Войти

После аварии на ракеты Antares поставят двигатели от «Ангары»

5022
7
+4
Сборка корпуса УРМ в цехе ГКНПЦ
Сборка корпуса УРМ в цехе ГКНПЦ.
Источник изображения: http://www.khrunichev.ru/

Американская Orbital провела тендер среди поставщиков ракетных двигателей — победу одержало химкинское НПО «Энергомаш» с двигателем РД-193

После аварии с носителем Antares его производитель — американская компания Orbital Sciences Corporation — сменит поставщика маршевых двигателей ракеты. По словам высокопоставленного источника в Роскосмосе, Orbital провела тендер среди производителей двигателей для носителей Antares, которые будут выпускаться с 2017 года.

— Победу в тендере одержал двигатель РД-193 химкинского НПО «Энергомаш», — рассказал «Известиям» собеседник в Роскосмосе. — Нам это стало известно давно. Сейчас стороны согласовывают формат объявления результатов конкурса, тут есть тонкий политический момент. Также люди, принимающие решения в Orbital, ведут консультации относительно гарантий поставок этих двигателей в нынешних условиях. Впрочем, наше руководство ранее заявляло, что препятствовать международному сотрудничеству ради чисто санкционных задач не будет.

В настоящий момент Antares комплектуется двигателями AJ-26, сделанными на основе советских НК-33, законсервированных еще со времен незавершенной лунной пилотируемой программы. Конструктор двигателей Николай Кузнецов в начале 1970-х годов принял решение не уничтожать, а законсервировать несколько десятков экземпляров. Первая партия НК-33 попала в Америку в середине 1990-х, они достались компании Aerojet по $1 млн за штуку. Американцы довольно долго адаптировали их под свои нужды, осовременивали, в результате появился модифицированный двигатель AJ-26, уже с маркировкой Aerojet, следовательно, за эту модификацию отвечают уже американские конструкторы.

В прошлом году Orbital вела переговоры с «Объединенной двигателестроительной корпорацией» (ОДК), контролирующей ОАО «Кузнецов», о возобновлении серийных поставок НК-33 для американских ракет.

— По сути мы выходили на подписание твердого контракта, — вспоминает исполнительный директор ОАО «Кузнецов» Николай Якушин. — При этом в рамках этого контракта планировалось значительно усилить участие наших специалистов в самом проекте. В том числе и в части технического сопровождения. В конце 2013 года компания Orbital Sciences решили организовать тендер и, как это бывает в конкурсах, столкнулись две российские фирмы: «Кузнецов» и НПО «Энергомаш». Говорить об этичности или неэтичности появления «Энергомаша» в зоне интересов «Кузнецова», когда «Кузнецов» уже провел три пуска на Antares, не приходится… Но факт остается фактом, конкуренция состоялась.

Директор по медиасвязям Orbital Баррон Бенески не стал комментировать «Известиям» итоги тендера среди производителей двигателей. По информации от источника в Роскосмосе, предложения на конкурс выдвигали не только два конкурсанта из России, но и компании из других стран, в частности, американская ATK Aerospace.

— Конкурс уже практически состоялся, итоги пока не озвучены, хотя нас — альянс Aerojet и «Кузнецов», — по нашей информации, уже в проекте на рассматривают, — сетует Якушин. — Однако наши контакты с американской стороной остаются в силе, мы работаем над заключением контрактов меньшего содержания, прорабатываем поставку 6–8 двигателей, осуществляем консультативную поддержку американских специалистов, проводим работу, связанную с возможностью усовершенствования двигателей, купленных американской стороной в 1990-е годы. Компания Aerojet Rocketdyne на данное время достаточно оптимистично смотрит на последующее использование наших двигателей в американских программах.

В НПО «Энергомаш» предпочли не комментировать итоги конкурса до их официального объявления.

Президент РКК «Энергия» Владимир Солнцев, до лета этого года возглавлявший НПО «Энергомаш», считает победу химкинского предприятия логичной.

— Сегодня НПО «Энергомаш» остается мировым центром жидкотопливного двигателестроения, мы делаем лучшие в мире двигатели, и нам есть чем гордиться, — говорит Солнцев. — Все партнеры, с которыми мы работали, из США, Кореи, Китая понимают и признают, что пока лучше они сделать не могут.

В конце 1990-х годов НПО «Энергомаш» выиграло контракт, дающий право поставлять американской United Launch Alliance (ULA, совместная компания Lockheed Martin и Boeing) двигатели РД-180 для ракет Atlas. Этот контракт действует и сегодня: на фоне обострения отношений между Россией и США в американском сенате обсуждалась возможность замены российских двигателей, но пока альтернатив найти не удалось и ULA продолжает покупать химкинские машины.

РД-180, как и предложенный «Энергомашем» для Antares РД-193, это во многом наследие советской программы «Энергия–Буран» — новые двигатели разрабатываются на основе РД-170, самого мощного жидкотопливного двигателя из когда-либо созданных. РД-170 использовался на первой ступени «Энергии» и на ракетах «Зенит».

Однокамерный РД-193 представляет собой облегченную версию двигателя РД-191, разработанного специально для нового семейства российских ракет «Ангара». В РД-193 отсутствует узел качания камеры и связанные с ним конструктивные элементы, что позволило уменьшить габариты и снизить массу двигателя на 300 кг. Благодаря некоторому упрощению РД-193 должен быть несколько дешевле, чем РД-191.

В 2012 году НПО «Энергомаш» в рамках гособоронзаказа на 2013–2015 годы заключило с Минобороны контракт на поставку 21 двигателя РД-191 для «Ангары» за 5 млрд рублей. Соответственно, один двигатель в том контракте стоил около 240 млн рублей.


Иван Чеберко, Анастасия Кравченко

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.09.2017
Веселые поминки
31.05.2016
Не догоняем
20.01.2015
США поставили себя в неловкое положение новым контрактом по ракетным двигателям
07.10.2014
Российский космос: славное прошлое, сложное настоящее, неясное будущее
04.03.2014
Как битва советских конструкторов привела к созданию лучшего ракетного двигателя
7 комментариев
№1
31.10.2014 07:32
Двигатели НК-33 имели хорошую репутацию. Любая модернизация  вносит дополнительный  риск  на аварию даже у надежных двигателей.
Вывод  камиссии результатов аварии еще не представлен.
Для начало необходимо  собрать статистику успешных запусков "Ангара" а затем выступать с предложением.
+1
Сообщить
№2
31.10.2014 08:42
Цитата, в статье
Однокамерный РД-193 представляет собой облегченную версию двигателя РД-191, разработанного специально для нового семейства российских ракет «Ангара». В РД-193 отсутствует узел качания камеры и связанные с ним конструктивные элементы, что позволило уменьшить габариты и снизить массу двигателя на 300кг.
Цитата, в статье
установлены два кислород-керосиновых двигателя семейства AJ-26, являющихся модификацией советского двигателя НК-33 (ОАО "Кузнецов", Самара). Использованные в проекте Antares двигатели были изготовлены еще в 1970-х годах. Перед установкой их модифицируют: специалисты компании Aerojet Rocketdyne снимают часть оснастки, добавляют американскую электронику, проверяют двигатели на совместимость с производимым в США топливом и оснащают их карданным шарниром для управления вектором тяги.
https://vpk.name/news/120343_antares_pogorel_na_pervoi_stupeni.html
??
0
Сообщить
№3
31.10.2014 09:48
Цитата, q
После аварии с носителем Antares его производитель — американская компания Orbital Sciences Corporation — сменит поставщика маршевых двигателей ракеты.

А им кто-то на постоянной основе штоль двигатели поставлял? Была единоразовая покупка ~30 НК-33 с хранения у СНТК Кузнецова в 2000х и все.
0
Сообщить
№4
31.10.2014 13:01
Я бы повременил пока с поставками движков, до ситуации с разрешением "Мистралей", а также ближайших выборов в Новороссии (ДНР и ЛНР), которые произойдут 2 ноября, ведь они же обещают очередную порцию санкций в случае признания Россией итогов этих выборов!
Кто-то скажет "это политика!", ну да, политика, но надо быть готовыми ко всему - пусть в случае чего на батуте до орбиты добираются, таем более мы же "бензоколонка", а они такие умные там сидят...
+1
Сообщить
№5
31.10.2014 15:17
Цитата, JackTheRipper сообщ. №4
Я бы повременил пока с поставками движков

Наши санкции не должны приводить к стимуляции иностранного НТП.
Наоборот, продавая наши серийные двигатели - мы увеличиваем их серию, а значит уменьшаем стоимость единицы. Это выгодно и нам и заказчикам. Но это крайне вредно для иностранных производителей ракетных двигателей. Потому что наши конкурентные преимущества увеличиваются.
+4
Сообщить
№6
31.10.2014 18:07
Цитата, JackTheRipper сообщ. №4
Кто-то скажет "это политика!", ну да, политика, но надо быть готовыми ко всему - пусть в случае чего на батуте до орбиты добираются, таем более мы же "бензоколонка", а они такие умные там сидят...
Это не политика, это будет большая глупость, т.к. двигатели они в любом случае найдут, пусть похуже и подороже, но найдут, а деньги пройдут мимо российских предприятий. Уже были высказывания главы "Энергомаша" о том, что если запретить поставки РД-180, то предприятие потеряет львиную долю своих доходов и обанкротится. Квасной патриотизм и эмоции - это всегда плохо. Нужно трезво оценивать ситуацию.
+1
Сообщить
№7
02.11.2014 18:06
Цитата, Враг сообщ. №6
Квасной патриотизм и эмоции - это всегда плохо. Нужно трезво оценивать ситуацию.
Не поспоришь, также как и с тем, что постоянно бросаться в обратную крайность ничем не лучше.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 07.12 12:38
  • 9
Китай построит седьмой авианосец
  • 07.12 11:44
  • 5
Россия построит десантные корабли лучше "Мистралей"
  • 07.12 11:37
  • 11
Старый "лебедь" с новыми перьями. На что способен ракетоносец Ту-160М
  • 07.12 10:52
  • 16
Ядерный экспресс. Почему ракетные поезда России не давали США покоя
  • 07.12 10:43
  • 37
Российские "ракетные поезда" могут стать ответом на выход США из ДРСМД
  • 07.12 09:09
  • 8
После бойни: решена судьба части Шамсутдинова
  • 07.12 07:34
  • 2
Минобороны продолжает переброску техники на новые военные базы на севере Сирии
  • 07.12 07:13
  • 11
ЗРК семейства "Тор": демонстрация надежности и совершенства
  • 07.12 07:07
  • 88
Десантники-штурмовики получили новейшие ПТРК "Корнет" с тепловизорами
  • 07.12 06:35
  • 17
Россия допустила продажу С-400 Сербии в кредит
  • 07.12 04:08
  • 35
США выводят из игры целый класс российских боевых кораблей
  • 07.12 03:38
  • 2
ВВС США продолжают разработку гиперзвукового боеприпаса AGM-183A
  • 06.12 21:43
  • 90
Российские БТР и БМП назвали бесполезными "автобусами"
  • 06.12 17:49
  • 1
The Telegraph (Великобритания): грубое поведение Эммануэля Макрона играет на руку врагам Запада
  • 06.12 16:14
  • 47
"Армате" добавили целей