Корпус первого серийного фрегата "Адмирал флота Касатонов" переместят в спусковой док

Разделы: Флот, Состояние и перспективы ОПК

8777

ПАО "Судостроительный завод "Северная верфь".

Источник изображения: http://www.nordsy.spb.ru/

"Северная верфь" проведет сложнейшую техническую операцию по выводу из эллинга в спусковой док первого серийного фрегата проекта 22350 "Адмирал флота Касатонов".

В День судостроителя, который сегодня отмечается в городе на Неве, корабелы компании "Северная верфь" планируют переместить посуху громадный корпус корабля длиной более 130 метров и шириной 16 метров на специальных устройствах до плавучего дока с последующим спуском на воду.

"Адмирал флота Касатонов" - первый серийный корабль дальней морской зоны проекта 22350, предназначенный для ВМФ РФ, сообщили в администрации предприятия. Тем временем головной фрегат этого класса "Адмирал флота Советского Союза Горшков" готовится к ходовым испытаниям и до конца 2014 года должен быть передан флоту.

Главными особенностями фрегата нового поколения являются рост боевого потенциала за счет качественного совершенствования оружия и вооружения, улучшения показателей скрытности, живучести, мореходности, эксплуатационных характеристик корабельной энергетики, широкой автоматизации процессов управления системами вооружения и техническими средствами кораблей. Корабль имеет значительный потенциал для модернизации.

"Северная верфь" является ведущей компанией по строительству корветов ближней морской зоны и фрегатов. На стапелях верфи продолжается строительство фрегатов проекта 22350 - "Адмирал флота Касатонов", "Адмирал Головко" и "Адмирал флота Советского Союза Исаков", корветов проекта 20385 "Гремящий" и "Проворный". Кроме того строятся разведывательные корабли проекта 18280 "Юрий Иванов" и "Иван Хурс", а также суда тылового обеспечения проекта 23120.

"Судостроительный завод "Северная верфь" /входит в группу предприятий ОСК/ - ведущее российское предприятие надводного кораблестроения и судостроения, на котором сосредоточено более 75% российского военного надводного кораблестроения. Предприятие основано 14 ноября 1912 года под названием "Путиловская верфь". Основными направлениями деятельности завода являются строительство надводных кораблей для российского ВМФ и на экспорт, ремонт и модернизация боевых кораблей для иностранных ВМС по программе военно-технического сотрудничества. Построены суда-снабженцы для обслуживания морских буровых платформ.

Корр. ТАСС Лев Фролов

Права на данный материал принадлежат ТАСС
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Продукция

Компании

Проекты

Похожие новости

10.07.2017

Стоимость корветов, строящихся на Северной верфи

31.10.2016

Верфи России: "великокняжеские" "Бореи", хищные "Ясени" и корабли-невидимки

24.02.2015

Головной фрегат нового проекта должен поступить в ВМФ России осенью

24.02.2015

Главком ВМФ: Российские корабли будут полностью оснащены отечественным оборудованием

15.01.2015

ВМФ передали первое судно связи нового поколения «Юрий Иванов»

04.07.2013

Программы по обновлению корабельного состава ВМФ РФ, реализованные в первой половине 2013 года

20 комментариев

№1

Иван Иванович

31.10.2014 13:52

Как раз корветы пр. 20385 можно было бы не строить, а заложить вместо них два фрегата пр.22350.

-1

Сообщить

№2

Павел 1978

31.10.2014 14:02

на Корветах были проблемы с Редутом,
Т.к. не предусмотрен Полимент, то
средняя и дальняя ракета не находила цель...
я не слышал, что эту проблему решили...

Сообщить

№3

Иван Иванович

31.10.2014 14:12

Цитата, Павел 1978 сообщ. №2

на корветах 20380 было бы предостаточно установить ЗРК Штиль и не морочится с Редутом. Монстрёнок 20385 вообще непонятнодля каких целей создали....

-1

Сообщить

№4

Олег Бахарев

31.10.2014 15:11

Цитата, Иван Иванович сообщ. №3

Монстрёнок 20385 вообще непонятнодля каких целей создали....

Чтобы боялись. 8)

-1

Сообщить

№5

Олег Бахарев

31.10.2014 15:13

Цитата, Иван Иванович сообщ. №1

Как раз корветы пр. 20385 можно было бы не строить, а заложить вместо них два фрегата пр.22350.

Один большой корабль необязательно эффективнее двух маленьких. Особенно в оборонительной военно-морской доктрине.

Сообщить

№6

Валентин

31.10.2014 16:45

Ребята у каждого корабля своя задача, конечно хотелось по больше и корветов и фрегатов вы же видите как трудно наши выпускают их , если бы не эта перестройка в 85-90 годах и был нормальный правящий генеральный секретарь или нормальный президент, сейчас было бы все нормально и не было проблем во флоте. Корветы 20380 и 20385 немножко отличаются вооружением, а автономностью плавания разное, например 20385 на 15 суток автономность больше, а значит он может больше времени провести от своих баз. И еще фрегат 22350, или крейсер не будут привлекать в борьбе с пиратством, это обойдется дороже. А значит корветы тоже нужны с не плохим своим вооружением. Не знаю будут ли служить фрегаты 22350 на Балтике, а на Северном и Тихоокеанском наверно им место.

Сообщить

№7

Враг

31.10.2014 19:49

Цитата, Иван Иванович сообщ. №1

Как раз корветы пр. 20385 можно было бы не строить, а заложить вместо них два фрегата пр.22350.

Ага, а ещё лучше один эсминец класса "Лидер" )))

Сообщить

№8

mikhalich

31.10.2014 20:45

Цитата, Враг сообщ. №7

ну от корветов 20385 пока больше вреда, чем пользы. 22350 же наше все, на данный момент.

Сообщить

№9

Враг

31.10.2014 20:58

Цитата, mikhalich сообщ. №8

ну от корветов 20385 пока больше вреда, чем пользы

А вот если бы я нахваливал забугорный корвет, ругая 20385 - наверняка вы бы о российских конструкторах, флотоводцах-заказчиках были бы куда лучшего мнения ;)

Сообщить

№10

mikhalich

31.10.2014 21:00

Цитата, Враг сообщ. №9

наверняка вы бы о российских конструкторах, флотоводцах-заказчиках были бы куда лучшего мнения ;)

Нет, я уже много месяцев являюсь принципиальным противником 2038х. Тому що мутанты, а мутанты нежизнеспособны.

И вообще в 40% ситуаций я с вашим мнением соглашаюсь, так что не надо тут бочку на меня катить :)

Сообщить

№11

Враг

31.10.2014 21:40

Цитата, mikhalich сообщ. №10

Нет, я уже много месяцев являюсь принципиальным противником 2038х. Тому що мутанты, а мутанты нежизнеспособны

Я не эксперт в вопросе, но всё же рискну предположить, что флотоводцы-заказчики и конструкторы не на столько глупы как вам кажется ;)

Сообщить

№12

mikhalich

31.10.2014 21:46

Цитата, Враг сообщ. №11

и конструкторы не на столько глупы как вам кажется ;)

Сначала был корвет с Ураном и Кортик - Стерегущий
Потом Уран - Редут

Потом решили, что чето не так - 20385
УКСК - Редут

Потом решили, что морда у него кривая - 20386.

Мне кажется, тут что-то не так. Я бы понял, если бы Сообразительный на работу пошел в девяностых, а 20386 - в наше время. Но разница то мизерная.

Сообщить

№13

Жизнелюб

31.10.2014 21:50

Если верить Википедии, то французы оч. серьезно продвинулись в автоматизации и т.д. на своем фрегате типа FREMM - экипаж 108 человек против 180-210 на 22350. При этом Француз по водоизмещению еще и примерно на 30% больше.

Сообщить

№14

Звонок

31.10.2014 22:35

Цитата, q

на Корветах были проблемы с Редутом,
Т.к. не предусмотрен Полимент, то
средняя и дальняя ракета не находила цель...
я не слышал, что эту проблему решили...

30 мая 2014г. ракета ЗРК "Редут" запущенная с корвета "Сообразительный" успешно поразила цель...

Сообщить

№15

Враг

31.10.2014 23:14

Цитата, mikhalich сообщ. №12

Я бы понял, если бы Сообразительный на работу пошел в девяностых, а 20386 - в наше время. Но разница то мизерная.

А я бы не понял, если бы за столько лет такая мизерная разница была в их возможностях ;) А то, что делают ещё лучше не доказывает, что до этого было совершенно непотребно, неправильно, ненужный вариант. Если бы не появился 20386, то ваше мнение о предшественниках было бы диаметрально противоположным?

Сообщить

№16

Иван Иванович

01.11.2014 16:18

Цитата, Валентин сообщ. №6

для борьбы с пиратами создали серию патрульных кораблей пр. 22160, только для Российских ВМС по актуальности борьба с пиратством стоит на 125 месте, примерно также как борьба с терроризмом для танковых бригад

пиратство- это умышленно навязанный приоритет, призванный превратить боеспособные ВМС в патрульно приграничные.
Настоящие Приоритеты:
- развитие инфраструктуры баз ВМФ
- восстановление морской авиации
-формирование бригад береговой обороны ( хотя бы по одной бригаде для каждой базы ВМС
-формирование ракетных бригад береговой обороны (10-12)
-определение целей, задач, структуры и состава каждого из флотов
- восстановление системы противолодочной обороны
- кораблестроение, ремонт, сервис.....

Сообщить

№17

mikhalich

01.11.2014 18:50

Цитата, Враг сообщ. №15

сли бы не появился 20386, то ваше мнение о предшественниках было бы диаметрально противоположным

Нет, Редут без Полимента был авантюрой с самого начала. Видимо думали, Что будет как с УКСК, головокружение от успехов. На деле - нет, не зашло. Научили его куда-то стрелять и куда-то попадать и бох с ним. 20386 кстати вроде все, не будет.

Сообщить

№18

Звонок

01.11.2014 22:02

Цитата, q

20386 кстати вроде все, не будет.

Как не будет? В 2015г. обещали заложить...

Сообщить

№19

Павел 1978

04.11.2014 06:56

Цитата, Звонок сообщ. №14

30 мая 2014г. ракета ЗРК "Редут" запущенная с корвета "Сообразительный" успешно поразила цель...

какая у цели была дальность???
На ближней Редут работал и раньше...

Сообщить

№20

madmat

04.11.2014 15:30

Одни медленно достраивают, а другие просто горят. То ли по "Индийскому" опыту решили провести быструю утилизацию, то ли "праздник НЕ" решили начать праздновать.
Если повреждения серьёзные, боюсь корабль в строй не вернётся. Во первых 40 лет это уже очень много, во вторых последний в серии. Хотя в текущей ситуации количества боевых кораблей может всё равно будут доделывать. Пишут что на ремонте загорелся.
А это второй по размеру и мощи корабль ЧФ.

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте

Войти через Facebook