Разработанный в Китае и демонстрируемый на выставке в Чжухае новый тяжелый транспортный самолет Y-20 имеет двигатели Д-30КП-2, которыми оснащен российский Ил-76, созданный в 1970-х годах для замены самолетов Ан-12, сообщает сегодня big5.chinabroadcast.cn.
Российский двигатель имеет расход топлива 0,72 кг/кгс·ч, в то время как американский «Пратт Уитни» F117 транспортного самолета С-17 всего около 0,60 при том, что американский ТРДД развивает тягу на 30% больше. Д-30КП-2 был создан как аналог современного в то время двигателя CFM56, но заданная экономичность не была достигнута. Если бы российский ТРДД соответствовал техническому уровню CFM56, дальность Ил-76 возросла бы на 20%.
Долгие годы Россия создает ТРДД ПС-90А с экономичностью 0,6, но из-за замедления темпов технологического развития его создание до сих пор полностью не завершено.
Таким образом, возможности Y-20 и его американского визави С-17 продолжают серьезно различаться именно из-за невысокой тяги и неудовлетворительной экономичности двигателей Д-30КП-2. Если Китай желает достичь передовых позиций в создании тяжелых транспортных самолетов, необходимо создание ТРДД мирового уровня. В этом случае возможно начало разработки транспортного самолета еще более тяжелого класса.
