Войти
ОАО "Туполев"

К 126-летию выдающегося авиаконструктора А.Н.Туполева. Интервью с А.А.Туполевым

2973
1
0
Фойе КБ «Туполева»
Фойе КБ «Туполева».

10 ноября 2014 года, в 126-й день рождения выдающегося авиационного конструктора Андрея Николаевича Туполева, заместитель директора дирекции маркетинга и внешних связей ОАО "Туполев" Андрей Алексеевич Туполев дал интервью корреспондентам Объединенной редакции московских электронных СМИ "Москва Медиа". Внук выдающегося авиационного конструктора рассказал о семье Туполевых, о выборе своей профессии и о сегодняшнем положении дел на предприятии, которое было основано его дедом более девяти десятков лет назад.

"Дед был новатором, не боялся использовать передовой опыт и уникальные по тем временам технологии. Как бы сказали сейчас, он занимался не только наукой, но и инновационным развитием страны, - вспоминает Андрей Алексеевич. - Он был волевым человеком, умел продвигать свои проекты, лоббировать интересы предприятия. Один из первых в стране почувствовал, что будущее не за деревянной, а за цельнометаллической авиацией".

На становление А.Н. Туполева как величайшего авиаконструктора, безусловно, повлияла встреча с Николаем Евгеньевичем Жуковским (всемирно известный русский ученый, основоположник современной аэродинамики, "отец русской авиации"), учеником и первым помощником которого в создании ЦАГИ (Центральный аэрогидродинамический институт им. профессора Н.Е. Жуковского- крупнейший государственный научный авиационный центр России) и стал Андрей Николаевич.

По словам внука, А.Н. Туполев никогда не позволял себе опускать руки. Даже когда его арестовали по обвинению во вредительстве и принадлежности к контрреволюционной организации в 1937 году, он продолжал трудиться на благо страны.

"Коллеги деда часто приезжали домой, работа не ограничивалась стенами КБ, часто по ночам дед и его сослуживцы у нас дома продолжали конструировать самолеты. Разумеется, это повлияло и на выбор моей профессии - после школы я поступил в МАИ", - рассказывает А.А. Туполев.

Андрей Алексеевич также напомнил, что на "туполевских" самолетах установлено 78 мировых рекордов и выполнено порядка 30 выдающихся перелетов.

Сегодня ОКБ А.Н. Туполева (ОАО "Туполев") - это сплоченный коллектив молодых талантливых специалистов и опытнейших конструкторов высочайшего уровня квалификации, обладающих уникальным опытом конструирования самолетов. На предприятии и его филиалах реализуется техническое переоснащение, направленное на повышение уровня производства за счет внедрения информационных технологий ("безбумажная" разработка изделия), лучших инновационных решений и мировых практик для создания конкурентоспособных самолетов повышенной надежности, безопасности и комфортности.

Андрей Алексеевич отметил, что недавно произошло объединение ОАО "Туполев" и ОАО "КАПО им С.П. Горбунова". Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова приобрел статус филиала компании. Такие структурные изменения позволят дать новый импульс в области отечественного авиастроения.

В заключение беседы Андрей Алексеевич подчеркнул, что в современном мире важное значение имеет обучение авиаперсонала и подготовка к эксплуатации и обслуживанию авиационной техники. Авиационный учебно-методический центр ОАО "Туполев" (АУМЦ-Ту) занимается подготовкой, повышением квалификации авиационного персонала ЖЛИ и ДБ, заводов-изготовителей, авиакомпаний и переподготовкой к эксплуатации авиационной техники разработки ОАО "Туполев" в соответствии с утвержденными программами обучения.

Права на данный материал принадлежат ОАО "Туполев"
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Проекты
1 комментарий
№1
13.11.2014 08:25
На фото вовсе не фойе и не "КБ "Туполева". Предприятие называется ОАО "Туполев", а на фото изображено помещение учебного центра. Хотелось бы от редакторов сайта бОльшего уважения к прославленной фирме.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.11 17:50
  • 11697
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.11 16:51
  • 25
Италия заказала первые боевые машины пехоты KF41 Lynx
  • 29.11 15:47
  • 80
МС-21 готовится к первому полету
  • 29.11 11:46
  • 9
Российскому среднемагистральному лайнеру МС-21 «сократили» дальность полета
  • 29.11 11:13
  • 8
Силуанов: время углеводородного сырья уходит, экономике нужны другие «двигатели»
  • 29.11 10:53
  • 3
Пуститься по миру: как Киев намерен содержать армию в 800 тыс. человек
  • 29.11 07:28
  • 0
Комментарий к "Война России с НАТО будет намного стремительнее, чем конфликт на Украине (Newsweek, США)"
  • 29.11 06:17
  • 0
Комментарий к "Беззащитная Великобритания – легкая мишень: когда Украина падет, мы будем следующими (The Independent, Великобритания)"
  • 29.11 04:45
  • 0
Комментарий к "Забрезжило соглашение по Украине, и Франция с Великобританией определяются с военным присутствием там (Politico, США)"
  • 29.11 02:52
  • 13
Прогнозы Илона Маска: ИИ полностью заменит работающих за компьютерами. Приложения исчезнут, а звук и изображение будет создавать ИИ
  • 29.11 01:43
  • 2
«Лёгкая добыча для обзорных радаров»: Индия создала новое покрытие для Су-30СМ
  • 28.11 16:10
  • 1
Ковальчук: Россия обладает заделом для освоения дальнего космоса
  • 28.11 14:40
  • 1
В США перспективы российского Су-75 сравнили с «полетом фантазии»
  • 28.11 13:31
  • 1
ВсКО: исторический опыт казачества поможет в мобилизационном резерве ВС РФ
  • 28.11 11:55
  • 2
Трамп назвал "произведением искусства" бомбардировщики, наносившие удары по Ирану