"Рособоронэкспорт", управляющий ОАО "АвтоВАЗ", ведет переговоры с металлургами о продаже им 25%-ного пакета акций крупнейшего российского производителя легковых автомобилей, заявил глава ФГУПа Сергей Чемезов. Впервые о переговорах с акционерами "Северстали" и "Металлоинвеста" Алексеем Мордашовым и Алишером Усмановым С.Чемезов рассказал в конце сентября. Тогда он сообщил, что им будет предложен "небольшой пакет" "АвтоВАЗа".
Однако теперь речь идет все же о крупном пакете. "С целью сокращения издержек на качественное сырье мы планируем привлечь в число акционеров завода производителей металлургической продукции. Пакет акций, который сегодня предлагается российским металлургам, составляет объем в 25%", - сказал С.Чемезов в интервью "Независимой газете", опубликованном в понедельник.
Ранее источник на рынке говорил "Интерфаксу", что, помимо А.Мордашова и А.Усманова, пакет в "АвтоВАЗе" предлагался владельцу Магнитогорского меткомбината Виктору Рашникову и что именно ММК является наиболее вероятным стратегическим партнером завода.
"Рособоронэкспорт" управляет "АвтоВАЗом" с конца 2005 года. Большинство экспертов пока сдержанно оценивают результаты работы новой команды управленцев, отмечая, в частности, отсутствие четкой стратегии развития и частые кадровые перестановки.
С.Чемезов с такими оценками не согласен. "Что касается обвинений в наш адрес, что мы, дескать, не смогли разработать внятную стратегию для "АвтоВАЗа", то я их считаю необоснованными. Во-первых, стратегия здесь может быть только одна - предприятие должно сохранить свои позиции и свою долю на национальном автомобильном рынке и при этом остаться производителем "народного автомобиля" для россиян. Однако для того, чтобы сохранить позиции на рынке, нужно для начала сохранить само предприятие. Именно это и было нашей первостепенной задачей, которую мы считаем вполне успешно решенной. Удалось покончить с автомобильной мафией. На заводе сегодня нет криминальных групп и элементов, которые оказывали бы на экономику предприятия какое-либо негативное влияние", - сказал он в интервью НГ.
"А ведь совсем недавно - менее двух лет тому назад - криминал правил бал не только на заводе, но и во всем городе Тольятти, где людей убивали лишь за то, что они учились в одном классе с тем или другим лидером враждующей группировки. На местном кладбище целые аллеи жертв вазовских разборок. "Рособоронэкспорт" взялся за эту работу. Потребовалась полномасштабная войсковая операция с использованием оперативных и даже боевых возможностей российских спецслужб: ФСБ, МВД, Генпрокуратуры, чтобы очистить город от бандитов. Я очень сомневаюсь, что какому-либо частному, даже сверхстратегическому инвестору удалось бы это сделать", - сказал С.Чемезов.
По его словам, остаться "народными" вазовские автомобили смогут только при цене не более $10-12 тыс., при этом качество должно быть кардинально улучшено. Для решения этих задач требует привлечение иностранного "стратега", "в том числе на условиях передачи стратегическому партнеру пакета акций предприятия в размере 25%", отметил глава "Рособоронэкспорта".
Пока окончательное решение о том, какой зарубежный концерн станет партнером "АвтоВАЗа", не принято, однако дальше всех продвинулись переговоры с Fiat. "На сегодняшний момент достигнуто соглашение с Fiat. Подписан меморандум о намерениях. Потенциальный партнер познакомится с деятельностью завода уже до конца года. Надеемся, к этому времени прояснятся и перспективы нашего сотрудничества. Параллельно ведем переговоры с рядом других зарубежных концернов, включая Renault, GM, Magna", - сказал С.Чемезов. "В любом случае у государства останется блокирующий пакет акций "АвтоВАЗа" - 25% и 1 акция. Именно при такой пропорции можно гарантировать соблюдение интересов как российского бюджета, так и самих заводчан", - отметил он.
Отвечая на вопрос о частых перестановках в руководстве, С.Чемезов сказал, что "кадровая чехарда - это, к сожалению, типичное для любого кризиса явление". "Задачи, которые стоят перед нами, очень сложные. Поэтому мы столкнулись с рядом кадровых проблем. Мы долго искали опытного управленца, неоднократно предлагали известным, наиболее компетентным специалистам возглавить предприятие. Но далеко не все были готовы расчищать авгиевы конюшни", - отметил С.Чемезов, напомнив, что недавно "АвтоВАЗ" возглавил экс-руководитель Роспрома Борис Алешин.
