Истребитель F-22 Raptor в прошлый понедельник выполнил свою первую боевую операцию – большое событие для относительно небольшого парка из 187 машин.
Представитель ВВС США подтвердил, что Raptor был использован над Сирией во время ночных операций в составе союзного сил США и государств Персидского залива против Исламского государства и других военизированных формирований.
«Самолеты ВВС США и Объединенного центрального командования провели эти удары», - говорится в официальном заявлении ВВС. «Мы не называем точное количество самолетов ВВС США или особое вооружение, которое они применяли. Впрочем, в состав ВВС США, участвующих в операции, входили БПЛА, истребители F-15E, F-16, F/A-18 и F-22 и бомбардировщики B-1».
«Кроме того, во время этих авианалетов с кораблей ВМС США Arleigh Burke и Philippine Sea действующих в международных водах Красного моря и Персидского залива было выпущено 47 ракет Tomahawk. Мы пока проводим оценку результатов этих атак, но по предварительным данным можно сказать, что эти удары были успешны и уничтожили намеченные цели».
Самолеты F-22 не принимали участия в предыдущих боевых операциях, частично из-за небольшого размера парка этих машин. В то время как Пентагон первоначально планировал приобретение большой партии истребителей от Lockheed Martin, бывший министр обороны Роберт Гейтс настоял на завершении производства этого самолета в самом начале правления администрации Обамы.
Взгляд на F-22
Последний серийный самолет был изготовлен в декабре 2011 года и в итоге стал 187 самолетом этой модели в ВВС США.
На пресс-конференции в Пентагоне генерал Вильям Мейвилл, руководитель этой операции в Объединенном комитете начальников штабов, подтвердил, что F-22 ударил по зданию командования Исламского государства в городе Ракка высокоточным боеприпасом.
В зависимости от нагрузки самолет может нести шесть современных ракет AIM-120 средней дальности класса «воздух-воздух» или две AIM-120 и две бомбы прямой атаки GBU-32, предназначенных для бомбометания по наземным целям. Также в самолете установлена 20-мм пушка, а во внутренних отсеках размещаются две ракеты AIM-9 Sidewinder.
Raptor вероятно получит еще один шанс участия в боевых заданиях, поскольку Мейвилл предупредил, что эти удары являются просто «началом продолжительной компании».
Это подтверждает и краткая речь Президента Барака Обамы, произнесенная на лужайке перед Белым домом, где говорится о том, что эта кампания будет продолжаться скорее всего не дни и недели, а месяцы и даже годы.
«Полные усилия займут время», - предупредил Обама.
Подробностей об операции ВВС США против ИГ очень мало. В основном это связано с тем, что самолеты взлетают с баз союзников, находящихся на территории мусульманских государств. В противоположность этому ВМС США, действующие с суверенной территории авианосцев, опубликовали множество видеоматериалов о действиях своих самолетов над Ираком. Также были показаны запуски ракет Tomahawk с боевых кораблей.
Откуда взлетают истребители F-22, не сообщается. В 2013 году стали доступны картографические данные, из которых понятно, что на авиабазе al-Dhafra (ее задача - перехват воздушных угроз исходящих от Ирана) в Объединенных Арабских Эмиратах базируется отряд самолетов F-22. И действительно, в том же году в этом районе истребитель F-22 перехватил иранский F-4.
Также неясно, почему Пентагон выбрал этот истребитель для участия в этой первой боевых действиях. Мейвилл же сказал о том, что решение использовать Raptor вызвано тем, чтобы «посмотреть воздействие на целевой район и какие платформы в регионе могли бы лучше всего подойти для этого».
Каково же это воздействие?
Во-первых, F-22 должны защищать самолеты США и их союзников, включая иорданские F-16, от любых противников в воздухе, в частности от ВВС сирийского президента Башара Асада. Теоретически, силы Асада могут иметь крупную авиационную составляющую, которая вполне способна перехватывать самолеты союзников.
Во-вторых, истребитель F-22 необходим для уничтожения остатков противовоздушной обороны Асада на контролируемой Исламским государством территории. ПВО Сирии оценивается руководством Пентагона как весьма современная, и по этой причине американские ВВС не могли совершать налеты на режим Асада в первые дни гражданской войны в Сирии.
Возможно также, что истребители F-22 выполняли задачи радиоэлектронной борьбы перед полетами основной группы истребителей и бомбардировщиков, и опять это, скорее всего, связано с остатками ПВО в районе выполнения боевых задач.
Представитель министерства обороны заявил об уникальных возможностях F-22 как платформы разведки, сбора информации и наблюдения.
«Самолет имеет интегрированную электронику и целый набор сенсоров, которые способны собирать информацию, поэтому она становится одновременно и разведывательной и кинетической платформой. Эти два качества вместе позволяют лучше понимать боевое пространство и одновременно обеспечивать информацией другие воздушные суда, с которыми он работает. Это помогает получить ясную картину того, что происходит».
F-22 обладает хорошими возможностями боевой разведки, его радары и сенсоры собирают больший объем информации о том, что происходит в боевом пространстве», - сказала президент компании IRIS Research Ребекка Грант.
Она отметила, что радар с синтетической апертурой способен собирать высокодетализированные изображения и видеосъемки целей на земле, он представляет собой очень интересный инструмент для такого рода воздушной кампании. Этот радар собирает данные, подтверждает цель и передает данные о ней другим штурмовым платформам, следующим вслед за истребителем.
Пентагон в настоящее время снимает с истребителя F-22 «упаковку». Самолет, размещаемый в стратегических районах по всему миру, до сих пор не принимал участия в активных боевых действиях. Но здесь стоит заметить, что всё меняется со временем.
ВВС США несомненно довольны тем, что имеют возможность узнать возможности F-22 в боевых действиях. Но этот истребитель использовался по всему миру в небоевых операциях, а ВВС начали потихоньку думать о неизбежной замене Raptor с целью начать в 2018 году новую программу разработки.
«Сегодня нам необходимо задуматься о замене тех возможностей, которые мы имеем сегодня, поскольку через 15-20 лет самолету F-22 будет уже за тридцать», - сказал представитель авиационного командования полковник Том Коглиторе. «Эти платформы испытывают несколько раз за день восьми- и девятикратные перегрузки. Мы очень сильно нагружаем эти машины».
По материалам сайта www.defensenews.com
