Этим летом украинская промышленность показала несколько своих новых разработок. Николаевский бронетанковый завод представил т.н. передвижной блокпост «Николаевец», представлявший собой значительно переработанный корпус от бронемашины БРДМ-2, а также медицинскую машину «Святой Николай», выполненную на базе бронетранспортера БТР-70. Николаевский тепловозоремонтный завод по заказу пограничников установил бронирование на два грузовика УАЗ-3303, а также доработал подобным образом несколько машин марки «КамАЗ».
Все эти образцы техники, имеющие крайне странный и нелепый вид (за исключением медицинской машины), сразу же стали предметом обидных шуток и сравнений. Действительно, подобная импровизированная бронетехника, пусть даже и сделанная на производственных мощностях оборонных предприятий, является непременным атрибутом локальных конфликтов последнего времени в странах Африки и Азии, но никак не Европы. Однако все эти образцы техники могут быть не только поводом для остроумия, но и свидетельством крайне плохого состояния украинской оборонной промышленности.
К примеру, Николаевский бронетанковый завод ранее занимался ремонтом бронетехники различных типов. Кроме того, его сотрудники разработали несколько вариантов модернизации имеющейся техники, а также представили проекты различных машин на базе бронетранспортеров. Теперь же опытным рабочим и инженерам приходится выполнять специфические заказы, в которых объединяются желания получить новую технику и сэкономить на ней ввиду ограниченных возможностей.
Состояние техники вооруженных сил Украины (в частности машин, оставшихся в Крыму), а также облик передаваемых образцов (передвижной блокпост и т.д.) говорят не только об ограниченных возможностях военных, но и о крайне плохом состоянии оборонной промышленности. В течение последних двух десятилетий Киев не уделял должного внимания армии и оборонным предприятиям. Результаты такого отношения к ним прекрасно видны по сводкам из Новороссии.
После распада Советского Союза на территории независимой Украины осталось более 3,5 тыс предприятий, институтов и конструкторских бюро, прямо или косвенно связанных с оборонным производством. Общая численность их сотрудников превышала 3 миллиона человек. Производство готовой продукции для нужд армии, а также компонентов, поставляемых другим предприятиям, велось на 700 заводах, где работали почти 1,5 млн человек. Иными словами, Украина получила мощную промышленность, освоившую большое количество типов различной продукции и имеющую потенциал для развития. К примеру, украинскими стали около 140 организаций космической отрасли, а авиастроительные предприятия передавали заказчикам до 300-350 самолетов в год.
Руководство независимой Украины не стало использовать имеющиеся возможности и развивать оборонную промышленность. В итоге за первые годы независимости отрасль понесла серьезные потери. По некоторым данным, к концу девяностых годов количество оборонных предприятий сократилось более чем в пять раз, в частности закрылись несколько сотен конструкторских бюро и институтов. Доля оборонной продукции в структуре всех изделий украинской промышленности рухнула с 30-35% до 5-6%. Все это имело ожидаемые негативные последствия социального характера, поскольку сотни тысяч людей остались без работы и были вынуждены искать новые способы заработка.
Причины ухудшения состояния украинской оборонной промышленности просты и кроются в намерениях политиков. Сначала власти независимого государства под демонстративно пацифистскими лозунгами отказались от развития предприятий и не стали заботиться об их сохранении. В дальнейшем по промышленности ударили многочисленные производственные связи с российскими предприятиями. Киев взял курс на сближение с западными странами и выражал желание вступить в НАТО. В результате этого стали страдать совместные российско-украинские проекты и, как следствие, занятые в них организации. Охлаждение отношений двух стран, произошедшее во время правления Виктора Ющенко, вновь ударило как по сотрудничеству, так и по украинским предприятиям.
Несмотря на все проблемы, ряд украинских предприятий все же смог сохранить связи с российскими коллегами. Однако политические интересы лиц у власти вновь сказались на их работе. В июне новый украинский президент Петр Порошенко потребовал прекратить сотрудничество с Россией в военно-технической сфере. Риски, связанные с таким шагом, по-видимому, не принимались во внимание.
В ответ на решение новых киевских властей официальная Москва начала разработку программы импортозамещения, целью которой является освоение производства всех необходимых изделий на российских предприятиях. По сообщениям отечественных СМИ, в рамках программы предполагается освоить производство около 3 тыс различных деталей и компонентов, до недавнего времени закупавшихся у украинских предприятий. Эти изделия изготовлялись и поставлялись 160 предприятиями Украины и использовались в производстве примерно 200 типов вооружений и техники.
Дополнительной проблемой является тот факт, что некоторые украинские предприятия изготавливают не только отдельные детали, но и готовые изделия. Таким образом, вместе с заводом, поставляющим в Россию готовые изделия (например, авиационные или корабельные двигатели) от разрыва сотрудничества пострадают другие предприятия, поставляющие ему необходимые комплектующие. В результате количество заводов, производственных объединений и т.д., терпящих убытки из-за разрыва сотрудничества, может увеличиться в разы: с украинской стороны пострадают несколько сотен организаций.
Следует отметить, разрыв сотрудничества нанесет заметный удар и по российской оборонной промышленности. Однако руководство страны и отрасли, не дожидаясь соответствующего решения официального Киева, начало разработку плана, призванного защитить промышленность от недружественных шагов теперь уже бывших партнеров. Что касается киевских властей, то они, похоже, не собираются принимать какие-либо меры по спасению своих предприятий. По крайней мере, сообщения о поиске новых покупателей продукции и т.п. новости пока не появлялись.
Ранее, задолго до последних событий, украинские чиновники и промышленники утверждали, что оборонная промышленность страны сможет выйти на международный рынок, а также избавиться от существующей зависимости от российских коллег. Действительно, некоторым организациям Украины удалось найти зарубежных партнеров. К примеру, киевское КБ «Луч» активно сотрудничает с бельгийской компанией Cockerill и разрабатывает для нее управляемое вооружение. Однако такие успехи «Луча» все же являются одним из нескольких единичных случаев, поскольку подавляющее большинство украинских оборонных предприятий по-прежнему зависит от российских.
В течение нескольких последних лет Украина стабильно находилась на первых местах в рейтинге продавцов «подержанной» военной техники. Несколько предприятий страны занимались тем, что снимали старую технику с хранения, ремонтировали ее и оснащали новым оборудованием, после чего она отправлялась в третьи страны. Во времена Советского Союза на территории УССР дислоцировалась мощная группировка войск, которая должна была принять на себя удар с западного направления. Благодаря этому независимой Украине досталось большое количество техники различных типов.
По финансовым причинам немалое число машин было законсервировано и добавилось к уже стоявшим на базах хранения. Постоянное сокращение вооруженных сил позволило Украине накопить достаточно большое количество танков, бронетранспортеров и другой техники, после некоторых работ пригодной к продаже. Экспортные контракты стали настоящим спасением для нескольких заводов, которым пришлось заниматься ремонтом продаваемой техники.
 |
| Модификация бронетранспортера БТР-4 - БТР-4МВ, представленная на Международной выставке IDEX-2013 в Абу-Даби (ОАЭ). |
| Источник: Укрспецэкспорт |
Также нужно отметить попытки некоторых предприятий разрабатывать новую технику и продавать ее зарубежным военным. Так, Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. А.А. Морозова представило проекты бронетранспортеров БТР-3 и БТР-4. Машины этих типов строились серийно и поставлялись различным зарубежным странам. К примеру, первый заказ Таиланда подразумевал поставку более сотни БТР-3, а Ирак в свое время заказал более 400 БТР-4. Даже с учетом проблем БТР-4, из-за которых Ирак разорвал контракт, проекты бронетранспортеров харьковской разработки с определенной оговоркой можно считать успешными.
Некоторые предприятия, имеющие связи не только с российскими коллегами, оказываются наименее подвержены рискам, связанным с решениями новых властей. Для прочих прекращение сотрудничества может оказаться фатальным, поскольку они не смогут работать с имеющимися партнерами, а на поиск новых потребуется время. В свете структуры оборонного экспорта эта ситуация выглядит крайне опасной и заставляет делать неблагоприятные прогнозы.
Из-за неграмотных действий властей оборонная промышленность Украины в девяностых годах понесла большие потери. Большая часть предприятий перешла на выпуск другой продукции или вовсе прекратила свое существование. Сейчас промышленность вновь оказывается заложником интересов высокопоставленных лиц. Уже ясно, что из-за последних действий новых киевских властей оборонная промышленность Украины понесет значительные потери. Какими они будут и сможет ли отрасль выжить – покажет время.
По материалам сайтов:
http://ria.ru/
http://vz.ru/
http://svpressa.ru/
http://russian.rt.com/
http://interfax.ru/
Рябов Кирилл
