Войти

Возобновились стендовые испытания авиадвигателя АЛ-55И, создаваемого по заказу индийских ВВС

1786
0
0

Москва. 26 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Научно-производственное объединение "Сатурн" возобновило стендовые испытания нового авиационного двигателя АЛ-55И.

"После проведения необходимых доработок возобновлены стендовые испытания АЛ-55И. В них задействован четвертый опытный двигатель", - сказал "Интерфаксу-АВН" в понедельник источник в оборонно-промышленном комплексе.

Он сообщил, что завершить стендовые испытания двигателя планируется в первом квартале следующего года.

По словам собеседника агентства, параллельно ведется активная подготовка к началу летных испытаний АЛ-55И на учебно-тренировочном самолете МиГ-АТ. "Осталось решить некоторые вопросы по топливной автоматике и электронному управлению режимами работы двигателя, и летные испытания можно будет начинать", - сказал он.

Собеседник агентства напомнил, что данный двигатель создается по заказу индийских ВВС.

Генеральный контракт на разработку поставку и последующее лицензионное производство в Индии 250 двигателей АЛ-55И стоимостью порядка $300 млн был подписан в августе 2005 года в результате победы в тендере на двигатель для учебно-тренировочного самолета HJT-36. В перспективе Индия рассматривает возможность установки российского двигателя АЛ-55И и на новый легкий боевой самолет HJT-39, который разрабатывается. В перспективе планируется построить до 1000 двигателей.

Индии будет передана "глубокая" лицензия, предполагающая, что доля индийского участия в производстве двигателя АЛ-55И от этапа к этапу будет наращиваться, и в конечном итоге страна сможет самостоятельно производить этот двигатель на своих предприятиях.

По оценке экспертов, двигатель АЛ-55И имеет большие коммерческие перспективы, он может быть применен на других учебно-тренировочных самолетах, а также беспилотных летательных аппаратах, сверхлегких истребителях и штурмовиках.

В России серийный выпуск двигателя АЛ-55И будет вестись на двух предприятиях - НПО "Сатурн" (изготавливает газогенератор) и Уфимском моторостроительном производственном объединении (отвечает за производство холодной части двигателя).

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.08 13:26
  • 4
Гаражный креатив
  • 25.08 09:01
  • 16393
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.08 04:28
  • 2
Охраняющие Москву зенитные ракетно-пушечные комплексы получили новые ракеты
  • 25.08 02:01
  • 1
Зачем самолет США c новейшей системой РЭБ дебютировал над Балтикой
  • 25.08 01:56
  • 1
Новейшие ракеты KN-30 из КНДР могут нести боеголовки массой до 2,5 и 4,5 тонны
  • 25.08 01:02
  • 1
СМИ узнали стратегию НАТО при военном конфликте с Россией
  • 25.08 00:57
  • 1
«От 30 до 50 тыс. человек». Сестра Ким Чен Ына ответила на слухи об отправке военных КНДР на СВО
  • 25.08 00:47
  • 1
ЦАМТО: адаптация европейских РСЗО под боеприпасы США вызвана дефицитом
  • 25.08 00:36
  • 0
Комментарий к "Американский истребитель, который должен был стать «невидимкой»: как F-22 Raptor изменил правила воздушной войны"
  • 25.08 00:34
  • 1
Легкая, но убойная. Какое оружие Россия начала применять в зоне СВО
  • 24.08 23:40
  • 7
В России приступили к сборке первых самолетов Як-130М
  • 24.08 23:34
  • 1
Франция подвинула Россию в мировом рейтинге экспортеров вооружений
  • 24.08 23:31
  • 1
России необходимо наращивать систему ПВО, заявил Путин
  • 24.08 22:49
  • 0
Комментарий к "Как США планировали оккупировать СССР в 1957"
  • 24.08 22:25
  • 1
В КНР разрабатывают 800-местный авиалайнер в формате летающего крыла