Войти

ААК "Прогресс" может начать собирать канадские самолеты DHC-6

3970
1
0
DHC-6
DHC-6 Twin Otter Series 400 (Канада).

На базе ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" (Приморье) может быть организована агрегатная сборка канадских самолетов DHC-6. Об этом заявил директор предприятия Юрий Денисенко. "Для этого у нас есть все необходимое - и технические специалисты, и производственные рабочие. Необходимо расширение площадей, организация дополнительного сборочного цеха. Но все эти вопросы решаемы",- пояснил менеджер. По его словам, данный вопрос обсуждался с губернатором Приморья Владимиром Миклушевским. "Также мы получили одобрение со стороны холдинга "Вертолеты России", в который входит наше предприятие",- уточнил господин Денисенко.


Отметим, что Приморский край недавно получил первый DHC-6 для местных авиалиний. "Мы подбирали самолет, имеющий возможность посадки на уже существующие в Приморье площадки, в том числе грунтовые. У него невысокие расходы в обслуживании, по сравнению с аналогами такого класса",- сказал директор КГУАП "Пластун-Авиа" Виталий Юшин. Всего в ближайшее время Приморье приобретет три самолета и два вертолета для краевых перевозок и санитарной авиации. Все воздушные суда поступят в край в 2014-2015 годах.


ААК "Прогресс" - ведущий на Дальнем Востоке производитель вертолетной техники, 93,37% капитала принадлежат ОАО "Вертолеты России". Компания может производить боевые вертолеты Ка-50 и Ка-52, легкие четырехместные вертолеты Ми-34, гражданский многоцелевой вертолет Ка-62. В 2013 году ОАО планировало произвести продукции на 19,32 млрд руб. В итоге за год предприятие выпустило товарной продукции без НДС на 15,19 млрд руб., в том числе гражданской продукции - на 261,8 млн руб. Объем продукции по сравнению с 2012 годом снизился на 33,6% из-за сокращения гособоронзаказа. По итогам 2013 года ОАО получило 249,9 млн руб. чистой прибыли (годом ранее 1,6 млрд руб. - падение в 6,4 раза). На 2014 год ОАО заключены контракты с Минобороны на сумму 17,311 млрд руб. - на поставку изделий Ка-52, 3М-80, групповых комплектов СНО, СНК Ка-52.


Коммерсантъ - Хабаровск

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
№1
26.08.2014 11:24
С этого и начинается предательство, если так можно выразится. Существует известный самолёт Л-410, которого на Дальнем Востоке достаточно,подготовлены кадры, базовые аэропорты и ЗиП. Чешский завод принадлежит Уральской горно-металлургической компании , и единственное что в руках Запада производство двигателя М-601. Стоит ли размениваться на полностью зарубежный самолёт и двигатель РТ-6(и его модификации) , если на Дальнем Востоке всегда стояла проблема ремонта Л-410 без перегона в Харьков как это было при Советском Союзе? Самарский "Рисячок"("Рысачок" по каталогу) тоже сидит на моторной "игле", там тот же мотор М-601 как и на Л-410. Президент по ТВ же сказал: "поставьте отечественный мотор". Но это отдельная тема по мотору у которой есть разрешение. А вот что действительно может завод в Арсеньеве, так это возобновить для начала ремонт и ремоторизацию самолёта Ан-14,который поставлялся в Советскую Армию в качестве штабного и выполнял гражданский авиарейсы и авиахимработы.С позиции сегодняшнего дня ,когда вопрос замены или ремоторизации Ан-2 стоит остро, эту проблему может закрыть модификации Ан-14 под отечественный  мотор мощностью 420л.с.(вместо 260л.с. ранее) и пассажировместимостью 9-12чел.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.04 11:19
  • 22
Новая политика Китая: увеличение процента учёных в ЦК КПК для ускорения развития
  • 25.04 10:58
  • 15629
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 24.04 23:58
  • 2
Российский дрон-амфибия "Меридиан" готов к испытаниям на воде
  • 24.04 21:47
  • 1
Министр финансов Украины Марченко: "У нас достаточно средств и оружия, чтобы противостоять России хотя бы до середины 2025 года" (El País, Испания)
  • 24.04 16:17
  • 2
Окружить работой: как Российская армия меняет тактику наступления
  • 24.04 15:48
  • 130
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 24.04 13:10
  • 6
Уникальность российского «Терминатора» объяснили
  • 24.04 10:43
  • 1094
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 24.04 09:58
  • 0
Экономика, как зеркало политики
  • 24.04 04:46
  • 4
Франция подставляет Польшу под ядерный ответ России
  • 24.04 04:45
  • 1
Линкор по цене авианосца: ВМС США запросили финансирование для класса Trump
  • 24.04 04:31
  • 1
"Эпическая ярость". Реализуется сценарий, который эксперты не предусмотрели (Interia, Польша)
  • 23.04 17:21
  • 1
Опутали берега: в ВМФ созданы антидронные подразделения
  • 23.04 12:06
  • 2
Комментарий к "В США выступили с тяжелым признанием о российском оружии в зоне СВО"
  • 23.04 03:59
  • 1
Концерн Rheinmetall запустил серийное производство безэкипажных надводных аппаратов Kraken K3 Scout