В одном из ремонтных подразделений ВСУ замечена бронированная ремонтно-эвакуационная машина, изготовленная на базе очень редкого советского ракетного танка ИТ-1 "Дракон". Об этом в "МАХ" сообщает канал "Повернутые на войне".
В 2019 году стало известно, что бронетанковое ремонтное предприятие во Львове подготовило для одной из африканских стран небольшую партию БРЭМ "Зубр" - БТС-4ЛБТЗ. В качестве шасси были использованы средние танки Т-55. На них установили кран-стрелу, лебедку, электросварочный аппарат, бульдозерный отвал и отсек для перевозки запасных частей. В это же время был представлен еще один вариант "Зубра". Тогда писали, что он выполнен на базе Т-62, но, как оказалось, это не так. В каком-то отстойнике техники нашли ИТ-1, ставший основой для этого тягача-эвакуатора.
Известно, что в Прикарпатском военном округе до 1974 года находился батальон, вооруженный такой бронетехникой. Всего там насчитывалась 31 единица. Из этого числа, похоже, сохранился лишь один экземпляр.
При создании "Драконов" использовались узлы и агрегаты "шестьдесят вторых". Основное вооружение составляли 15 противотанковых управляемых ракет 3М7. Процесс заряжания был автоматизирован, стрельба велась как с места, так и в движении. Экипаж - три человека. Имелся также 7,62-мм пулемет ПКТ.
Бронирование, в отличие от комплексов на базе легких колесных машин, позволяло вести наступление вместе с обычными танками. Дальность применения: от 300 до 3300 м. Вероятность попадания - 90%. Вес - 34500 кг. Мощность двигателя - 580 л.с. Максимальная скорость по шоссе - 50 км/ч. Запас хода по топливу - 470 км.
Справка "РГ"
ИТ-1 приняли вооружение в 1968 году. Еще один батальон сформировали в Белорусском военном округе.
Ракетные танки показывали высокую надежность в эксплуатации, но по разным причинам, прежде всего организационным, долго не пробыли в строю.
К тому же шли испытания новых ракет ПТУР, которые уже можно было запускать непосредственно из танковых орудий, и поэтому необходимость в таких специализированных машинах отпала. Какое-то время ИТ-1 использовали как учебные - для подготовки механиков-водителей.
В ВСУ в тягач-эвакуатор удалось переделать лишь один образец, который сейчас находится где-то в глубоком тылу.
Алексей Моисеев
