У российских военнослужащих появился свой первый серийный тяжелый дрон "Изделие 80". Об этом было заявлено во вторник в ходе онлайн-брифинга, который собрал производитель.
"Изделие 80 - первый и пока единственный отечественный тяжелый дрон в своем классе, который выпускается серийно. Когда я говорю - серийно, это значит, что мы можем выпускать около 400 штук ежемесячно прямо сейчас, а при наличии потребности производственные мощности могут увеличиваться", - сообщил на встрече гендиректор компании "Транспорт Будущего" Андрей Лебедев. На кадрах - не переделка трофейного украинского "Вампира".
У нашего грузоподъемность выше - до 40 кг, управляется он по отечественному софту, имеет свой корпус, лучи, винты и шасси. Есть пока небольшой дефицит в микроэлектронике, но это, как всем известно, общая отраслевая мозоль.
Расскажем подробнее в проекте "РГ" "Русское оружие" о всех нюансах.
Наш от сохи
"Изделие 80" для войск Минобороны России впервые собрали на основе агропромышленного дрона С-80. По этому пути шли все иностранные производители военных беспилотников: от гражданского агродрона отсекалось все лишнее, а важные узлы упрочнялись и совершенствовались.
Как стало известно на брифинге, компания вложила в проект более 22 миллиардов рублей собственных средств (из них 12 миллиардов - в производство), построила заводские линии в Белгородской и Самарской областях с господдержкой в 1 млрд рублей (менее 5 процентов от всех вложений).
Так, 12 июня 2026 года на встрече президента с участниками спецоперации министр обороны России Андрей Белоусов заявил, что в войсках уже есть отечественный тяжелый дрон "Изделие 80", но его нужно дорабатывать.
Задачу руководителя военного ведомства инженеры компании выполнили, качественно обновив беспилотник. Подробнее о модернизации рассказал директор по инновациям Вячеслав Алексеев.
"После анализа ряда замечаний операторов с передовой инженерами нашего предприятия были усилены лучи с движками, управление двигательной установкой пустили по независимым каналам, что позволяет дрону возвращаться с задания на трех винтах, была также добавлена защита от влаги и систем РЭБ противника. "Изделие 80" получило резервные частоты управления, которые оператор может перебирать в полете или настроить автоматическое переключение. Даже при потере связи дрон не упадет. Он автоматически развернется и полетит домой", - перечислил он.
Быстрее находит цель
Тяжелый беспилотник "Изделие 80" получил ряд конструктивных дополнений, которые в бою могут иметь решающее значение. Оператор теперь сможет "крутить головой" - не меняя курса, видеть горизонт и землю, управляя камерой на гироподвесе.
Эта способность позволит более оперативно выходить на точку сброса. Да и сам механизм сброса стал универсальным и легче на 650 граммов: дрон может надежно нести груз с провизией или безопасно поднять и сбросить на цели четыре танковые мины.
"Добавили еще третью батарею, чтобы с полезной нагрузкой в 25 кг он мог держаться в воздухе минимум 15 минут", - отметил также Вячеслав Алексеев.
Перелетел "Рубикон"
Представители компании обратили внимание, что в августе "Изделие 80" выдержало квалификационные испытания в независимом сертификационном центре "СибНИАТест", а в сентябре - военную приемку и опытно-боевую апробацию в знаменитом Центре перспективных беспилотных технологий "Рубикон".
Его асы подтвердили в бою заявленные характеристики модернизированного "Изделия 80" в боевых условиях.
Дрон может нести и точно сбрасывать за один полет четыре противотанковые мины. Сейчас идут поставки в войска дронов второго поколения "Изделие 80", которые перешли Рубикон, по очередному контракту с Минобороны. В рамках текущего контракта должны поставить 750 комплексов.
В каждом - два летательных аппарата, прицеп для их перевозки, комплект инструментов, запасные винты, АКБ, выносные антенны, другие узлы, необходимые для эксплуатации и обслуживания.
Справка "РГ"
"Транспорт Будущего" - российская компания, которая занимается созданием, выпуском и эксплуатацией беспилотных авиационных систем. У компании есть собственное конструкторское бюро, сертификат разработчика авиационной техники Росавиации и лицензии Минпромторга на разработку и производство.
Александр Бойко
