Войти

Бурятские вертолеты улетают в Европу. Улан-Удэнский авиазавод отправит Ми-171 в Хорватию

1832
0
0

В декабре Улан-Удэнский авиазавод (У-УАЗ) начнет поставки военно-транспортных вертолетов Ми-171Ш в Хорватию, сообщил вчера "Ъ" представитель предприятия. В рамках подписанного летом 2006 года контракта У-УАЗ соберет для Минобороны Хорватии 10 машин. Все вертолеты поступят в страну в счет госдолга России как правопреемницы СССР перед республиками бывшей Югославии. Отраслевые эксперты оценивают контракт в $80-100 млн. и считают, что поставки вертолетов в Хорватию - это неплохая рекламная акция в расчете на новых покупателей в азиатских и африканских странах.


У-УАЗ заканчивает заводские испытания первых двух военно-транспортных вертолетов Ми-171Ш для Хорватии. Машины будут отправлены в Европу в декабре, сообщил "Ъ" представитель авиазавода и добавил, что сейчас на заводе работает хорватская комиссия по приемке вертолетов. Напомним, что контракт на поставку десяти Ми-171Ш был заключен в начале июля 2006 год от имени "Рособоронэкспорта". В соответствии с договоренностями вертолеты должны быть поставлены Минобороны Хорватии в течение 2007-2008 годов. Таким образом, Россия, как правопреемница СССР, рассчитывает погасить часть своей задолженности перед республиками бывшей Югославии. По условиям контракта У-УАЗ также обязуется обучить летно-технический персонал из Хорватии - предполагается, что первый этап обучения пройдет в Улан-Удэ, второй - в Европе.


Основная продукция ОАО "Улан-Удэнский авиационный завод" - вертолеты Ми-171, самолеты Су-25 в различных модификациях. Ми-171Ш разрабатывался с учетом опыта применения вертолетной техники в боевых действиях в Афганистане и Чечне. Машина способна перевозить до 36 десантников. Дальность полета Ми-171Ш с максимальной нагрузкой и двумя дополнительными баками составляет 1065 км, максимальная скорость - 250 км/ч. Акционерами У-УАЗа являются ОАО "ОПК "Оборонпром" (63,18% акций), "Абилис холдингс Лимитед" (8,91%), ЗАО "Лидер" Д.У. НФП "Газфонд" (5,25%). Чистая прибыль завода в 2006 году составила 20,4 млн. руб.


Напомним, что ранее У-УАЗ поставил 16 вертолетов Ми-171Ш в Чехию также в счет советского госдолга. Контракт "Рособоронэкспорта" с Хорватией отраслевые эксперты оценивают примерно в $80-100 млн. (с учетом того, что один Ми-171Ш стоит $8-10 млн.). Аналитик ИК "Брокеркредитсервис" Севастьян Козицын отмечает, что любой европейский контракт интересен У-УАЗу, потому что он способствует продвижению его продукции на азиатские и африканские рынки: "В 1991 году Россия в счет долга СССР поставила Финляндии зенитно-ракетные комплексы "Бук", а через несколько лет их заказала Сирия. Сейчас речь идет о том, чтобы поставить комплекс в Саудовскую Аравию. Другими словами, поставленная в Европу техника служит неплохой рекламой для Азии". Как уже писал "Ъ", в мае Улан-Удэнский завод завершил поставку в КНР 24 вертолетов Ми-171 в гражданском исполнении (сумма контракта $200 млн.).


Аналитик Альфа-банка Андрей Федоров напоминает, что дальнейшие перспективы поставок тех же Ми-171 в Европу зависят, прежде всего, от отношения отдельных стран к блоку НАТО: "Члены альянса стремятся к унификации военной техники, поэтому появление в Европе новых российских вертолетов неочевидно". Директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов прогнозирует, что в ближайшие несколько лет У-УАЗ, как и Казанский вертолетный завод, будут полностью загружены экспортными заказами на поставку вертолетов: "За ними уже выстраивается очередь. Машины Миля неприхотливы в обслуживании, а главное - стоят намного дешевле. Скажем, европейский вертолет "Супер Пума" в два раза дороже российского аналога. Сейчас все считают деньги, даже США. Не случайно они недавно заявили о намерении нанять 20 российских вертолетов для того, чтобы они транспортировали грузы в Афганистане". С этим мнением согласен и главный редактор отраслевого журнала "Взлет" Андрей Фомин: "Недавно менеджмент завода озвучивал, что план производства на этот год составляет около 50 вертолетов. Ми-171 - это результат глубокой модернизации Ми-8. Тем не менее при наличии новой авионики и вооружения машина вполне конкурентоспособна".


/«Коммерсантъ-Хабаровск», Юрий Юдин/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 01.06 17:03
  • 9110
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.06 14:40
  • 13
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 01.06 14:29
  • 104
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 01.06 09:37
  • 2
Комитет Сената рекомендовал утвердить кандидатуру Айзекмана на пост главы NASA
  • 01.06 08:43
  • 312
Космонавтика Илона Маска
  • 01.06 06:49
  • 0
О "Черноморском флоте сегодня"
  • 01.06 05:37
  • 7
SCMP: Эксперты предполагают, что секретный китайский истребитель J-36 не предназначен для ведения воздушного боя
  • 01.06 05:34
  • 2
Грозит ли нам восстание машин?
  • 01.06 05:22
  • 1486
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 01.06 05:13
  • 315
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 01.06 04:15
  • 0
По поводу качественного и численного состава ЧФ
  • 01.06 00:59
  • 1
Ответ на "Ковальчук: москитный флот для РФ имел бы преимущества перед большими кораблями"
  • 31.05 20:29
  • 1
У России есть стратегический резерв для отражения атак украинских БПЛА
  • 31.05 20:07
  • 1
Запущенная с "Иноходца" ракета Х-БПЛА (ТКБ-1030) сожгла бронемашину ВСУ
  • 31.05 20:01
  • 1
На Западе у российского ударного «Охотника» обнаружили «неожиданную проблему»