой журнала, и каждый из 100 победителей, выбранный из тысяч заявленных участников, совершил истинную революцию в своей отрасли".
Эта награда стала уже второй полученной E-Fan в 2014 году. В начале августа самолет был отмечен престижной наградой и призом Personal Aircraft Design Academy (PADA) на авиасалоне Oshkosh AirVenture (США). Приз PADA ежегодно вручается конструкторам и инженерам лучших в мире персональных самолетов некоммерческой организацией Comparative Aircraft Flight Efficiency (CAFЕ) Foundation.
Несмотря на то, что проект стартовал сравнительно недавно и существует всего два года, демонстрационный самолет E-Fan с марта 2014 года уже совершил свыше 60 тестовых полетов, включая успешные показательные выступления перед тысячами посетителей международного авиасалона Фарнборо-2014. В воздухе и на земле самолет не производит никаких выбросов, а электрическая система руления и значительно меньший уровень шума по сравнению с обычными воздушными судами являются важным преимуществом для аэропортов. Следующие шаги по проекту E-Fan включают обеспечение разработки, сертификации и производства самолета E-Fan 2.0, производственная концепция которого была предложена Airbus Group и ее партнерами.
