ФГУП ММПП «Салют» может стать примером для других машиностроительных предприятий в сфере финансирования НИОКР, считает премьер-министр Виктор Зубков.
«Сегодня мы смотрели на это предприятие: они большие деньги вкладывают в НИОКР за счет прибыли», — отметил Зубков в понедельник на совещании с руководством предприятия, передает «Интерфакс». По его словам, в результате завод стал конкурентоспособным не только на внутреннем, но и на международном рынке. «На этом примере можно учить другие предприятия», — отметил премьер.
Ранее он осмотрел сборочный цех 24 завода «Салют», в котором производится сборка двигателей для самолетов Су-27, Як-130, Бе-200, энергоблоков для опреснения морской воды, компрессоров высокого давления и других установок. Премьер, в частности, заинтересовался опытом предприятия по переделке отработавших авиационных двигателей в газотурбинные двигатели для электростанций.
Генеральный директор завода Юрий Елисеев рассказал, что авиадвигатели, отработавшие положенную норму в 50 тыс. часов, завод переделывает в газотурбинные двигатели мощностью 20 и 60 мегаватт. По словам Елисеева, стоимость изготовления одного нового двигателя составляет $1,5 млн, тогда как его переделка в газотурбинный двигатель обходится в $300 тыс. «Это огромнейшие деньги», — подчеркнул гендиректор предприятия.
По его словам, завод предложил российским ВВС поставлять на предприятие отработавшие авиадвигатели, которые впоследствии переделываются в газотурбинные. «А идут они на это?» — поинтересовался премьер. «Да, сейчас уже резать перестали (старые двигатели). 200 двигателей мы уже закупили»,- сообщил Елисеев.
Он также сообщил, что двигателями АИ-222-25 для самолета Як-130, помимо российских ВВС, заинтересовались Алжир и Венесуэла, а турбореактивными двухконтурными двигателями Д-436Т для самолета Бе-200 интересуются Греция и Португалия. Всего, по словам Елисеева, в 2006 году предприятие «Салют» произвело 211 и отремонтировало 300 двигателей.
Зубков также считает недостаточным объем привлечения внебюджетных источников для реализации ряда федеральных целевых программ. «Комментарии здесь излишни, расчет идет только на господдержку, слабо используются институты развития», — заявил он на совещании на «Салюте». По его словам, по ФЦП «Национальная технологическая база» за девять месяцев текущего года из запланированных 4,9 млрд руб. внебюджетных средств привлечено только 10% — 0,5 млрд руб. «Еще хуже складывается ситуация по ФЦП «Развитие гражданской авиатехники»: из запланированных 8 млрд руб. за девять месяцев привлечено только 4%», — констатировал премьер-министр.
Он подчеркнул, что необходимо настроиться на использование при реализации таких программ возможностей государства, внебюджетных источников и науки. Зубков отметил, что инновационный путь развития экономики возможен только в условиях тесной интеграции государства, науки и производства. «Процесс формирования инновационной системы страны начался еще три года назад, сформирована нормативно-правовая база, однако практическая реализация идет с серьезными пробуксовками», — заметил премьер.
Зубков отметил, что ФЦП реализуются в таких областях, как авиационная и космическая промышленность, развитие глобальной навигационной системы, национальной технологической базы, в атомной энергетике, наноиндустрии, науке и подготовке научно-педагогических кадров. «По всем ФЦП резервируются бюджетные средства, их общий объем составит почти 200 млрд рублей, столько же будет привлечено за пять лет из внебюджетных источников, но эти средства идут медленно», — констатировал премьер-министр.
Он также обратил внимание на возраст оборудования. «Изношенность оборудования в Роскосмосе составляет 70%, еще 15% оборудования служит свыше 20 лет», — сказал Зубков. Все это приводит к росту себестоимости и снижению конкурентоспособности выпускаемой продукции, подчеркнул премьер.
В ходе посещения завода глава правительства ознакомился с работой цеха механической обработки деталей газотурбинных двигателей. Как рассказал премьеру генеральный директор «Салюта» Юрий Елисеев, завод начинает свою историю с 1912 года, когда начали выпускаться первые моторы. В конце 90-х годов завод начал осуществлять диверсификацию производства, в результате чего двигатели поставляются не только для авиации, но и для железнодорожного и автомобильного транспорта, судостроения. Кроме того, двигатели завода используются в современных опреснительных установках, установках для озонирования.
В настоящее время, на основании указа президента от 11 августа текущего года предприятие преобразовывается в первое в стране интегрированную структуру в сфере двигателестроения. В результате этого заводу передаются пакеты акций крупнейших предприятий страны, в том числе Омского моторостроительного объединения имени Баранова. В результате предприятие способно, по словам Елисеева, «производить стратегические продукты, обеспечивающие военную безопасность страны, решающие транспортные проблемы». «Здесь создан научный центр, который не только производит двигатели, но и разрабатывает, сертифицирует установки, незаменимые в топливно-энергетическом комплексе, авиастроении, газоперекачке», — подчеркнул директор «Салюта».
В частности, сказал он, двигатели, выпускаемые на заводе, с успехом поставляются в такие страны, как Канада, Германия, Голландия, Франция. На это Зубков, который недавно вернулся из командировки во Францию, подтвердил: «Они говорили: двигатели хорошие». Зубков также поинтересовался сроками эксплуатации оборудования, работающего в этом цехе.
По словам Елисеева, срок небольшой — от 3 до 7 лет. Уникальное и дорогостоящее оборудование, используемое на заводе, позволяет не только диверсифицировать производство, но и выпускать «двигатели с самыми современными характеристиками, следующего поколения». Так, в настоящее время начинается производство двигателей из новых, так называемых «композиционных материалов», которые характеризуются сверхпрочностью и способностью выдержать температуры до 1500 градусов.
Премьер-министр также поинтересовался, есть ли на заводе станки отечественного производства, либо используются только дорогостоящие импортные. Елисеев заверил главу правительства, что в последнее время «отрасль станкостроения в стране начала развиваться». В частности, завод «Салют» сам осваивает производство металлообрабатывающих станков (выпускает шесть наименований). «Поскольку завод производит уникальную продукцию, то и станки для обработки двигателей должны быть уникальными», — в свою очередь пояснил министр промышленности и энергетики РФ Виктор Христенко. Зубков также спросил у директора завода, продает ли предприятие такие современные металлообрабатывающие станки за границу. «Да, — ответил Елисеев. — Уже шесть станков продано в Индию, другие поставляются в Китай». После этого премьер-министр проследовал в сборочный цех завода, по окончании осмотра которого Зубков проведет на территории предприятия совещание по развитию научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в машиностроении.
В совещании также примут участие Виктор Христенко и министр образования и науки РФ Андрей Фурсенко.
