Войти
ФедералПресс

Бабич: для производства самолетов Ил-114 нам нужна господдержка

3777
3
+6
Cамолет Ил-114
Cамолет Ил-114 (RA-91003, серийный номер 2053800109) компании "Радар-ММС", март 2014 г.
Источник изображения: Дмитрий Яковлев / airliners.net

В Ульяновске обсудили перспективы организации производства отечественного среднемагистрального самолета Ил-114, сообщает пресс-служба полпредства ПФО.

Совещение прошло во вторник, 7 октября. В нем приняли участие министр промышленности и торговли РФ Деннис Мантуров, губернатор Ульяновской области Сергей Морозов, президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Михаил Погосян.

Участники встречи отметили, что для реализации проекта необходимо, в первую очередь, определить перечень работ по доведению характеристик самолета Ил-114 до современных требований, обеспечивающих его конкурентоспособность; проанализировать реальную потребность авиакомпаний и потенциальных государственных заказчиков в самолетах данного типа и сформировать предварительный пакет заказов.

По мнению Михаила Бабича, самолет нужен главным образом потому, что машин такого класса не существует. Однако для реализации проекта необходимо не только определить и обеспечить производственную базу, но и оказать государственную поддержку в части создания условий и преференций при формировании заказа для российских авиакомпаний.

Как уже сообщал "ФедералПресс.Приволжье", КБ Ильюшина выразило готовность возобновить производство турбовинтового самолета Ил-114.

"Речь идет о полном цифровом перепроектировании самолета и его глубокой модернизации. Минпромторг через две недели представит план действий", ‒ написал Дмитрий Рогозин в своем твиттере.

Ил-114 был разработан в конце 1980-х годов для работы на региональных воздушных линиях. В общей сложности было построено менее 20 самолетов проекта, а также несколько модификаций.

Права на данный материал принадлежат ФедералПресс
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
3 комментария
№1
09.10.2014 09:54
Новость от 10.09.2014 (https://vpk.name/news/117223_rogozin_kb_ilyushina_gotovo_vozobnovit_proizvodstvo_samoleta_il114.html)
Цитата, q
вопрос был поднят во вторник в кабмине, где состоялось совещание с представителями Авиационного комплекса имени Ильюшина по вопросам военно-транспортного авиастроения.
"На совещании в правительстве вновь вернулись к вопросу производства турбовинтового самолета ИЛ-114. КБ Ильюшина готово взяться за эту работу", - написал Рогозин в своем микроблоге Twitter.
Он добавил, что "речь идет о полном цифровом перепроектировании самолета и его глубокой модернизации".
"Минпромторг через 2 недели представит план действий", - отметил Рогозин.
Прошёл 1 месяц. И теперь совещание в Ульяновске и те же вопросы:
Цитата, q
Участники встречи отметили, что для реализации проекта необходимо, в первую очередь, определить перечень работ по доведению характеристик самолета Ил-114 до современных требований, обеспечивающих его конкурентоспособность; проанализировать реальную потребность авиакомпаний и потенциальных государственных заказчиков в самолетах данного типа и сформировать предварительный пакет заказов.
Это уже даже не 7-ой круг... Эффективные манагеры ..... Слов нет. Одни междометия.
+3
Сообщить
№2
09.10.2014 13:54
Цитата, ash сообщ. №1
Это уже даже не 7-ой круг... Эффективные манагеры ..... Слов нет. Одни междометия.
Бюрократия, никто не хочет ответственности - издержки вертикали власти
Пока не дойдет до верха, так и будут совещаться
+1
Сообщить
№3
09.10.2014 16:02
Интересная история вышла и с критиками лайнера – когда после очередного совещания у вице-премьера Дм. Рогозина под протокол опросили каждого участника, с предупреждением «ваше мнение будет доложено президенту страны», оказалось, что самолёт нужный и просто замечательный. То есть поменяли позицию на 180 градусов.
Хорошая новость – борьба за авиалайнер Ил-114 продолжается. Президенту России в июле озвучили стоимость проекта – 10–12 млрд. рублей. В. Путин тогда сказал: «Для такого проекта это совсем немного». Но пока судили-рядили, стоимость проекта, озвученная В. Путину в июле, выросла втрое, до 67 млрд. – желание окунуться в бюджетные денежные потоки въелось в плоть и кровь ответственных лиц. Стало много, но после жёсткой «индивидуальной» работы с заинтересованными лицами вернулись к исходным цифрам. Фантасмагория.
+5
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 18.04 13:35
  • 2
Украинский БМПТ "Страж" на базе Т-64БВ оказался мертворожденным проектом
  • 18.04 13:06
  • 8440
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 18.04 04:20
  • 4
Ответ на "Российский бомбардировщик Ту-160М: самое неожиданное возвращение (19FortyFive, США)"
  • 17.04 09:16
  • 1
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 17.04 06:53
  • 1
В НАСА заявили о готовности модулей станции Gateway
  • 17.04 06:33
  • 0
Ответ на "Будет ли военно-морской флот России сотрудничать с Китаем, чтобы бросить вызов гегемонии США на море? (Tencent, Китай)"
  • 17.04 02:04
  • 0
Ответ на " Названа новая задача Су-35С"
  • 17.04 01:58
  • 1
Будет ли военно-морской флот России сотрудничать с Китаем, чтобы бросить вызов гегемонии США на море? (Tencent, Китай)
  • 16.04 15:59
  • 1
Последний из могикан и летающие "китайцы": чем разочаровывают самолеты США 6-го поколения
  • 16.04 15:54
  • 1
Названа способная повлиять на ход СВО российская разработка
  • 16.04 15:43
  • 1
Управляемый из Москвы FPV-дрон «Овод» поразил объект ВСУ в ДНР
  • 16.04 13:54
  • 1474
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 16.04 02:04
  • 3
Названа новая задача Су-35С
  • 16.04 01:46
  • 4
Последнее китайское: в КНР испытывают бомбардировщик шестого поколения J-36
  • 15.04 21:30
  • 0
Причина провалов (скажу мягче - фатальных слабостей) западной военной аналитики (и не только "публичной").