Банки хотят взыскать с концерна 14 млрд руб.
Банки, выдавшие концерну "Тракторные заводы" (КТЗ) в 2011 году синдицированный кредит на 32,3 млрд руб., начали активно требовать возврата долгов через суд. Общая сумма исков уже достигла 14 млрд руб. Банки подают иски по отдельности, поскольку, по данным источников "Ъ", бывшие собственники КТЗ выкупили часть долга, и принять коллективное решение в рамках синдиката невозможно. Это же не позволило в 2013 году объявить КТЗ дефолт по кредиту, хотя компания не смогла расплатиться по первому траншу кредита.
Шесть банков--кредиторов КТЗ требуют от концерна и входящих в него предприятий 13,86 млрд руб. по выданному в марте 2011 года синдицированному кредиту на 32,34 млрд руб, следует из картотеки арбитражных дел. 6 октября очередной иск на 938,7 млн руб. по кредиту к КТЗ подал Россельхозбанк (РСХБ). Первым в суд еще в марте с иском на 957,6 млн руб. обратился ВТБ, в июле он был удовлетворен, но структуры КТЗ подали апелляцию. Крупнейшие претензии к КТЗ у "Петрокоммерца" (6,1 млрд руб.), затем следует Сбербанк (3 млрд руб.) и МДМ-банк (1,97 млрд руб.). Иск к КТЗ на 830 млн руб. подала и структура Swedbank "ФРиР Рус". В КТЗ, Сбербанке и "Петрокоммерце" отказались от комментариев, остальные банки не ответили на запрос "Ъ". Источники "Ъ", знакомые с ситуацией, говорят, что "иски стали единственным способом взыскать долг с КТЗ, финансовое положение которого сложное".
КТЗ объединяет 17 предприятий, основные направления — военное, железнодорожное, сельскохозяйственное, дорожно-строительное и промышленное машиностроение. По данным "СПАРК-Интерфакса", на конец 2013 года совокупный долг КТЗ составлял 58,8 млрд руб. Выручка за прошлый год — 822,7 млн, а чистый убыток — 45,4 млн руб.
Концерн привлек 32,34 млрд руб. от синдиката из 16 банков для реструктуризации своей текущей задолженности. Общий срок кредита составлял пять лет, но погашение задолженности по первому траншу должно было состояться еще 17 июня 2013 года. По неофициальным данным, в рамках первого транша КТЗ должен был выплатить 16,6 млрд руб. с учетом процентов. Но из материалов суда по иску ВТБ следует, что КТЗ не исполнил свои обязательства. КТЗ пытался оспорить претензии: в решении по иску говорится, что ответчик пытался доказать "недоказанность факта выдачи кредита" и "отсутствие права на истребование задолженности". 15 сентября КТЗ сам подал иск к участникам синдиката, требуя изменить размер ставки и неустойки.
По данным источников "Ъ", неплатежи по первому траншу кредита могли стать причиной объявления дефолта КТЗ еще в прошлом году. Это могло бы привести к кросс-дефолту со стороны ВЭБа, который получил 100% акций концерна в 2010 году от его бывших владельцев Михаила Болотина и Альберта Бакова в обмен на кредит в 15 млрд руб. За этим последовал бы разрыв опциона на обратный выкуп акций у ВЭБа, который по условиям кредита предусмотрен в 2017 году после возврата долга. Но дефолта не случилось: решение должно было быть единогласным, но "бывшие акционеры КТЗ или структуры, близкие к ним, выкупили часть долга". Из документов суда следует, что правопреемником по долгам Юникредит-банка, Райффайзенбанка и Энергопромбанка стала Maeve Commercial Limited (BVI), а Breadwick Products Corp. выкупила долг у BSGV (размеры долгов не раскрываются). В ВЭБе от комментариев отказались. По словам источников "Ъ" в одном из банков, которым должен КТЗ, у банка также есть предложение о покупке долга, но "не от КТЗ". "Они готовы выкупить долг всего за 40-50%, что нас не устраивает",— говорит он, полагая, что долг "хочет купить КТЗ".
По словам главы "Infoline-Аналитики" Михаила Бурмистрова, иски от банков к КТЗ "предсказуемы и логичны в текущей нестабильной экономической ситуации и с учетом убытков концерна". По его мнению, банки рассчитывают, что при реструктуризации долга доходность значительно вырастет с ростом процентных ставок, а "банкротить концерн сейчас для банков невыгодно, поскольку этот актив интересен целиком".
Егор Попов, Анатолий Джумайло, Яна Циноева, Елена Ковалева
