Войти

Большой противолодочный корабль «Керчь» решили утилизировать

7172
11
+1
БПК «Керчь» проекта 1134Б
Большой противолодочный корабль «Керчь» проекта 1134Б Черноморского флота. Севастополь, 06.05.2014.
Источник изображения: Erne / forums.airbase.ru

Большой противолодочный корабль «Керчь» может быть списан вследствие пожара, произошедшего в машинном отделении, сообщает «Интерфакс». Ущерб от пожара сильно повысил стоимость ремонта, который в виду значительного возраста корабля могут счесть нецелесообразным.

В ночь на 4 ноября на «Керчи» произошел пожар. По имеющейся на сегодняшней день информации, выгорели помещения в районе кормового машинного отделения. В частности, пострадали командные кубрики и ряд механизмов. В качестве возможной причины пожара называется халатность личного состава.

В 2014 году «Керчь» был постален на ремонт в 13-й судоремонтный завод Черноморского флота в Севастополе. В ходе ремонта, который должен был завершиться к лету 2015 года, планировалось восстановить техническую готовность главной энергетической установки корабля и частично модернизировать его радиоэлектронное оборудование.

БПК «Керчь» с 2011 года не привлекался к выполнению боевых задач.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Проекты
11 комментариев
№1
07.11.2014 08:57
из эмоций только фраза: "твою ж дивизию!".
да корабль не новый, но мог ещё походить, пока 56 не придут, да и даже потом 80 ЗУР средней дальности и 8 ПЛУР на дороге не валяются...
жаль, или всё же восстановят?
+1
Сообщить
№2
07.11.2014 09:03
Все более, чем странно, как команда могла допустить такой крупный пожар? Корабли  первого ранга необходимы всем флотам, что уж там про черноморский. Если утилизируют, то это можно будет расценить только как предательство. Тем более, что корабли такого ранга сейчас не строятся.
0
Сообщить
№3
07.11.2014 10:29
Да не важно старый корабль или новый, важно что это боевая единица и экипаж обязан бороться за ее живучесть до последней возможности.

Какая-то дурная тенденция пошла с пожарами. Вину с экипажа можно снять только если огнетушители были пустые и давления не было в пожарной магистрале.

Но если так, то тут уже другие должны пойти по уголовке.

Восстанавливать конечно смысла не имеет.
0
Сообщить
№4
07.11.2014 11:28
Ну горел весело



Вспомнился пожар на БПК Адмирал Захаров



17 февраля 1992 года в 11 часов 42 минуты (по хабаровскому времени), на переходе во Владивосток (в Уссурийском заливе, в 7,4 километрах от мыса Сысоев), в кормовом машинном отделении БПК «Адмирал Захаров» произошел взрыв газотурбинной установки, вызвавший объемный пожар (из-за превышения предельных оборотов турбины винта (ТВ) форсажного двигателя произошло ее разрушение, осколки разлетелись по всему КМО, один из них пробил топливную цистерну(находившуюся под двигателем) и днище корабля, забортная вода поступая в цистерну давила топливо в КМО). В результате пожара один член экипажа погиб, пятеро были госпитализированы с различными травмами и ожогами. Борьба с огнем продолжалась 30 часов.

Ремонт «Адмирала Захарова», у которого практически полностью выгорело кормовое машинное отделение, был признан нецелесообразным, и корабль списали в резерв 2-й категории.


Ну или на Шапашникове:

В ночь на четверг в кормовом машинном отделении БПК «Маршал Шапошников» произошло возгорание. В этот момент корабль находился на траверзе мыса Поворотный (Приморский край), возвращаясь с учений. По предварительной информации, в генераторном отсеке прорвало топливный трубопровод, находившийся под большим давлением. В результате моментально вспыхнул объемный пожар. Трем матросам, находившимся в генераторном отсеке, пламя отрезало пути к выходу. Аварийной партии, приступившей к тушению пожара, удалось спасти только одного из них. Тушение пожара продолжалась около восьми часов. По словам источника в штабе ТОФ, кормовое машинное отделение БПК «Маршал Шапошников» «значительно пострадало, корабль нуждается в капитальном ремонте». Вчера при помощи спасательного судна потерявший ход «Маршал Шапошников» был отбуксирован в бухту Стрелок.

тушению пожаров ИМХО нужно обучать профессионально. А не устраивать псевдоучения, когда люди оденутся в костюмы, включатся в ИДА, пробегут со шлангом по коридору (при свете:-) и на этом все закончится.

Учить надо по настоящему и регулярно (хотя бы раз в год для аварийной партии из каждого экипажа). Загонять в какое нибудь машинное отделение или в погреб боезапаса списанного корабля (теперь уже и Керчь можно для этого использовать) и устраивать там ад на два часа.

Чтоб масло горело и регенерация, чтоб по колено в воде и в копоти. Чтоб луч фонарика освещал, а ни люминисцентные лампы.
0
Сообщить
№5
07.11.2014 11:38
Кому интересно тут описание.
http://forums.airbase.ru/2014/11/t90424,4--vozgoranie-na-bpk-kerch-4-noyabrya-2014-goda.html
0
Сообщить
№6
07.11.2014 11:50
А вообще интересно. Севастополь у нас получается такой рекордсмен по небоевым потерям.
1854, 1916, 1918, 1955, 2014.... вот после 1955г многие грешат на Итальянскую месть. Тут, интересно, такие размышления будут?
0
Сообщить
№7
07.11.2014 12:16
Может СБУ засланных казачков использует для всевозможных диверсий? На службу в ЧФ много "бывших служащих украинского флота" приняли, наверняка среди них и "зашифрованные" были...
-1
Сообщить
№8
07.11.2014 12:21
Цитата, Иван Иванович сообщ. №7
Может СБУ засланных казачков использует для всевозможных диверсий?
Во во... самая желанная и сладкая версия. Объясняет всё скопом вплоть до хронического раздолбайства. Будем ждать, займёт она умы отечественных пропагандоистов.
+4
Сообщить
№9
07.11.2014 12:21
Цитата, madmat сообщ. №6
вот после 1955г многие грешат на Итальянскую месть. Тут, интересно, такие размышления будут?

Украинский спецназ ? :)))))))


На самом деле может быть вполне саботажем с целью заработать как обычно, просто нужно выяснить кому выгодно это. Но, конечно, даже если это так, выяснять не будут,
0
Сообщить
№10
07.11.2014 12:45
Вопросов несколько:
- был ли корабль застрахован на время проведения ремонтно-восстановительных работ
- кто по условиям договора несответстсвеннось за обеспечение пожарной безопаности (ЧФ или завод)
- как соблюдались меры пож. Безопасности
- как были организованы работы по тушению пожара
- почему ещё до проведения Государственной экспертизы заявляют о необходимости списания корабля ( желание скрыть факты воровства и несоотвия объемов и качества ремонта полученным от государства средствам).
+2
Сообщить
№11
07.11.2014 17:06
На авантюре в шутку исповедуют версию, что сами и подожгли, чтоб Касатонова себе забрать =)
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.12 03:39
  • 1
Перейти на Ту: каким будет новый стратегический самолет-ракетоносец
  • 24.12 00:56
  • 2
Немного о терминах.
  • 23.12 21:53
  • 6602
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.12 21:40
  • 0
Ответ на "В РФ ведется плановая замена кораблей третьего поколения на подлодки четвертого"
  • 23.12 20:15
  • 8550
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 23.12 13:31
  • 67
Уроки Сирии
  • 23.12 11:47
  • 2
Россия готова к дуэли "Орешника" и западных ПВО - Путин
  • 23.12 04:01
  • 1
Китайский флот нарастил количество установок вертикального пуска ракет до 50% от имеющихся в ВМС США
  • 23.12 03:15
  • 1
Ответ на "«Прототип бомбардировщика ПАК-ДА может быть близок к завершению»: британский министр оценил состояние стратегической авиации РФ"
  • 23.12 01:25
  • 1
Путин заявил, что уберег Россию, как просил Ельцин
  • 23.12 01:20
  • 1
Путин: бездействие РФ в 2022 году стало бы преступлением в отношении народа
  • 23.12 00:05
  • 0
Ответ на "В «Ростехе» рассказали о высокой оценке ЦРУ технических возможностей танка Т-34"
  • 22.12 21:34
  • 0
Ответ на "Военный эксперт рассказал о преимуществах российских танков перед западными"
  • 22.12 20:01
  • 3
Еще немного в тему о танках (конечно, не без повторений :))
  • 22.12 07:45
  • 1
Китай показал запуск гиперзвуковых беспилотников с борта воздушных носителей