Российские ВВС полностью удовлетворены итогами испытания нового учебно-боевого самолета Як-130. В середине ноября главком ВВС Александр Зелин подпишет акт о приеме на вооружение этого самолета.
Як-130 - это одна из главных надежд российской военной авиации. Создавать его начали еще в 80-е годы в качестве основного учебно-боевого самолета, способного имитировать полет всех типов современных и перспективных истребителей. Но развал СССР поставил крест на работе. Спасти проект попытались в середине 90-х годов прошлого века, договорившись с итальянской фирмой "Аэромакки" о совместной доводке и производстве этого самолета, получившего название Як-130-АМ. Итальянцы должны были сделать для самолета бортовое оборудование и выступить агентами по продаже машины на мировом рынке. Права собственности поделили 50 на 50.
Эта машина прямо в воздухе может быть перепрограммирована для выполнения учебно-тренировочного полета в различных погодных или пилотажных условиях. Все зависит от того, на какой самолет готовят летчика. Если это будет современный Су-30, то Як-130 будет летать по одному сценарию. Если введут программу полета новейшего американского легкого истребителя F-35 - полетит по-другому. Як-130 способен безопасно летать на углах атаки до 40 градусов с изменением скорости от 200 до 800 километров в час. Подобные режимы сегодня недоступны ни одному другому учебно-тренировочному самолету.
Впрочем, Як-130 может решать не только учебные задачи. "Летающую парту" (так называют этот самолет в ВВС) при необходимости можно легко переоборудовать в легкий истребитель.
