Китай построил очередной серийный палубный истребитель Shenyang J-15 Flying Shark и, по крайней мере, количество серийных машин составило 8 единиц, пишет USNI News 10 ноября. Это не считая шести опытных самолетов J-15, некоторые из которых проходили испытания на авианосце «Ляонин» - на отремонтированном и достроенном экс-«Варяге».
Недатированные фотографии, опубликованные в китайских интернет-форумах в октябре, показывают J-15 с бортовыми номерами «107» и «108» на неустановленном китайском аэродроме. Оба самолета имеют рисунок «летающей акулы» на киле наряду с опознавательным знаком ВМС НОАК аналогично всем замеченным ранее серийным самолетам J-15.
Ранее, в октябре 2013 года, китайские официальные СМИ показывали новостной видеосюжет о серийном производстве и готовящейся поставке J-15 на заводе Шеньянской авиастроительной корпорации. Затем, в начале декабря, в Интернете появились фотографии J-15 с бортовыми номерами «100», «101» и «102».
С тех пор опубликованы фотографии J-15 с последующими номерами до «108» (за исключением «106»). Вероятно, эти самолеты размещены на недавно построенной авиабазе вблизи Хулудао провинции Ляонин. Специально построенная база как учебный комплекс корабельной авиации может вместить 24 истребителя корабельного полка и оборудована ангарами технического обслуживания, а также копиями трамплина и полетной палубы авианосца «Ляонин».
В опубликованной в августе статье на китайском языке издания Shanghai Morning Post говорится, что авианосец «Ляонин» отправится с 24 истребителями J-15 на борту, что будет означать о полной комплектации авианосца палубными истребителями.
Стоит отметить, что все замеченные серийные J-15 оснащены российскими двигателями АЛ-31, а не WS-10 собственного производства. Российскими двигателями также оснащены ряд типов самолетов авиации ВМС и ВВС, в т.ч. Су-27/30 и их лицензионные Shenyang J-11A, а также истребители Chengdu J-10A/B собственной разработки.
Несмотря на сообщения о проблемах в разработке, более мощные WS-10 устанавливаются на истребителях Shenyang J-11B наземного базирования (Су-27 китайского производства с китайской РЛС и авионикой), выпускаемых в последние несколько лет для ВВС и авиации ВМС наземного базирования. Действительно, фотографии, опубликованные в августе ВМС США во время перехвата Boeing P-8 Poseidon в Южно-Китайском море китайским J-11B, показали, что этот самолет оснащен двигателями WS-10.
WS-10 также устанавливались, по меньшей мере, на двух из шести опытных J-15, хотя ни один из них не участвовал в испытаниях на авианосце «Ляонин». До настоящего времени ни один J-15 с двигателями WS-10 не был замечен на авианосце. Причина остается невыясненным, но не исключено, что китайцы еще недостаточно уверены в надежности WS-10, чтобы использовать их на палубных истребителях.
