Войти

Возобновились стендовые испытания авиадвигателя АЛ-55И, создаваемого по заказу индийских ВВС

1725
0
0

Москва. 26 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Научно-производственное объединение "Сатурн" возобновило стендовые испытания нового авиационного двигателя АЛ-55И.

"После проведения необходимых доработок возобновлены стендовые испытания АЛ-55И. В них задействован четвертый опытный двигатель", - сказал "Интерфаксу-АВН" в понедельник источник в оборонно-промышленном комплексе.

Он сообщил, что завершить стендовые испытания двигателя планируется в первом квартале следующего года.

По словам собеседника агентства, параллельно ведется активная подготовка к началу летных испытаний АЛ-55И на учебно-тренировочном самолете МиГ-АТ. "Осталось решить некоторые вопросы по топливной автоматике и электронному управлению режимами работы двигателя, и летные испытания можно будет начинать", - сказал он.

Собеседник агентства напомнил, что данный двигатель создается по заказу индийских ВВС.

Генеральный контракт на разработку поставку и последующее лицензионное производство в Индии 250 двигателей АЛ-55И стоимостью порядка $300 млн был подписан в августе 2005 года в результате победы в тендере на двигатель для учебно-тренировочного самолета HJT-36. В перспективе Индия рассматривает возможность установки российского двигателя АЛ-55И и на новый легкий боевой самолет HJT-39, который разрабатывается. В перспективе планируется построить до 1000 двигателей.

Индии будет передана "глубокая" лицензия, предполагающая, что доля индийского участия в производстве двигателя АЛ-55И от этапа к этапу будет наращиваться, и в конечном итоге страна сможет самостоятельно производить этот двигатель на своих предприятиях.

По оценке экспертов, двигатель АЛ-55И имеет большие коммерческие перспективы, он может быть применен на других учебно-тренировочных самолетах, а также беспилотных летательных аппаратах, сверхлегких истребителях и штурмовиках.

В России серийный выпуск двигателя АЛ-55И будет вестись на двух предприятиях - НПО "Сатурн" (изготавливает газогенератор) и Уфимском моторостроительном производственном объединении (отвечает за производство холодной части двигателя).

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 15.03 13:36
  • 524
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 15.03 13:29
  • 14982
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 14.03 22:18
  • 0
Комментарий к "Пашинян обвинил Россию в «препятствовании» примирению Еревана и Баку"
  • 14.03 20:34
  • 0
Способен ли российский ВМФ - сейчас, и лет на 20-30 вперед - решать свои задачи по противодействую ВМФ Запада?
  • 14.03 18:38
  • 0
Комментарий к "США прикрыли операцией в Иране переброску войск к России"
  • 14.03 05:30
  • 2
Комментарий к "Ракетные крейсера уцелевшей Российской Империи. Проект 1255 «Скопа». Крейсер «Императрица Мария»"
  • 14.03 02:59
  • 1
Пашинян обвинил Россию в «препятствовании» примирению Еревана и Баку
  • 13.03 23:35
  • 0
Комментарий к "Иран захотел применить аналог «российского кошмара ВМС США». Что известно о высокоскоростных торпедах?"
  • 13.03 23:01
  • 0
Комментарий к "Атаки украинских БПЛА становятся всё массированнее и длительней"
  • 13.03 22:16
  • 0
Чем отличается ВМФ РФ от ВМФ Ирана
  • 13.03 21:34
  • 0
Комментарий к "Как США удалось так быстро расправиться с ВМС Ирана"
  • 13.03 21:00
  • 0
Комментарий к "Экономическая эквилибристика"
  • 13.03 15:58
  • 0
Экономическая эквилибристика
  • 13.03 15:49
  • 0
Совет безопасности и обороны против правительства Польши
  • 13.03 15:43
  • 0
Европа и «бумеранг добра»