Войти

Создатель истребителя "Зеро" представил региональный самолет MRJ

3840
0
0
Авиалайнер MRJ
Японский региональный пассажирский авиалайнер MRJ (Mitsubishi Regional Jet).
Источник изображения: China Post

Японская промышленная группа Mitsubishi Heavy Industries, которая в свое время создала знаменитый истребитель «Зеро» времен второй мировой войны, представила новый региональный пассажирский авиалайнер MRJ (Mitsubishi Regional Jet), сообщает сегодня China Post.

Самолет разработан с технической помощью гиганта американской авиаиндустрии Boeing и будет конкурировать в нише самолетов, выпускаемых компаниями Embraer (Бразилия) и Bombardier (Канада), а также самолетами российского и китайского производства. Сообщается, что это самолет нового поколения с повышенной комфортностью и низкими эксплуатационными расходами.

Церемония прошла сегодня в Комаки недалеко от Нагои. «Мечта о создании японского продукта, который будет с гордостью представлен на международном рынке первоклассных авиалайнеров, наконец, сбывается, Мы с надеждами и мечтами ждали этого момента полвека», заявил председатель «Мицубиси» Хидэаки Омия (Hideaki Omiya).

В прошлом Япония выпускала турбовинтовой пассажирский самолет YS-11 (1962 год), серийное производство было прекращено около 10 лет назад.

MRJ будет выпускаться в двух версиях (на 70 и 90 пассажиров), сумма НИОКР составила 180 млрд иен (1,7 млрд долл США). Компания уже зарезервировала 375 заказов, в том числе от таких авиаперевозчиков как All Nippon Airways (ANA), американских Trans States Holdings и SkyWest. Компания Japan Airlines (JAL) подписала письмо о намерениях приобрести 32 самолета стоимостью по 40 млн долл США для эксплуатации на внутренних авиалиниях. Самолет создается с прицелом на Олимпийские Игры-2020 в Токио.

Общий рынок самолетов такого класса в мире составляет 5000 машин в течение 20 лет. «Я уверен, что мы можем получить половину этого рынка. Это то, к чему мы стремимся сейчас. В течение долгого времени Япония была лидером в такой отрасли как автомобилестроение. Мы должны попробовать свои силы и в авиастроении», говорит президент Mitsubishi Aircraft Теруаки Кавайи (Teruaki Kawai).

Автомобилестроительная компания Honda также разрабатывает бизнес-джет, первые поставки самолетов ожидаются в 2015 году (Северная Америка и Европа).

Права на данный материал принадлежат Военный паритет
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 01.10 21:10
  • 1
В Ленинградской области испытали новейший боевой лазер для борьбы с БПЛА
  • 01.10 21:05
  • 0
Комметарий к "China.com (Китай): что делать, когда нет денег? Еще раз продать Китаю самолеты Су"
  • 01.10 16:56
  • 0
«НАТО 3.0»: По какому принципу Вашингтон делит союзников
  • 01.10 14:51
  • 8
China.com (Китай): что делать, когда нет денег? Еще раз продать Китаю самолеты Су
  • 01.10 14:44
  • 2
Вуз не должен быть сам по себе: КНР готовит реформу системы высшего образования
  • 01.10 14:23
  • 1
Главком ВВСУ: украинские истребители F-16 сбили тысячи целей
  • 01.10 14:15
  • 1
Российские «Герани» вывели из строя украинские F-16
  • 01.10 14:13
  • 16410
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.10 11:59
  • 1
«Перемирие сейчас — смерти подобно»: договорятся ли Москва и Киев о прекращении огня по энергообъектам
  • 01.10 04:23
  • 0
Комментарий к "Снять санкции, захлопнуть дверь НАТО: как Трамп и Путин достигнут согласия по Украине (Washington Examiner, США)"
  • 01.10 03:54
  • 1
В Китае создана модель лидара по обнаружению F-35 на определённом расстоянии
  • 01.10 03:45
  • 1
Создана версия дрона Supercam S180 с возможностью оперативного картографирования
  • 01.10 03:32
  • 1
Снять санкции, захлопнуть дверь НАТО: как Трамп и Путин достигнут согласия по Украине (Washington Examiner, США)
  • 01.10 03:31
  • 1
В США озадачились «Ивой» из России
  • 01.10 02:51
  • 1
Комментарий к "Почему главная аграрная держава Европы кормила своих крестьян одной травой"