Войти
ЦИАМ

На конгрессе ICAS генеральный директор ЦИАМ Владимир Бабкин рассказал об авиационных двигателях будущего

2207
0
0
ciam-logo
Логотип компании Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И.Баранова".

Перспективные направления развития авиационных двигателей представили в совместном докладе генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения Владимир Бабкин и директор по научно-исследовательским разработкам и технологиям авиадвигателестроительной компании Rolls-Royce Рик Паркер. Доклад был сделан в рамках пленарного заседания ICAS - крупнейшего научного форума в области авиационных наук, проходящего в эти дни в Санкт-Петербурге.


В своем выступлении Владимир Бабкин рассказал о прорывных технологиях, над которыми работает институт, сконцентрировав внимание на совершенствовании турбореактивных двигателей для перспективных самолетов. Перед авиадвигателестроителями стоят дерзкие задачи по повышению топливной эффективности и улучшению экологических показателей силовых установок, предназначенных для перспективных самолетов 2015 - 2030 годов. В соответствии с разработанными целевыми индикаторами новые пассажирские самолеты с перспективными двигателями к 2030 г. должны обеспечить:

  • уменьшение затрат топлива до 30% (относительно двигателя 2010 г.);

    запас по уровню шума не менее 40 EPNдБ (относительно Главы 4 ИКАО);

    запас по эмиссии NOx по циклу "взлет-посадка" от 60 до 80% (относительно CAEP/6 ИКАО)


Поиском новых технических решений и отработкой базовых технологий для решения этих амбициозных задач заняты сегодня специалисты ЦИАМ.


Как отметил в своем докладе Владимир Бабкин: "Ключевыми словами, характеризующими перспективные газотурбинные двигатели, являются: "неметаллический", "сухой", "электрический". Это означает широкое применение композиционных материалов в "холодной" и "горячей" частях двигателя, отказ от масляной системы с переходом на газодинамические или магнитные подшипники, применение электроприводных агрегатов в системе автоматического управления и в топливной системе авиадвигателя".


Наибольший эффект ожидается от применения керамических композиционных материалов в "горячей" части двигателя. Чрезвычайно важными являются, также работы коллектива ЦИАМ по отработке технологий изготовления лопаток рабочего колеса и корпуса вентилятора из полимерных композиционных материалов.


Электрические технологии позволят отказаться от систем отбора воздуха на самолетные нужды, что позволит сократить расход топлива и повысить надежность двигателя.


В ЦИАМ активно ведутся исследования критических технологий для ТВВД ("открытый" ротор). При высокой топливной экономичности главной проблемой этого двигателя является повышенный уровень шума по сравнению с традиционными авиадвигателями. Одним из путей решения данной проблемы является проектирование биротативного винтовентилятора с разными диаметрами винтов - данная работа успешно проводится в ЦИАМ.


Серьезные перспективы имеет силовая установка на электрохимическом генераторе электроэнергии - топливных элементах. Применение на летательном аппарате такой силовой установки позволит увеличить эффективность преобразования энергии, практически до нуля снизить эмиссию вредных веществ и уровень шума. Для того чтобы реализовать эти достоинства необходимо разработать ряд критических технологий, основными из которых являются топливные элементы с удельной мощностью не менее 2÷3 кВт/кг, малоразмерные высоконагруженные лопаточные машины на газовых подшипниках, малоэмиссионная камера сгорания, работоспособная на анодно-катодном газе.


Генеральный директор ЦИАМ Владимир Бабкин, Директор по научно-исследовательским разработкам и технологиям Rolls-Royce Рик Паркер и Генеральный директор ЦАГИ Борис Алешин.

Директор по научно-исследовательским разработкам и технологиям авиадвигателестроительной корпорации Rolls-Royce Рик Паркер в своем докладе акцентировал внимание на дальнейшем развитии двигателей семейства Trent (ADVANCE - возможность создания после 2020 г. и ULTRAFAN - возможность создания после 2025 г.) и проекте "E-Thrust" - самолете с распределенной силовой установкой с электроприводными выносными вентиляторами, подача электроэнергии к которым осуществляется от аккумуляторных батарей и/или от генератора газотурбинного двигателя.


Владимир Бабкин и Рик Паркер отметили в своих выступлениях большую значимость конгресса ICAS для развития мировой авиационной науки.

Права на данный материал принадлежат ЦИАМ
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 16.07 00:40
  • 9655
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 15.07 15:29
  • 0
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 15.07 15:23
  • 0
ИИ теперь сам себе программист: новая эра самообучающихся алгоритмов
  • 15.07 08:48
  • 1
В ДНР заявили, что в Донбассе не останется безопасных мест, если Киев получит JDAM-ER
  • 15.07 08:23
  • 24
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 15.07 06:26
  • 0
Текст от 1995 г. А. Зиновьев, "Русский эксперимент". Фрагмент, естественно. :)
  • 15.07 02:57
  • 0
Ответ на "Россия закрепилась на Украине надолго (Financial Times, Великобритания)"
  • 15.07 02:13
  • 2
Путин: в основе противоречий между Россией и Западом лежит не идеология
  • 15.07 01:30
  • 320
Космонавтика Илона Маска
  • 14.07 20:25
  • 0
Ответ на "На Западе заявили о революционных возможностях новых российских Су-34М"
  • 14.07 18:21
  • 1
Новая конверсия
  • 14.07 07:12
  • 1
Россия закрепилась на Украине надолго (Financial Times, Великобритания)
  • 14.07 00:59
  • 466
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 14.07 00:59
  • 15
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 14.07 00:56
  • 4
Украина получила новые крылатые ракеты SCALP: что это за оружие?