Многоцелевое судно обеспечения итальянского флота "Тритон" типа OSV впервые развернуло комплекс спасения подводных лодок SAVER (Submarine Assistance, Ventilation, Equipment Rescue) и приступило к морским приёмочным испытаниям. На прошлой неделе "Тритон" вернулся в Ла-Специю для завершения испытательного цикла, сообщает Naval News.
Судно "Тритон" передали итальянскому флоту 14 апреля 2026 года после приобретения на коммерческом рынке и доработки по контракту с Fincantieri. Оно позволяет ВМС напрямую испытывать системы и процедуры, предназначенные для подводной среды. Результаты испытаний на "Тритоне" лягут в основу оперативных требований к будущим многоцелевым судам подводного наблюдения (UPSDS), которые должны поступить на вооружение с 2031 года.
Вспомогательное судно "Тритон", Италия
Giorgio Arra / Naval News
Комплекс SAVER разработан и поставлен компанией DRASS. Система модульная и транспортируется в том числе воздушными судами. Она разделена на два специализированных комплекта.
Комплект быстрого реагирования (до 300 метров) включает телеуправляемый необитаемый аппарат Innovator 2.0, поставленный компанией Saipem. Он предназначен для первичного обследования и работ на аварийной подводной лодке. Также интегрирована контейнерная система вентиляции, работающая на глубинах до 300 метров (проектный потолок – 600 метров) для поддержания воздухообмена и контроля давления внутри аварийной субмарины. Спасательная камера DRASS типа McCann (SRC) рассчитана на глубины свыше 300 метров и поднимает до восьми человек (плюс два оператора) за цикл. Кроме того в комплекте есть независимая система продувки балласта для подачи воздуха непосредственно в балластные цистерны или систему пополнения, чтобы восстановить положительную плавучесть при условии, что экипаж может помочь.
Глубоководный спасательный комплект (до 600 метров) включает спасательный подводный аппарат типа SRV, связанный с аппаратом Innovator 2.0. Капсула вмещает 17 спасённых и двух операторов. Спуск и подъём системы осуществляются с помощью портативной системы PLARS на корме судна-носителя. Спасённых передают с сохранением давления непосредственно в контейнерные декомпрессионные камеры на палубе, которые рассчитаны на 60 спасённых и шесть операторов.
Весь комплекс SAVER размещается в стандартных 20- и 40-футовых контейнерах ISO, может быстро перебрасываться стратегической авиацией и монтироваться на коммерческих или военных судах с достаточно вместительной палубой, что резко сокращает время реагирования по всему миру.
Пока "Тритон" служит испытательной платформой, а основной постоянной базой SAVER станет будущее водолазное судно – спасатель подлодок "Ольтерра". Сейчас оно проходит дооснащение на верфи T. Mariotti в Генуе. Его планировали сдать в 2025 году, однако постройка задержалась и сейчас передача итальянскому флоту ожидается в первой половине 2027 года.
