Бронированный «десантник» лихо спускается с неба на землю и без промедления вступает в бой, резво перемещаясь по полю боя и ведя шквальный огонь по противнику
При необходимости БМД может преодолевать водные преграды и пустынную местность, уверенно действовать в предгорьях и в условиях пересечённого рельефа, переносить значительные перепады температур... Поэтому вот уже 45 лет лучшая тачанка ХХ века верой и правдой служит нашей крылатой гвардии.
Сделано в Волгограде
С Воздушно-десантными войсками у большинства наших соотечественников ассоциируются Рязань, Псков, Ульяновск, Новороссийск. Но в этом перечне городов должен обязательно стоять и Волгоград. Ведь именно здесь в специальном конструкторском бюро Волгоградского тракторного завода и была разработана лучшая в мире бронированная боевая машина для ВДВ. К исследовательским работам по теме перспективной БМД в шестидесятые годы прошлого века приступили несколько предприятий, в том числе ВгТЗ. Волгоградцы справились с непростой задачей лучше других – в процессе реализации проекта «Объект 915» была создана боевая машина, 45 лет назад принятая на вооружение под названием БМД-1.
Как и в подавляющем большинстве образцов советского вооружения и военной техники, в БМД изначально был заложен огромный ресурс модернизации. Это позволяет сегодня успешно «реанимировать» десантные бронемашины первого поколения. Причём модернизация БМД-1 до уровня БМД-2 в разы дешевле, чем закупка новых машин этого класса. И что немаловажно: самое непосредственное участие в этом вновь принимает волгоградское предприятие, которое в рамках гособоронзаказа поставляет в Вооружённые Силы России БМД-2.
Вторая жизнь волгоградской «оборонки»
В начале осени в Волгограде состоялось совещание с участием представителей военно-промышленной отрасли, в котором лично принял участие командующий ВДВ Герой России генерал-полковник Владимир Шаманов. Он осмотрел производственные цеха предприятия, где «боевые колесницы» десантников обретают вторую жизнь. Во время знакомства с ООО «Волгоградская машиностроительная компания «ВгТЗ» командующего ВДВ сопровождал губернатор Волгоградской области Герой России Андрей Бочаров. Во многом благодаря ему предприятие получило масштабный ГОЗ – в рамках пятилетнего плана завод активизировался в работе по модернизации БМД. Более чем в шесть раз по сравнению с прошлым годом увеличились объёмы выпуска продукции: уже в 2014-м эти показатели составят более 4 млрд рублей. На полученные от государства средства на предприятии были модернизированы производственные линии, что позволило создать дополнительно сотни рабочих мест. Кроме того, обсуждались вопросы, связанные с организацией на базе волгоградских предприятий производственных линий по выпуску запасных частей для боевых машин, а также возможность расширения перечня выпускаемой продукции военного назначения.
В настоящее время изучается вопрос о выпуске силами волгоградских предприятий не только БМД-2, но и новых образцов техники: БМД-4М, модернизированной самоходной противотанковой пушки «Спрут» и самоходного орудия «Зауралец».
Говорим – количество, подразумеваем – качество
БМД-2, вышедшие из цехов волгоградского предприятия, отправились в том числе и в Камышин Волгоградской области, где дислоцируется 56-я отдельная гвардейская десантно-штурмовая бригада. До 2013 года это соединение находилось в оперативном подчинении Южного военного округа и более трёх лет носило статус «лёгкой» бригады. Поэтому для решения специфических задач на вооружении её подразделений стояла исключительно автомобильная техника. После возвращения 56-й гвардейской одшбр в состав ВДВ было решено усилить камышинскую десантуру.
– БМД – именно та техника, которая нужна нам для выполнения задач по предназначению. Она минимум на 99,9 процента оправдывает возлагаемые на неё надежды, – прокомментировал ситуацию заместитель командира 56-й бригады по вооружению подполковник Николай Зинченко. Причём столь категоричные выводы сделаны после «испытания полем» машин в ходе летнего периода обучения. Офицер убеждён, что новая техника их не подведёт, если будет грамотно эксплуатироваться специалистами. Кстати, прежде чем управлять БМД, механики-водители соединения прошли обучение. Довольны десантники и качеством техники, поставляемой ВгТЗ. И это при том, что сроки выполнения ГОЗ были уплотнены. Но для того чтобы в войсках не было претензий к оборонщикам, на всех этапах работы самое серьёзное внимание уделяется контролю качества. На предприятии трудятся специалисты отдела технического контроля и военпреды.
– Поступающие на завод БМД-1 разбирают до последнего болта, всё дефектуется. И лишь затем начинается работа по модернизации: что-то ремонтируется или на месте изготавливается, а часть устанавливаемых на машины узлов совершенно новая, – рассказывает начальник 553-го военного представительства Минобороны России подполковник Александр Цыганков.
Установка каждого узла завершается стационарной проверкой. После окончательной сборки БМД проверяются все её характеристики: в тире испытывается вооружение, в специальной ванне – «навыки плавания», на полигоне проводятся пробеговые испытания. Вначале «броню» по спускам-подъёмам, броду, пересечённой местности и тяжёлым пескам гоняют сами заводчане. Затем многокилометровые марши в таких же сложных условиях совершаются уже под контролем военпредов.
В непростой экономической ситуации государство выбирает надёжных партнёров, которым можно доверять и на мощь которых можно рассчитывать. Волгоградский тракторный завод как раз из таких.
Справка
Волгоградский тракторный завод им. Ф.Э. Дзержинского (до 1961 года – Сталинградский тракторный завод, СТЗ) – первенец советского тракторостроения, вступивший в строй 17 июня 1930 года. С предприятием неразрывно связана история отечественного танкостроения. В 1932 году здесь был создан специальный конструкторско-экспериментальный отдел (СпецКЭО), а вскоре на СТЗ был освоен серийный выпуск танков Т-26, превосходящих зарубежные аналоги того периода. К началу войны было организовано производство танков Т-34, которые выпускались и ремонтировались на заводе даже в дни Сталинградской битвы. После войны на СТЗ в разное время выпускались плавающие танки ПТ-76 и гусеничные плавающие бронетранспортёры БТР-50.
В 1965 году конструкторское бюро ВгТЗ впервые в мировой практике приступило к разработке боевой машины для ВДВ. «Объект 915», как в проектных документах называлась уникальная разработка, был принят на вооружение ВДВ Советской Армии под обозначением БМД-1 в 1969 году. До 1980 года машину серийно выпускали на волгоградском предприятии. В 1984 году на ВгТЗ начато серийное производство БМД-2, разработанных собственным КБ. Здесь же созданы следующие варианты «бронированных десантников»: БМД-3, опытная бронированная ремонтно-эвакуационная машина, бронетранспортёр БТР-ДМ «Ракушка», боевая машина десанта БМД-4 «Бахча-У», боевая медицинская машина БММ «Травматизм», боевая перевязочная машина БММ-Д3 «Мираж-2002», разведывательная химическая машина РХМ-5 «Повозка Д-1», опытный бронированный топливный заправщик «Армерия», опытный унифицированный командный пункт ПВО «Касательная», а также 125-мм самоходная противотанковая пушка 2С25 «Спрут-СД». В 2002 году производство продукции военного назначения преобразовано в ОАО «Волгоградская машиностроительная компания «ВгТЗ», которое решает важную государственную задачу по созданию и выпуску перспективной боевой техники, не имеющей аналогов в мире, для ВДВ и других мобильных сил.
Юрий Бородин
