"Чтобы корпорация работала, могла брать кредиты, необходимо развивать производство военной авиации. Без военки мы не в состоянии делать МС-21", - сказал Демченко.
Корпорация "Иркут" (входит в ОАК) не сможет реализовать проект гражданского самолета МС-21 без производства техники военной авиации, сообщил в понедельник глава корпорации Олег Демченко.
"Чтобы корпорация работала, могла брать кредиты, необходимо развивать производство военной авиации. Без военки мы не в состоянии делать МС-21", - сказал Демченко.
Российские власти в августе предоставили "Корпорации "Иркут" государственные гарантии на сумму до 400 миллионов долларов на реализацию инвестиционного проекта - создание нового российского пассажирского самолета МС-21 - в 2014 году. Общая стоимость проекта составляет 3,947 миллиарда долларов.
Демченко добавил, что считает проект гражданского самолета МС-21 конкурентоспособным и амбициозным. По планам, самолет появится у авиакомпаний с 2018 года. "Да, в МС-21 много импортного. Но на сегодняшний день намного меньше, чем у SSJ-100, 62% (комплектующих) - отечественное. В 2015 году мы закончим строительство самолета, в 2016 году - поднимем в воздух", - сказал глава "Иркута" в эфире телеканала "Россия 24".
Сейчас "Иркут" на 80% загружен гособоронзаказом и на 20% - производством техникой на экспорт. Демченко добавил, что производственные мощности авиастроительной корпорации до 2019 года будут полностью загружены госзаказом.
Корпорация "Иркут" в 2015 году передаст Российской армии 30 самолетов типа "Су" и 30 типа "Як", сообщил Демченко. В текущем году "Иркут" передаст Российской армии 52 самолета этих типов.
