Войти

Русская загадка. Почему ВВС России одновременно приобретают три новые версии Су-27?

16032
29
-3
Истребитель Су-30М2
Истребитель Су-30М2 (бортовой номер "70 красный") ВВС России. Снимок сделан во время промежуточной посадки самолета в Шаголе (Челябинск). 06.08.2014.
Источник изображения: Илья Соловьев / vonsolovey.livejournal.com

ВВС России вооружаются одновременно тремя «слегка разными» модификациями истребителя Су-27 разработки компании «Сухой» от двух производителей, сообщает medium.com (статья эксперта Томаса Ньюдика (Thomas Newdick) от 21 февраля — прим. «ВП»).

Это немного странно и расточительно. Например, ВВС США покупают только один новый тип истребителя — F-35A, которых намерены приобрести более чем 1763 единицы, чтобы заменить большинство существующих тактических самолетов и теоретически достичь максимальной эффективности парка истребительной и штурмовой авиации.

Россия приобретает несколько десятков истребителей моделей Су-30М2, Су-30СМ и Су-35С — это модернизации базового Су-27, появившегося в 1970-х годах и известного в НАТО как Flanker. Вероятно, это решение связано с тем, чтобы держать на плаву два завода на фоне спада экспортных поставок.

Су-30М2 были первыми, которые начали поступать на вооружение из этих версий. В декабре 2011 года самолеты были замечены на базе 6972 в Крымске (южный регион Краснодар).

Первые три Су-30СМ прибыли на базу 6982 в Домну (Сибирь) в ноябре 2013 года. К концу этого года там уже насчитывалось более 10 машин этой модификации. В 2014 году ожидается поступление еще 10 самолетов.

Первые оперативные Су-35С поступили на вооружение 23-истребительного авиаполка на базе 6883 в Дземги (Хабаровский край на дальнем востоке страны). _


Су-30М2


Из этих трех версий наименее сложным является двухместный Су-30М2, разработанный на базе экспортной версии Су-30МКК для Китая. Самолеты производятся в КНААПО (Комсомольск-на-Амуре авиационное производственное объединение, дальний восток страны). Машина считается дальнейшим развитием Су-30МК, который производился на заводе «Иркут» (Иркутская область, Сибирь). Самолеты Су-30МК2 производства КНААПО поставлялись во Вьетнам, Индонезию, Венесуэлу и Уганду.


Истребитель Су-30М2 (бортовой номер "41 синий", серийный номер 87940) постройки 2013 года из состава 22-го гвардейского истребительного авиационного полка 303-й гвардейской смешанной авиационной дивизии 3-го командования ВВС и ПВО России. Центральная Угловая, 17.04.2014
Источник: merlion86 / aviaforum.ru

Летом 2009 года был заключен первый заказ на Су-30М2 для ВВС России. Самолеты имеют много общего с одноместным Су-27СМ (КНААПО), который, в свою очередь, является модернизацией Су-27 первого поколения.

МО РФ заказало четыре Су-30М2 и 12 Су-27СМ3, вероятно, двухместные машины будут выполнять роль всепогодных ударных самолетов. Вероятно, общее количество заказов на Су-30М2 достигнет 20 единиц, но по состоянию на декабрь 2013 года замечено всего четыре.


Су-30СМ


Очень похожий на Су-30М2 также двухместная модель Су-30СМ является продуктом завода «Иркут», конкурента КНААПО. Эта машина является российской версией Су-30МК, имевшего ошеломительный экспортный успех (первым клиентом стала Индия, затем подключились Малайзия и Алжир).

По сравнению с Су-30МКК от КНААПО экспортный Су-30МК был более продвинутой машиной, в частности, имел возможность интегрировать западную авионику. Клиенты могли заказать компоненты оборудования как российского, так и украинского, французского, индийского и израильского производства. Самолет имеет переднее горизонтальное оперение, силовую установку с управляемым вектором тяги и более совершенную электродистанционную систему управления (ЭДСУ).


Многофункциональный истребитель Су-30СМ с бортовым номером "57 черный"
Источник: Евгений Волков RussianPlanes.NET

Сюрпризом стал заказ МО РФ на 30 машин в марте 2012 года, в декабре было объявлено о закупке уже 60 самолетов. Российские СМИ сообщают, что все 60 машин будут переданы заказчику к концу 2015 года, хотя по состоянию на декабрь 2013 года ВВС получили всего 16 истребителей. Российская версия будет иметь исключительно российское оборудование (заменены индийские и израильские компоненты). Интересно, что некоторые машины будут переданы авиации ВМФ.

В то время как Су-30М2 использует бортовой радар Н001В (модернизация базовой РЛС Су-27), Су-30СМ оснащен БРЛС Н011М «Барс-Р» с пассивной ФАР, что значительно увеличивает его возможности. Эти самолеты должны получить на вооружение современные ракеты класса «воздух-воздух» РВВ-СД и РВВ-МД.


Су-35С


Су-35 отличается от Су-30 тем, что является одноместным, разработка, полномасштабная разработка велась с начала 2000-х годов. Машины выпускаются в КНААПО и имеют новый планер, авионику, силовую установку (АЛ-41Ф1С с управляемым вектором тяги), передовую ЭДСУ и новую оптико-электронную станцию переднего обзора. На машине нет ПГО, так как и без него Су-35С обладает сверхманевренностью.


Истребитель Су-35С (бортовой номер "06 красный") постройки 2013 года во время перегона с Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина в состав 929-го Государственного летно-испытательного центра (ГЛИЦ) в Ахтубинске. Предположительно, Белая, 11.02.2014
Источник: Avtor / russianplanes.net

Россия до сих пор не представила публично РЛС с активной ФАР, вероятно, ею будут оснащены истребители Т-50 пятого поколения. Су-35С оснащен радаром Н135 «Ирбис» с пассивной ФАР (развитие «Барса»).

СМИ сообщают о возможной поставке Су-35С в Китай, хотя нет фактических доказательств того, что китайцы заинтересованы в такой сделке. Вместо экспортных поставок в 2009 году ВВС РФ заказали 22 машины, 12 из которых базируются в Дземге. Поставка первой партии из 48 машин, вероятно, завершится в 2015 году, и следует ожидать второго контракта на поставку такого же количества самолетов.

Благодаря современному оборудованию и возможностям силовой установки Су-35, пожалуй, является наиболее эффективным промежуточным самолетом в ожидании поступления на вооружение истребителей нового поколения Т-50. Как сообщают СМИ, Су-35С способен применять УР воздушного боя сверхбольшой дальности РВВ-БД (до 200 км), вследствие [bg=green]чего может занять нишу дальних перехватчиков МиГ-31.


Русская загадка


Почему ВВС России понадобились три версии Су-27?

Пока семейство Су-27 наслаждалось успехом на экспортном рынке, наличие двух сборочных заводов — КНААПО и «Иркут» - не было большой проблемой. Но сегодня экспортные заказы грозят «высохнуть полностью». ВВС Индии строят лицензионные Су-30МКИ, Китай — нелицензионные на базе Су-27/Су-30МКК.

Малайзия решила больше не приобретать Су-30МКМ, Индонезия вряд ли закажет значительное количество для замены F-5.

Наиболее вероятной причиной того, почему Москва решила закупать сразу три разные версии от двух производителей, является стремление поддержать бизнес этих заводов. Кроме того, принятие на вооружение Су-30М2, Су-30СМ и Су-35С должно повысить их экспортную привлекательность.

Между тем ВВС России остро необходимы новые истребители. Т-50 нуждается еще в нескольких годах доводки, кроме того, не исключается серьезная переделка самолета, как об этом пишет известный эксперт Петр Бутовски (Piotr Butowski).

График поступления на вооружение Т-50 все время отодвигается. Первоначально ВВС России заявляли, что в этом году самолеты поступят в летно-испытательный центр в Ахтубинске, но госприемка самолета может быть задержана. Трудности в программе могут сорвать планы достижения первоначальной боевой готовности во второй половине 2016 года и начало полномасштабного производства с конца 2016 года. Оптимистичным сценарием является поставка первых 60 машин в период 2016-2020 годов, но сейчас это представляется вряд ли осуществимым. В результате ВВС остро нуждаются в промежуточных самолетах.

Из сотен истребителей ВВС России большинство устарели. Распад СССР и последующий экономический кризис снизил производство боевых самолетов до минимума. Только в последние годы Москва имеет ресурсы для покупки значительного количества самолетов новой постройки.

Но даже десятки Су-30М2, Су-30СМ и Су-35С не способны полностью обновить парк истребительной авиации. ВВС России имеют всего около 30 модернизированных истребителей МиГ-29, от которых отказался Алжир. Тяжелые перехватчики МиГ-31 все еще остаются на вооружении шести баз, но только небольшое количество было модернизировано до уровня МиГ-31БМ. Нет никаких доказательств, что перехватчики получили новые ракеты.

Плановая модернизация МиГ-29 вряд ли замышляется, преемника МиГ-31 не видно, и, кажется, именно истребителям ОКБ Сухого придется защищать небо России в долгосрочной перспективе. Будет ли МО РФ продолжать приобретение вышеуказанных версий Су-27, покажет время. Надежды получить истребитель пятого поколения зависят от программы Т-50

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
26.02.2016
Экспорт истребителей принесет России свыше $10 млрд
12.03.2014
Зачем России три модификации Су-27
21.08.2013
Вышли из пике
23.03.2012
Су-30СМ, индийский подарок для ВВС России
20.05.2011
С 2025 года ПАК ФА и F-35 станут безальтернативными продуктами на мировом рынке многофункциональных истребителей - ЦАМТО
29 комментариев
№1
30.09.2014 05:03


Скопирую часть своего коментария из другого поста:

Почему Су-30, а ни Су-35? Потому что он двухместный. Во-первых полеты над морем обладают повышенной сложностью ввиду отсутствия ориентиров (безориентирное пространство), а во вторых береговая авиация должна быть готова к многочасовому барражированию в режиме постоянной готовности применения оружия (слежение за АУГ). Это высочайшее нервное напряжение и совершенно изматывающая нагрузка для одного пилота (а в Су-30 они могут пилотировать по очереди)

Истребителям морской авиации придется совершать по 2-3 дозаправки в воздухе за 1 вылет (это должно быть их обычной практикой).


К этому добавлю, что береговой авиации одновременно придется вести бой с надводным (в лице корабельной группировки) и воздушным (в лице палубной авиации) противником.

Поэтому наличие двух пилотов повышает общие шансы на выполнение задачи- пока один  закладывает противозенитные маневры, второй выполняет селлекцию целей (из надводных и воздушных) и обеспечивает применение по ни различных видов оружия.

Изначально Су-30 придется вступить в дальний воздушный бой с палубной авиацией противника с помощью дальнобойных ракет Р-37 или РВВ-БД, далее прорвав заслон истребители устремятся к рубежу пуска противорадиолокационных ракет Х-31ПД, на рубеже их пуска Су-30 сами окажутся на дальней границе зоны поражения корабельных ЗУР. Поэтому выпустив по корабельной группировке ПРР, истребители будут вынуждены прижаться к воде, дабы уйти под радиогоризонт. Выполнение данного маневра одновременно с поражением радиолокационных средств надводной группировки обеспечит срыв наведения уже выпущенных ЗУР. Выполнив уход на ПНВ истребители разделятся на две группы, атакующие с разных сторон. Дальнейший ход ракетной атаки будет напоминать клещи. Самолеты произведут огибание ордера по полудуге с разных сторон и произведут пуски противокорабельных ракет Яхонт. Уцелевшие ЗАКИ Вулкан-Фаланкс и Голкипер не смогут отразить одновоеменную атаку с двух бортов. После второй атаки Су-30 начнут резкий набор высоты, при котором могут быть обнаружены частью палубной авиации, которую успели поднять по тревоге. Здесь, уходя в сторону берега им возможно придется принять повторно воздушный бой, но уже на средней и ближней дистанции с использованием Р-77.
+4
Сообщить
№2
30.09.2014 06:09
Ну да Су-35 - позиционируется как перехватчик, а Су-30 несет и ракеты для работы по земле и воде. А сценариев разных много.
0
Сообщить
№3
30.09.2014 07:11
Вариантов действительно много, можно например на выходе из перекрестной  атаки Яхонтами, одновременно с набором высоты произвести прицельное бомбометание корректируемыми авиабомбами.

Т.е. сначала парализовать систему ПВО с помощью Х-31ПД, потом нанести основной удар Яхонтами и в оконцове добить бомбами беззащитные цели.

Итого Су-30 может взять:

2 Х-31ПД
1 П-800
2 РВВ-БД/Р-37
2 РВВ-СД/Р-77
2 КАБ-500

По массе во всяком случае сможет взять, по количеству пилонов не знаю.

Только такие атаки морские летчики должны отрабатывать постоянно, в этом должна заключаться суть и вся философия их подготовки.

Наивно надеяться, что можно взять обычных летчиков из ВВС, посадить их на мало-мальски современные самолеты и отправить атаковать АУГ.

Они ее или не найдут или не смогут приблизиться, потому что атака на КУГ и АУГ, не терпит факультатива, это должна быть основная специальность, полученная в ходе долгих лет боевой подготовки и отработки различных элеметов и вариантов тактики при ведении боевых действий над морем
+6
Сообщить
№4
30.09.2014 07:53
Статья отстой как собственно и источник. Не. Давайте как США все делать потому что у нас такая же география, экономика, коньюктура, история развития ВВС и доктрина применения. Журналистикой в России занимется тупоголовое быдло выращенное на Диснее. Но сейчас прибежит Андрюша Л и затрет некошерный комментарий. Зато бандерам в другой ветке лаять всегда пожалуйста
+1
Сообщить
№5
Скрыто, низкий рейтинг.
№6
30.09.2014 09:25
Цитата, Хмурый Ватник сообщ. №5
Имейте в виду Андрей Л антироссийский провокатор а сам сайт был создан и в начале зарегестрирован в Германии. Подбор материалов и административная политика ресурса явно антироссийсие.

Хм....
Громко!!!
Страстно!!!
Некомпетентно! Про зарегистрирован в Германии - это круто :))))
И Вам то лично из США конечно лучше видно :))))))))))

Я прошу Вас - не тратьте силы напрасно, я на оскорбления в своей адрес обращаю внимания только, когда вижу в переписке специалиста. Ну а каков Вы специалист сейчас узнаем...

Вы можете обосновать необходимость приобретения в войсках трех разных самолетов?
0
Сообщить
№7
Скрыто, низкий рейтинг.
№8
30.09.2014 10:17
Цитата, Хмурый Ватник сообщ. №7
Я бы с удовольствием но у меня только три комментария в день. Ограничения у вас тут как в тюрьме какойто честное слово. Да и без толку что либо обосновывать. Все это тонет в океане лжи пятой колонны ака журналисты России.

Так у Вас и ограничения именно потому, что Вы так "грамотно" беседы ведете.
Квалифицированно изложить вопрос и одного комментария достаточно - специалисту!

Я думаю на этом мы и закончим с Вами эту беседу. Простите, но у меня правда нет времени, чтобы тратить его столь бездарно....
+5
Сообщить
№9
30.09.2014 10:20
интересно , я ставил плюс ватнику только за первое предложение, откуда появилось остальное.
0
Сообщить
№10
30.09.2014 10:53
Цитата, прохожий сообщ. №9
интересно , я ставил плюс ватнику только за первое предложение, откуда появилось остальное.

А где Вы видите Ваши плюсы ещё в комментах Ватника?
0
Сообщить
№11
30.09.2014 11:17
Цитата, q
Подбор материалов и административная политика ресурса явно антироссийсие.
По мне так материалы злободневны, и отображают ситуацию стране и в мире, сайт только группирует темы и дает возможность обсудить и высказать свое мнение форумчанам.

По поводу  различий между су-30см и су-30м2, так это завод  изготовителя и тем самым культурой сборки, начинкой и тд...

Небольшая статейка есть и на сайте http://sdelanounas.complexdoc.ru/992534.html .
+2
Сообщить
№12
30.09.2014 12:09
я плюсик ставил на сооб.№4, но оно было дополнено, странно, может это недоработка программы, после оценки сообщения, его править.А тот бред написанный после мне категорически неприятен.
0
Сообщить
№13
30.09.2014 12:21
Цитата, прохожий сообщ. №12
я плюсик ставил на сооб.№4

ну он там и есть Ваш плюсик.
0
Сообщить
№14
30.09.2014 13:11
Цитата, Восход сообщ. №1
Потому что он двухместный. Во-первых полеты над морем обладают повышенной сложностью ввиду отсутствия ориентиров (безориентирное пространство)

Второй пилот, надо полагать, должен постоянно смотреть в сторону берега, дабы не заблудиться?

Цитата, Восход сообщ. №1
а во вторых береговая авиация должна быть готова к многочасовому барражированию в режиме постоянной готовности применения оружия (слежение за АУГ)

т. е. Су-30 должен по многу часов барражировать и следить за АУГ?
0
Сообщить
№15
30.09.2014 13:20
Цитата, q
Второй пилот, надо полагать, должен постоянно смотреть в сторону берега, дабы не заблудиться?

И секстант, секстант обязательно использовать.
+1
Сообщить
№16
30.09.2014 13:24
Цитата, прохожий сообщ. №12
я плюсик ставил на сооб.№4, но оно было дополнено...
- любой пользователь, отправив свой комментарий, имеет некоторое время (несколько минут, сколько конкретно, - надо спросить у Андрея Л.) на редактирование своего комментария. Вы поставили плюсик, а в это время, автор, отредактировал и дополнил свой коммент.

- т.ч. не расстраивайтесь, бывает.
+1
Сообщить
№17
30.09.2014 13:30
Хмурый Ватник, - такое впечатление, что Вас кто-то 'покусал'... (?) если сравнивать комментарии в этой ветке с вашими более ранними комментариями.
0
Сообщить
№18
30.09.2014 14:02
Цитата, Хмурый Ватник сообщ. №4
Но сейчас прибежит Андрюша Л и затрет некошерный комментарий. Зато бандерам в другой ветке лаять всегда пожалуйста
А я бы плюсик поставил за последние два предложения :), но не могу... наказан...
оценивать не имею права, т.к. ....,
ну да Хмурый Ватник всё объяснил...
точнее: их ещё и называть тем, чем они являются "низя"!!! оскорбление-с...
0
Сообщить
№19
30.09.2014 14:04
Цитата, q
Подбор материалов и административная политика ресурса явно антироссийсие.
Занятно, по мне так по патриотичности и пророссийскости этот сайт легко может конкурировать с СУН (сделано у нас). Просто не всем нравятся бездумные лозунги. В общем, не воспринимайте всерьёз, Андрей Л.
+1
Сообщить
№20
30.09.2014 14:09
Цитата, Peter Tsk сообщ. №16
несколько минут, сколько конкретно, - надо спросить у Андрея Л.

10 минут
+2
Сообщить
№21
30.09.2014 15:45
Почему 3 модификации? Потому что любой из 3 авиазаводов НАПО, Иркут и КНААПО максимум могут выпустить по 20 сушек в год для ВВС. А ждать 50 лет, чтобы ВВС обновили 1000 самолётов, мы не можем, даже если это будет только Т-50.
+11
Сообщить
№22
30.09.2014 17:43
Вероятно, Су30-М2 не более чем учебная версия  Су-30СМ.
Су-30СМ - Самолет для ВМС и Управления воздушным боем (Ранее эти функции возлагались на МиГ-31).
Су-35 Самолет завоевания превосходства в воздухе до массового поступления в ВВС ПАК-ФА.
0
Сообщить
№23
30.09.2014 18:37
что то я не пойму,они хотят принять ф-35,и сократить другие самолеты.у него есть разные модификации,но его называют одним и тем же самолетом.а тут сначала назвали все наши самолеты модификациями су-27,и в тоже время говорят о разношерстности парка)))так что они опровергли свой тезис что все это "су-27" модернизированный?!то есть они умные молодцы,а мы глупые транжиры?)))не спорю,надо стремиться к максимальному КПД,но это не всегда значит,закупать только один вид самолета
+4
Сообщить
№24
30.09.2014 19:18
Не много не по теме:
Всем известно что существует система дозаправки самолётов в во время полёта, а есть ли разработки (или может даже внедрения) систем довооружения самолёта во время полёта? Скажем отстрелял самолёт ракеты, вернулся к Ил-78, а тот ему помимо керосина и ракеты под крылья?
Есть ли (разрабатывается) такое?
+1
Сообщить
№25
30.09.2014 20:41
Что вы заладили "три самолета Су-27" - это принципиально разные самолеты и сферы их применения. И такой подход в полной мере отражает философию Российской армии. Армии нужно рабочие лошадки, а не супер универсалы придельных возможностей. Именно по этой причине решение типа Ф-22 и Ф-35 супер универсалы для Российской армии неприемлемо. Достаточно вспомнить историю Русского оружия. В войне универсальных решений не бывает, это вам не в шахматы играть. Оружие должно иметь избыточный запас применения, при узкой направленности. И лучшее решение это разнообразие средств. История второй мировой это отлично показала.
Кроме того, почему один? С какой страны, с обширной военной историей мы берем пример? Наверное это США, как же, они то воевать умеют... :)
+1
Сообщить
№26
01.10.2014 17:04
со статье в целом согласен , куча моделей , с которой сталкивались танкисты в СА , кто помнит , тогда были три ОБТ , Т-64 , Т-80 , и Т-72 , и намаялись с этим делом , хотя тоже можно было объяснить что универсальных танков не бывает , нам нужны рабочие лошадки , у каждого есть свои преимущества и прочее , хотя на деле было что просто хотелки не всегда совпадали с можемками .
и никто не стеснялся наличия Т-72 , при наличии Т-80 .
так и тут , имхо главная причина в том что нам новые самолеты нужны СЕЙЧАС , а освоить серии в сотни самолетов Су-35 мы не можем , поэтому что бы количество было более менее нормальным , выпускают и Су-30 двух версий ,  потому что лучше 150 самолетов 3 версий , чем 50 одной , а времени ждать пока ПАК ФА в количестве только 60 штук ждать нету , у СШП потолок госдолга опять приближается , они могут его опять поднять , а могут и не поднять , нельзя поднимать его вечно . и пес их знает на что они могут пойти , если они из за нефти готовы укокошить полмиллиона  детей .
+1
Сообщить
№27
01.10.2014 17:39
Цитата, Олег Бахарев сообщ. №22
Вероятно, Су30-М2 не более чем учебная версия  Су-30СМ.

Поговаривают, что их всех на ЮВО тащат. Нет, это самостоятельная машина, похоже.
0
Сообщить
№28
01.10.2014 19:10
Су30-М2 это спарка, максимально унифицированная с Су-27см3.
0
Сообщить
№29
01.10.2014 21:28
Восход в 'тихушку' притащил красивое фото Су-30'го, а где взял не сказал, жадина ;)

Приглашаю всех посмотреть шикарный фоторепортаж с Иркутского авиационного завода ОАО "Корпорация "Иркут":

"Производство самолетов Су-30 и Як-130 на Иркутском авиационном заводе", (оригинал gelio)


0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 21.02 00:56
  • 1
"Синай-200": защищенный гусеничный БТР на базе БМП-1 создали в Египте
  • 20.02 23:52
  • 22
Bombardier CSeries стал Airbus A220
  • 20.02 22:50
  • 4
Компания UVision продемонстрировала барражирующий боеприпас Hero-120 неназванной стране НАТО
  • 20.02 22:38
  • 58
Асимметричный флот
  • 20.02 22:28
  • 4
Опубликовано видео стрельб модернизированных Т-72
  • 20.02 22:14
  • 6
Американские АПЛ получат гиперзвуковые ракеты
  • 20.02 21:20
  • 6
Чубайс рассказал о «революции» в производстве графеновых нанотрубок в России
  • 20.02 20:51
  • 3
Серьезная модернизация крейсера «Москва» пока не планируется
  • 20.02 17:32
  • 7857
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 20.02 17:05
  • 108
"МиГ" и "Сухой" объединят для производства всей боевой авиации РФ
  • 20.02 16:23
  • 7
Курды готовы влиться в состав сирийской армии
  • 20.02 15:34
  • 1
Турция и Израиль «объединяют» силы против Сирии
  • 20.02 14:59
  • 2
«Ангару» запускают на рынок
  • 20.02 12:26
  • 9
SpaceX перенесла запуск ракеты с 60 спутниками Starlink
  • 20.02 12:02
  • 269
Россия построит крупнейший в мире авианосец