Это упростит сертификацию серийного производства, будет способствовать повышению качества продукции и позволит расширить применение 3D-печати
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех внедрила единый для всех предприятий стандарт оценки оборудования для 3D-печати деталей авиадвигателей. Он устанавливает общие требования к приобретаемым установкам, которые станут частью единой технологической платформы, состоящей из взаимозаменяемого оборудования. Это позволит на разных установках по единой технологии выпускать детали. Унификация оборудования упростит сертификацию серийного производства, будет способствовать повышению качества продукции и позволит расширить применение 3D-печати при изготовлении деталей авиадвигателей.
Стандарт разработан Центром аддитивных технологий совместно с подразделениями ОДК и другими предприятиями корпорации, активно применяющими 3D-печать в производстве изделий. Он направлен на введение правил оценки соответствия установок селективного лазерного сплавления критериям единой технологической платформы.
Документ вводит основные понятия и критерии оценки оборудования для 3D-печати металлических деталей двигателей. Устанавливаются единые требования организационным, конструктивными программным решениям в установках селективного лазерного сплавления, в которых лазер слой за слоем сплавляет металлический порошок в готовую деталь.
На основе оценки соответствия критериям специалисты будут принимать решение о возможности применения оборудования в серийном производстве деталей для авиационной отрасли. Оборудование, получившее высокую оценку, будет включено в единую технологическую платформу.
«ОДК формирует единую технологическую платформу, которая представляет собой линейку аддитивного оборудования, спроектированную по модульному принципу. Таким образом площадки предприятий ОДК будут оснащаться оборудованием, которое независимо от производителя будет иметь схожие характеристики и параметры работы. Это обеспечит возможность применения любых из имеющихся установок для изготовления деталей авиадвигателей селективным лазерным сплавлением. Создание универсальной габаритной линейки оборудования будет способствовать более широкому применению 3D-печати для серийного производства деталей двигателей», — отметил заместитель генерального директора по производству Валерий Теплов.
Соответствие установок для селективного лазерного сплавления требованиям ОДК обеспечит производителям регулярные закупки, а корпорация сможет сформировать линейку отечественного оборудования различных производителей для изготовления деталей современных авиационных двигателей по единой технологии. Такой подход позволит кратно снизить затраты на квалификацию материалов и сертификацию серийных производств.
При оценке оборудования специалисты будут учитывать несколько критериев. В первую очередь — модульность конструкции оптической системы. Этот принцип предполагает модульность связки «лазер-сканатор-зона экспонирования». Зоной экспонирования называют область, в которой лазер воздействует на порошок.
Также большое значение имеют единство технологических параметров, возможность воспроизводства режимов работы на всех установках и уровень унификации подготовки процесса изготовления детали. Это обеспечит переносимость режимов между моделями габаритной линейки оборудования.
При принятии решения о приобретении оборудования и включении его в единую технологическую платформу будут проводиться проверка наличия и полноты конструкторской и технической документации на установку, аудит системы менеджмента качества и сервисной службы производителя. Установки будут проходить проверку на соответствие заявленных характеристик реальным показателям и оценочные испытания изготовленных на оборудовании образцов.
