Войти

Возобновились стендовые испытания авиадвигателя АЛ-55И, создаваемого по заказу индийских ВВС

1731
0
0

Москва. 26 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Научно-производственное объединение "Сатурн" возобновило стендовые испытания нового авиационного двигателя АЛ-55И.

"После проведения необходимых доработок возобновлены стендовые испытания АЛ-55И. В них задействован четвертый опытный двигатель", - сказал "Интерфаксу-АВН" в понедельник источник в оборонно-промышленном комплексе.

Он сообщил, что завершить стендовые испытания двигателя планируется в первом квартале следующего года.

По словам собеседника агентства, параллельно ведется активная подготовка к началу летных испытаний АЛ-55И на учебно-тренировочном самолете МиГ-АТ. "Осталось решить некоторые вопросы по топливной автоматике и электронному управлению режимами работы двигателя, и летные испытания можно будет начинать", - сказал он.

Собеседник агентства напомнил, что данный двигатель создается по заказу индийских ВВС.

Генеральный контракт на разработку поставку и последующее лицензионное производство в Индии 250 двигателей АЛ-55И стоимостью порядка $300 млн был подписан в августе 2005 года в результате победы в тендере на двигатель для учебно-тренировочного самолета HJT-36. В перспективе Индия рассматривает возможность установки российского двигателя АЛ-55И и на новый легкий боевой самолет HJT-39, который разрабатывается. В перспективе планируется построить до 1000 двигателей.

Индии будет передана "глубокая" лицензия, предполагающая, что доля индийского участия в производстве двигателя АЛ-55И от этапа к этапу будет наращиваться, и в конечном итоге страна сможет самостоятельно производить этот двигатель на своих предприятиях.

По оценке экспертов, двигатель АЛ-55И имеет большие коммерческие перспективы, он может быть применен на других учебно-тренировочных самолетах, а также беспилотных летательных аппаратах, сверхлегких истребителях и штурмовиках.

В России серийный выпуск двигателя АЛ-55И будет вестись на двух предприятиях - НПО "Сатурн" (изготавливает газогенератор) и Уфимском моторостроительном производственном объединении (отвечает за производство холодной части двигателя).

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.04 20:00
  • 929
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 04.04 12:51
  • 2
Россия на Луне соберет ядерную ЭУ в 2032 году
  • 04.04 10:18
  • 15362
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 03.04 23:52
  • 0
Комментарий к "ГОЛОСА ИЗ ПРОШЛОГО, НАГНАВШИЕ МЕНЯ"
  • 03.04 22:48
  • 0
Комментарий к "Стало известно о появлении новейшего радара у российских Су-35"
  • 03.04 16:39
  • 1
Необитаемый подводный аппарат Guardian ВМС США действует автономно до 45 дней
  • 03.04 16:38
  • 1
Сроки создания полностью российского спутника связи «сдвинулись»
  • 03.04 16:27
  • 1
Первые сутки возвращения человечества к Луне: корабль Orion показал себя самым комфортным из американских
  • 03.04 04:44
  • 0
Комментарии к "Как усилить защиту нефтяной инфраструктуры России", и "Недружественный огонь: как Россия ответит на украинские атаки на Усть-Лугу"
  • 03.04 02:42
  • 2
Западная пресса: «Россия выстроила кольцо ПВО вокруг Москвы»
  • 03.04 01:13
  • 0
Комментарий к "Трёхходовка Нетаньяху. Трамп лишь ширма? Раскрыта стратегическая игра Израиля"
  • 02.04 18:35
  • 1
«Калибры» навели Индонезию на российские подлодки
  • 02.04 18:30
  • 1
Российская «Скорлупа» поступила в зону СВО
  • 02.04 18:23
  • 1
Как усилить защиту нефтяной инфраструктуры России
  • 02.04 18:15
  • 1
Недружественный огонь: как Россия ответит на украинские атаки на Усть-Лугу