Десантный катер "Мичман Лермонтов" прибыл на испытания на Балтийский флот

2216
2
+3
Десантный катер "Мичман Лермонтов"
Десантный катер проекта 21820 "Мичман Лермонтов".
Источник изображения: fleetphoto.ru

Это уже третье судно проекта 21820, которое пополнит боевой состав соединения десантных кораблей на Балтике

Десантный катер "Мичман Лермонтов", построенный для Балтийского флота (БФ) на Ярославском судостроительном заводе, прибыл в Балтийск - главную базу БФ для прохождения швартовных и ходовых заводских испытаний. Об этом сообщил ТАСС в среду официальный представитель БФ капитан 2-го ранга Владимир Матвеев.

Экипаж "Мичмана Лермонтова" совместно с представителями завода-изготовителя проверят работоспособность всех систем и механизмов, обеспечивающих боевую готовность катера и жизнедеятельность моряков, а также его маневренные и скоростные возможности.

Это уже третье судно проекта 21820, по своим характеристикам не имеющее аналогов в мире, которое пополнит боевой состав соединения десантных кораблей на Балтике.

Аналогичный катер - "Денис Давыдов" - первый в серии новейших десантных катеров на воздушной каверне уже завершил государственные испытания и в ближайшее время войдет в состав Балтийского флота. Другой катер - "Лейтенант Римский Корсаков" - проходит этап заводских ходовых испытаний в морских полигонах Балтфлота.

Десантные катера проекта 21820 предназначены для скоростной переброски морем и высадки на необорудованное побережье военнослужащих, колесной и гусеничной техники. Высокая скорость катера обеспечивается наличием воздушной каверны на днище, мощными дизелями и вентилируемыми водометными движителями.

"Мичман Лермонтов" имеет полное водоизмещение - 280 тонн, наибольшую длину - 45 м, наибольшую ширину - 8,5 м, максимальную скорость хода при высоте волны 0,75 м - 35 узлов. Максимальная дальность плавания катера - 500 морских миль, грузоподъемность - 140 тонн.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Проекты
2 комментария
30.10.2014 15:44
А сколько таких катеров нужно чтобы перебросить бригаду морской пехоты?
30.10.2014 23:42
Если с Мистралями отморозят, вся серия, вероятно, на Каспий пойдет. У нас всегда слабым местом дизеля были, интересно было бы посмотреть ТТХ и эксплуатационные характеристики М507А-2Д
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.05 19:01
  • 99
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 29.05 18:09
  • 48
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 29.05 18:05
  • 33
МС-21 готовится к первому полету
  • 29.05 17:39
  • 0
НАТО усиливает группировку на белорусском направлении
  • 29.05 17:20
  • 9014
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.05 17:02
  • 147
Без пилота охота: вертолеты будут охранять небо России от дронов
  • 29.05 16:56
  • 37
Российские системы ПВО: первый опыт реального боевого применения
  • 29.05 16:50
  • 65
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 29.05 16:25
  • 31
Российский сверхзвуковой пассажирский самолет — преемник Ту-144 — будет летать со скоростью 2500 км/ч на расстояние свыше 8500 км
  • 29.05 15:15
  • 8
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 29.05 14:41
  • 2
Миронов предложил создать морские частные военные компании
  • 29.05 14:37
  • 1
В России создали первый серийный крупногабаритный 3D-принтер для печати металлом
  • 29.05 14:23
  • 1
Индия экстренно закупила у России новые ракеты
  • 29.05 14:18
  • 1
Роскосмос рассказал о возможностях системы РФ с ядерной энергоустановкой
  • 29.05 11:35
  • 1
Названа стоимость замены «кукурузника»