Войти
ФедералПресс

«Ижора» – это сегодняшний день, а Урал – вклад в будущее»

2661
0
+1
OMZ-logo
Объединенные машиностроительные заводы (ОМЗ).

ОМЗ распределяет обязанности среди промплощадок. Компания создает центры компетенций

Машиностроители «Ижорских заводов» (группа «Объединенные машиностроительные заводы») отгрузили очередной – третий по счету – корпус реактора для Поднебесной. На этот раз 320-тонный гигант отправился на АЭС Тяньвань. Китайские заказчики намерены продолжать сотрудничество. Несмотря на успехи сегодняшнего дня, руководство ОАО «ОМЗ» (группа «Уралмаш-Ижора») объявило о переходе от классического машиностроения к инновационному. Революционные перемены происходят на всех промплощадках компании – в том числе питерской и уральской. Подробности – в материале «ФедералПресс».


Реактор «ижорского» качества


На торжественную отгрузку корпуса реактора ВВЭР-1000 в Колпино приехали руководители ОАО «Объединенные машиностроительные заводы» во главе с генеральным директором Игорем Тимофеевым и делегация китайских заказчиков. Посмотреть на отправку изделия, над которым они работали почти три года, собрались также «ижорские» металлурги и машиностроители. А для погрузки огромного цилиндра из особых сплавов весом 320 тонн была приглашена самая опытная крановщица. Правда, ее лицо за несколько десятков метров было трудно разглядеть – она находилась в кабине под самым потолком цеха.


При помощи специальных тросов, опоясавших цилиндр, кран приподнял ценный груз и осторожно опустил его на транспортер, которому предстояло доставить его до петербургского морского порта. Как только «виновник торжества» покинул свое место, стало видно еще одно подобное изделие – очередной, четвертый по счету корпус реактора «ижорцы» планируют отправить в Поднебесную в 2015 году.


По словам начальника производственно-диспетчерского управления ООО «Ижорские заводы» Дмитрия Козлова, длина корпус реактора составляет 12 метров, а диаметр – 4,5 метра. Груз, что называется, негабаритный, поэтому для его транспортировки пришлось принять соответствующие меры и согласовать «транспортные окна». Маршрут дважды пересекает железнодорожные пути Октябрьской железной дороги – в этих местах, на участках Мурманского и Московского направлений, временно притормозили поезда. Несколько часов потребовалось на то, чтобы приподнять провода контактной сети и провезти под ними уникальную продукцию. А уже из порта Санкт-Петербурга до Китая корпус реактора отправился морским путем.


Казалось бы, металлургия и машиностроение Поднебесной развиваются быстрыми темпами – почему же китайцы сами не могут изготовить корпус реактора?


«В этом бизнесе необходимы очень жесткие стандарты качества. Поскольку мы занимаемся выпуском оборудования для атомной энергетики не первый десяток лет, все АЭС на постсоветском пространстве работают на нашем оборудовании», – ответил на вопрос корреспондента «ФедералПресс» генеральный директор ОАО «ОМЗ» Игорь Тимофеев.


По его словам, чтобы выйти на такой же уровень качества, необходим очень длительный период времени. «Наверное, через несколько десятилетий китайцы сумеют освоить эти технологии, но мы тоже не будем стоять на месте и будем двигаться дальше. Здесь уместно разделение труда – если мы делаем это лучше, качественнее, наверное, лучше разместить это производство здесь», – считает Игорь Тимофеев.


Кстати, этот принцип группа ОМЗ применяет на всех своих промплощадках – например, на ижорской площадке существует центр компетенции в области производства стали и литья, а в подмосковной Балашихе размещено все, что связано с производством криогенной техники. Создание центров компетенции повышает качество выпускаемой продукции, высвобождает «лишние» мощности и рабочие руки. Таким образом, стратегия группы сводится к оптимальной эффективности не отдельного предприятия, а всего холдинга в целом.


Компетенция «Уралмаша» – машиностроение


Год назад на Уралмашзаводе по требованию Ростехнадзора был закрыт старый – пожароопасный – меткомплекс. Многие заводчане сетовали, что это поставит крест на судьбе машиностроительного гиганта. Однако сегодня Уралмашзавод продолжает работать, получая заготовку высокого качества с Уральского металлургического завода (промплощадка «Уралхиммаша») и ижорской площадки («ОМЗ – Литейное производство» и «ОМЗ-Спецсталь»). Метод создания центров компетенции себя оправдал, хотя на первый взгляд трудно представить, что привезти заготовку за тысячи километров выгоднее, чем производить ее тут же. Оказывается, создание центров компетенции не только повышает качество, но и снижает себестоимость конечной продукции.


«Транспортировка заготовки с Ижоры на Уралмаш обходится недорого – порядка 5 долларов за тонну. Логистическая составляющая небольшая, это всего несколько процентов в себестоимости машиностроительной продукции – например, валков, буровой установки. А загружая производство ижорской «Спецстали» заказами Уралмашзавода – например, доля заготовки под валки для Уралмашзавода составляет 15 процентов, – мы еще понижаем себестоимость за счет объема», – сообщил Игорь Тимофеев.


Правда, он не исключил, что со временем производство заготовки на Уральском металлургическом заводе в Екатеринбурге будет расширено. Сейчас серьезно рассматривается возможность организации металлургического комплекса на базе этого производства, поскольку это тоже некий центр компетенции в области литья. «Это будет не сегодня, но, возможно, завтра», – добавил гендиректор.


А Уралмашзавод, по мнению руководства холдинга, должен производить машиностроительное оборудование – именно на этом сосредоточены усилия менеджмента. Повысить конкурентоспособность уральской машиностроительной продукции сейчас особенно важно, так как в этом сегменте жестко конкурируют итальянские, немецкие и даже украинские компании. Неслучайно в программу модернизации производства Уралмашзавода вкладываются большие средства. В частности, продолжается модернизация производства валков, разрабатывается проект создания индустриального парка на территории Уралмаша с особой бизнес-зоной – он появится уже в начале 2015 года. Все это должно повысить эффективность именно машиностроительного производства.


Закономерно, что в приоритете – научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки. Например, сейчас на Уралмашзаводе идет большая работа по освоению выпуска гидравлических экскаваторов – такие здесь раньше не выпускали. Основные потребители этой техники находятся на Крайнем Севере, где минус 40 – минус 50 градусов – обычное дело. Как правило, гидравлика в этих условиях говорит «стоп». А экскаваторам новой конструкции – со специальным приводом – морозы нипочем, уверяют разработчики.


Кстати, доля затрат на НИОКР в холдинге увеличивается, сейчас она составляет 100 миллионов рублей, и эта цифра будет расти. Рост уже составил 10 процентов.


Конечно, эффективность производства – это не только открытие новых цехов, но и модернизация старых, особое внимание к оборудованию. Над этим работает вертикальная структура холдинга – «Ижораремсервис». По словам гендиректора Дмитрия Романова, Уралмаш и Уральский металлургический завод обслуживает ее «дочка» – «Уралремстройсервис». После того как на предприятия вернули программу планово-профилактических ремонтов, число аварий по вине вышедшего из строя оборудования резко сократилось. Скажем, если раньше соотношение плановых и аварийных остановок станков на Уралмаше составляло 1:22, то сейчас всего 1:2. А бюджет на ремонты сократился на четверть.


Как всегда, кадры решают все


Интересно, что после закрытия меткомплекса на Уралмашзаводе некоторые сотрудники нашли работу не только на другом екатеринбургском предприятии группы – Уральском металлургическом заводе, но даже… в Санкт-Петербурге. Руководство завода разработало специальную программу по переводу сотрудников – им предлагали съездить в краткосрочную командировку в Колпино, посмотреть, как работает ижорская площадка, а решившимся на переезд обещали подъемные. Правда, на момент действия программы желающих не нашлось. Зато после несколько человек согласились и приехали сюда уже самостоятельно. Например, сейчас на «ОМЗ-Спецсталь» работает уралец Ильдус Салихов. После закрытия меткомплекса на Уралмашзаводе он приехал в Питер устраиваться на другую работу, но все-таки решил пойти именно в «ОМЗ-Спецсталь». Об «Ижорских заводах» ему рассказали коллеги, ездившие сюда на экскурсию. Сейчас Ильдус на стажировке, условиями доволен – оборудование более современное и зарплату обещают хорошую.


Хотя и тех, кто остался в Екатеринбурге, тоже не обидели. На Уралмашзаводе были организованы «открытые приемные», где сотрудники могли встретиться с руководством завода, обсудить варианты будущей работы. По словам директора по персоналу ОАО «Уралмашзавод» Натальи Бабилуровой, задачи расстаться с людьми не было. Наоборот, стояла задача предложить им рабочие места как на Уралмаше, так и на других заводах группы ОМЗ. Из 570 человек, работавших на меткомплексе, 370 остались работать в цехах, которых не коснулись изменения, – термическом, копровом. Некоторые перешли в другие подразделения Уралмашзавода – например, в дирекцию по закупкам и логистике, часть технологов и металлургов – в службу главного инженера.


«Всего предстояло трудоустроить около 200 работников. Часть из них прошли переобучение и просто ушли в другие цеха – крановщиками, стропальщиками, вспомогательными рабочими. Скажем, контролеры ОТК ушли в механические и сварочно-сборочные цеха. Для этого они прошли обучение в нашем сварочно-сборочном центре. Были созданы все условия, чтобы они могли перейти на другие рабочие места без какого-то дискомфорта. А если люди все же заявляли о своем желании уйти – в другой бизнес либо на пенсию – им выплачивали обязательные компенсации. На сегодняшний день все, кто хотел трудоустроиться, смогли найти работу», – сообщила корреспонденту «ФедералПресс» Наталья Бабилурова.


Например, «уралмашевец» с 30-летним стажем Чингиз Беюкага оглы Мирзоев начинал карьеру на заводе стропальщиком. Дорос до мастера участка. Сейчас тоже работает мастером участка, только другого цеха – сборочного, № 50.


По словам Игоря Тимофеева, с пуском новых мощностей появляются как новые возможности, так и новые задачи, в том числе в кадровой политике. «Одно дело – работать на обычном станке, другое дело – на станке с программным управлением. На сегодняшний день мы уделяем пристальное внимание внутрикорпоративным программам развития персонала. Не секрет, что большое количество людей, приходящих на работу как на Уралмаш, так и на «Ижору», приходится переучивать», – рассказал гендиректор.


По его словам, положение спасают внутренние учебные центры, которые проводят переобучение, переаттестацию и так далее. Холдинг выстраивает отношения и с профессиональными учебными заведениями. Например, на Урале группа ОМЗ активно сотрудничает с Уральским федеральным университетом. И не только с ним – с РГППУ, Горным университетом, Промышленно-технологическим техникумом имени Курочкина, сообщила Наталья Бабилурова.


«Собственный учебный центр Уралмашзавода имеет прекрасную базу по сварочно-сборочному производству, мы сами можем готовить сварщиков, газорезчиков, обрубщиков, сборщиков. Нам не хватает только станочников. Этот дефицит пока трудно преодолеть. Сегодняшние студенты, которые заканчивают высшие учебные заведения, не хотят идти станочниками – даже на обрабатывающие центры с хорошей зарплатой. А то количество выпускников, которое дают на сегодняшний день наше училище и колледжи по станочным специальностям, нас не удовлетворяет. Да и хорошие инженеры всегда нужны», – констатировала она.


Возможно, отчасти кадровый вопрос поможет решить специальная программа «Уральская инженерная школа», о которой заявил на недавней встрече с президентом Владимиром Путиным губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев. Это поможет усилить профессиональную подготовку в школах, повысить престиж высокоинтеллектуальных инженерных профессий, заметила Наталья Бабилурова. Все понимают, что надо возродить непрерывную систему подготовки кадров.


Сейчас на предприятиях группы ОМЗ постоянно звучат слова о необходимости перехода к инновационному машиностроению. Речь идет о внедрении инновационных технологий, разработке новых видов продуктов, развитии сервисных услуг. По словам генерального директора, сейчас существует даже специальная площадка, в рамках которой разрабатываются инновационные проекты. И если «Ижорские заводы» уже имеют опыт модернизации производства, освоения новых видов наукоемкой продукции – например, особых нефтехимических сосудов, то, скажем, Уралмашзаводу этот путь еще только предстоит пройти. «То, что мы делаем на «Ижоре», – это сегодняшний день, настоящее, а то, что мы делаем на Урале, – вклад в будущее», – заметил Игорь Тимофеев.


Справка «ФедералПресс»:

ОАО «Объединенные машиностроительные заводы» (группа «Уралмаш-Ижора») – одна из ведущих компаний тяжелого машиностроения, специализирующаяся на инжиниринге, производстве и сервисном обслуживании оборудования для атомной энергетики, нефтехимической и нефтегазовой, горной промышленности, а также на производстве спецсталей и предоставлении промышленных услуг. Производственные площадки ОМЗ находятся в России и Чехии. Основным акционером и финансовым партнером группы ОМЗ является ОАО «Газпромбанк».

ОАО «Уралмашзавод» (входит в группу ОМЗ) – один из лидеров российского рынка оборудования для металлургии, горнодобывающей, нефте- и газодобывающей промышленности, промышленности строительных материалов и энергетики. Стратегия развития компании предусматривает создание машиностроительного предприятия мирового уровня, которое сможет комплексно обеспечивать потребности заказчиков в оборудовании. На Уралмашзаводе при поддержке стратегического партнера – Газпромбанка – разработана и реализуется инвестиционная программа, предусматривающая коренную реконструкцию производства.

Права на данный материал принадлежат ФедералПресс
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
07.03.2019
Яромир Новотны: "Путин остановил распад России и ее разворовывание иностранцами и местными олигархами. Вопрос в том, не попытаются ли его свергнуть" (Kupedu do minulosti, Чехия)
25.06.2018
Кремль послал Западу недвусмысленный намек
01.04.2014
Слушай заводской гудок
19.08.2009
Учебно-боевая конкуренция
15.07.2009
МАКС-2009 - шаг в будущее
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 07.08 03:56
  • 19
Российским «Прибоям» предрекли потопление
  • 07.08 03:12
  • 1
БМП-3 получат новую защиту и мощный лазер
  • 07.08 03:09
  • 1
Призыв к пересмотру политики США в отношении России
  • 07.08 02:34
  • 23
Модернизированный ракетоносец Ту-22М3М получил возможность дозаправки в воздухе и новейшее вооружение - глава ОАК
  • 07.08 01:52
  • 1
Су-57 выдержит ядерный взрыв
  • 07.08 00:51
  • 137
Бессмысленный «Прибой»
  • 07.08 00:13
  • 110
ВЦИОМ: половина россиян считает высадку американцев на Луну фальсификацией властей США
  • 06.08 23:32
  • 6
Белорусский дрейф на Запад: что будет с обороной России
  • 06.08 20:36
  • 38
Второй опытный самолет МС-21-300 перелетел для продолжения испытаний в Жуковский
  • 06.08 19:38
  • 70
Космонавтика Илона Маска
  • 06.08 19:28
  • 5
Грузовик высокого полета: Россия готовит замену Ан-124 и Ан-22
  • 06.08 19:15
  • 7
Военным досрочно передали новейшие самоходные гаубицы "Коалиция-СВ"
  • 06.08 18:46
  • 4
Новейший корвет для ТОФ "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов" завершает этап швартовых испытаний во Владивостоке
  • 06.08 18:33
  • 3
Части ВДВ стали получать Т-72Б3 новейшей модификации
  • 06.08 18:23
  • 5
В Подмосковье прошли первые боевые стрельбы танков Т-80БВМ