ЦАМТО, 16 октября. Специалисты китайской компании Inner Mongolia First Machinery Group и Пекинского технологического института предложили концепцию модульной бронемашины, одна из конфигураций которой предусматривает движение под водой на глубине до 50 м в течение двух часов.
Проект рассматривается применительно к перспективному развитию танков и бронированных машин в 2030-2050 гг., сообщает газета South China Morning Post.
Концепция представлена в статье "Теория и метод проектирования гетерогенной интегрированной конфигурации: инновационный подход к проектированию перспективных танков и бронированных машин". В авторский коллектив вошли сотрудники Inner Mongolia First Machinery Group, Государственной ключевой лаборатории интегрированных технологий проектирования и производства специальных машин и Школы машиностроения Пекинского технологического института.
Предложенная теория синтеза гетерогенных конфигураций и системной интеграции (Heterogeneous Configuration Synthesis and System Integration, HCSS) предусматривает оперативное изменение физических модулей и функционального состава платформы. В рамках концепции заявлена возможность адаптации машины к действиям в наземной, воздушной, водной и информационно-сетевой средах. Целевое время динамической реконфигурации составляет менее 10 сек., продолжительность цикла "наблюдение – ориентирование – решение – действие" (Observe–Orient–Decide–Act, OODA) – 9 сек.
Для подводной конфигурации предусматривается складная движительная установка. Заявленная рабочая глубина составляет до 50 м, продолжительность нахождения под водой – до двух часов, а время перехода между водной и наземной конфигурациями – до 12 мин. Наземный базовый модуль должен развивать скорость не менее 70 км/ч по дорогам и 40 км/ч по пересеченной местности; расчетный запас хода варианта с гибридной силовой установкой составляет не менее 600 км, отмечает газета South China Morning Post.
В качестве одного из вариантов применения рассматривается преодоление блокированного участка побережья при проведении морской десантной операции. В расчетной схеме подводное маневрирование машины сочетается с применением беспилотных летательных аппаратов для обнаружения и устранения заграждений. Авторы указывают расчетную производительность расчистки до 30 препятствий в минуту и сокращение времени высадки на 60%.
В ходе проверки динамического интерфейса проведено 1000 циклов соединения модулей при температуре от -20 до + 50 град. C, напряженности электромагнитного поля 30 В/м и на грунте с низкой несущей способностью. Среднее время соединения составило 8,7 сек., доля успешных операций – 98,3%, частота несоосности интерфейса – 0,5%, снижение характеристик после 1000 циклов – не более 5%.
Опубликованные результаты относятся к испытаниям модульных интерфейсов, энергетической системы и моделированию многосредного применения. Проведение натурных испытаний бронемашины в подводной конфигурации не подтверждено. Скорость движения, дальность хода, тип подводной навигационной системы, способ управления, состав вооружения и параметры жизнеобеспечения экипажа в открытых материалах не приведены.
