Су-34 обладает большим потенциалом воздушного боя

Никто не знает сколько и каких самолетов производится на авиазаводах(не по данным из оборонзаказа, столько то тогда-то поступило, а где конкретно и сколько произведено за промежуток времени), просто интересно в масштабах "самолет/работник/время" сравнивать РФ,СССР,США. Просто как-то весьма медленно строятся самолеты в РФ(мое дилетантское мнение).

Просто как-то весьма медленно строятся самолеты в РФ(мое дилетантское мнение).

Поставки Су-30 посчитайте, гарантирую удивление. Я вот сам посчитал все эти "туда пару машин, вон тем парням машину" и прочее  и там нехило получилось.

В арсенал входят УР воздушного боя малой дальности Р-73 (AA-11 Archer), способная уничтожать цели на высотах от 0,02-20 км с перегрузками до 12g

С перегрузками цели или самой ракеты?

С перегрузками цели или самой ракеты?

Р-73 из вики
Высота поражения целей: 0,005-20 км
Перегрузка поражаемых целей: до 12 G
Собственная перегрузка: до 40 G

Р-73 из вики

Да я в курсе ;) Просто неплохо было бы в тексте писать об этом - чтоб понятней было.

Сайт  airforce-technology.com англоязычный. Трудности перевода.;)

Самолет предназначен для замены дальних бомбардировщиков Ту-22М и «одноклассников» Су-24, является дальнейшим развитием истребителя Су-27.

Идея ухода от планеру су-24 правильная (один из самых аварийный самолетов ссср). Опять таки приветствую унификацию. Вот только ли соответствует ли планеру су-27 бомбовой нагрузке?
С ту-22м автор загнул всё таки ниши разные. Там уровень пак да.

Вот только ли соответствует ли планеру су-27 бомбовой нагрузке?

-- От планера Су-27, в конструкции Су-34, наверно, остались только обшие "очертания силуэта", и говорят ещё, часть какого-то узла в конструкции шаси (с какого-то форума много лет назад...).

"С ту-22м автор загнул всё таки ниши разные."

-- Термин "ниша", в данном контексте, понятие не конкретное... И обусловлен не столько планером, сколько функциональностью комплекта систем вооружения и бортового обурудования.

Су-34, машина много-функциональная, и боевые задачи Ту-22м оперативного плана, выполнять вполне способен, и ещё даже с меньшим уровнем прогнозируемых потерь.

Моё мнение относительно использования Су-34 по воздушным целям:

Дальний ракетный перехватчик. На него поставить РЛС с большим числом ППМ вполне реально. И ракеты Р-37 вполне встанут. Но тут МиГ-31 уже есть который перехватывает цели посложней.
Самолёт постановщик помех по типу Гроулера. Нести пакет постановки активных помех польшой массы он легко может.
Самолёт-ретранслятор между мобильными радарами комплекса Небо-М и истребителями.

О, сам нашел

В США сейчас из боевых реактивных самолётов производят

— F-35, примерно по 29 штук в год:

    The FY2014 defense authorization bill funded F-35

    procurement at $5.4 billion for 29 aircraft (19 F-35As, 6 F-35Bs, and 4 F-35Cs, as requested)

не более 12−18 штук F-16 в год (все на экспорт):

    Lockheed Martin is feeling pressure from delays in sealing deals with Oman for 12−18 fighters and Iraq for another 18, and the company is funding some long-lead activities at its own risk. Counting recent sales to Morocco and Egypt, Lockheed has a backlog of 57 aircraft. The production rate is 18 per year, and each aircraft requires 30−36 months of cycle time including orders of the longest-lead parts.

    Lockheed has dramatically scaled back production of the F-16 at its sprawling facility in Fort Worth, Texas, to about one plane a month now - from a peak production rate of 30 planes a month in June 1987, said spokesman Mark Johnson.

Ещё 40−47 F-18 и около 12 F-15 (если саудиты отменят заказ, то линия F-15 и вовсе встанет):

    So far this year Boeing has delivered 9 of its F-15 Eagle fighters and 31 F/A-18E/F Super Hornets and EA-18G Growlers. At its current pace of production of 4 per month, the Super Hornet/Growler will deliver a total of 47 airplanes in 2014. The F-15 has no set monthly delivery schedule: Boeing shipped 2 planes in the months of January, April, and June; 1 plane in February, March, and July; and none in May or August.

Итого в США даже с учетом экспорта сейчас строится не более 90 боевых самолётов в год — меньше чем в России (у нас только для себя 90 штук, плюс экспортные заказы вроде самолётокомплектов для Индии).    

По боевым вертолётам мы тоже обошли американцев. В 2013 в России было произведено свыше 200 вертолётов военного назначения. Мы занимаем более 24% мирового рынка боевых вертолётов и наша доля продолжает расти.

Производство боевых и учебно-боевых самолётов для ВВС и ВМФ РФ:

до 2009- менее 10 шт. в год (и то не каждый год)

2010 — 13 шт.

2011 — 30 шт.

2012 — 37 шт.

2013 — 69 шт.

2014* - около 90 шт. (прогноз)

2015* - более 100 шт. (прогноз)

Просто как-то весьма медленно строятся самолеты в РФ(мое дилетантское мнение).

О, сам нашел

Ваше дилетантское мнение изменилось?

Ваше дилетантское мнение изменилось?

Ну нам здесь столько экспертов рассказывают какие мы отсталые, янки великие, и т.д. Даже не знаю, такие уважаемые люди(кем-то, наверное). Теперь интересно с СССР сравнить, хотя конечно надо учесть, что техническая сложность самолетов несколько возросла.