За последние две недели американский флот отправил "в утиль" четыре корабля. Согласно сообщениям СМИ, речь идет о трех крейсерах класса "Тикондерога" ("Виксбург", "Лейк-Эри" и "Шайло") и о десантно-вертолетном корабле-доке "Джермантаун" класса "Уидби-Айленд".
Церемония вывода из эксплуатации ДВКД "Джермантаун" состоялась 24 сентября на военно-морской базе Сан-Диего. Корабль построили на верфи Lockheed Shipbuilding в Сиэтле (штат Вашингтон) и ввели в строй в феврале 1986 года.
Вывод из эксплуатации ДВКД "Джермантаун", США
US Navy
Названный в честь битвы при Джермантауне, произошедшей 4 октября 1777 года во время Американской войны за независимость, корабль первоначально базировался в Сан-Диего, а затем его перебросили в Сасебо (Япония).
За время службы "Джермантаун" поддерживал десантные операции американских ВМС и Корпуса морской пехоты. Стал первым десантным кораблем-доком, проводившим операции с использованием десантных катеров на воздушной подушке типа LCAC.
Корабль участвовал в операциях "Щит пустыни" и "Буря в пустыне", а также в операциях "Иракская свобода" и "Несокрушимая свобода".
Днем позже, 25 сентября, на той же базе Сан-Диего состоялась церемония вывода из эксплуатации крейсера "Лейк-Эри", ознаменовавшая окончние 33-летней службы корабля. Введеный в строй в июле 1993 года, крейсер сыграл важную роль в разработке и эксплуатационных испытаниях системы противоракетной обороны "Иджис" (Aegis), включая первые перехваты баллистических ракет.
За годы службы крейсер "Лейк-Эри" действовал в Тихом океане, Персидском заливе, Оманском заливе, Индийском океане и Карибском море. В число миссий, в которых он участвовал, входили операция "Южный дозор", вывод миротворцев из Сомали в рамках операции "Объединенный щит", и операция "Сожженный мороз" в феврале 2008 года, когда корабль перехватил и уничтожил неисправный американский спутник. В 2017 году крейсер участвовал в операции "Непоколебимая решимость" и оказывал гуманитарную помощь после сильных наводнений и оползней на Шри-Ланке.
Корабль завершил свою оперативную службу в июне 2026 года после 11 месяцев непрерывного выполнения задач в зоне ответственности 4-го флота ВМС США в рамках операции "Южное копье".
А 30 сентября на объединенной базе Перл-Харбор–Хикам проводили "на покой" крейсер "Шайло". Поступив на службу в июле 1992 года, он стал 21-м представителем класса "Тикондерога" и провел 17 лет в качестве передового корабля, базировавшегося в Йокосуке (Япония), куда он прибыл в августе 2006 года.
Вывод из эксплуатации крейсера "Шайло", США
Petty Officer 1st Class Claire Alfaro/US Navy
Крейсер "Шайло" участвовал в боевых операциях, гуманитарных миссиях и многонациональных учениях в Индо-Тихоокеанском регионе и за его пределами. Во время операции "Удар по пустыне" в 1996 году и операции "Иракская свобода" в 2002 году крейсер запускал ракеты "Томагавк". В начале 2005 года корабль поддерживал операцию "Единая помощь", оказывая гуманитарную помощь общинам, пострадавшим от цунами в декабре 2004 года у берегов Ачеха (Индонезия).
"Снятие кораблей с вооружения отражает переход ВМС от устаревших крейсеров класса "Тикондерога" к более современным боевым возможностям, – констатирует Naval Today. – "Шайло" передадут на военно-морскую базу технического обслуживания неактивных кораблей в Бремертоне (штат Вашингтон), где его переведут в категорию средств материально-технического обеспечения. Военно-морские силы пока не уточнили дальнейшую судьбу крейсера".
Буксировка крейсера "Виксбург", США
Al Stinger / Navy Recognition
Кроме того, в начале октября стало известно, что еще один крейсер класса "Тикондерога" – "Виксбург" – покинул военно-морскую базу по техническому обслуживанию неактивных кораблей в Филадельфии и направился в Браунсвилл (штат Техас) для окончательной утилизации. Как отмечает Navy Recognition, последние восемь лет корабль проходил модернизацию, но так и не вернулся в оперативный состав американского флота.
Модернизация крейсера началась с контракта с BAE Systems на сумму до 42,9 млн долларов в 2017 году и расширилась за счет программы продления срока службы стоимостью 175 млн долларов, начавшейся в январе 2020 года. К сентябрю 2023 года сотрудники Среднеатлантического регионального центра технического обслуживания оценили, что для завершения модернизации к 2025 финансовому году потребуется еще 100 млн долларов, исключая докование, необходимое для ремонта неисправного купола гидроакустического комплекса, в то время как программный офис оценил затраты на завершение модернизации в 120 млн долларов.
Счетная палата США (Управление подотчетности правительства, GAO) сочла эти оценки слишком оптимистичными, поскольку высокопоставленный представитель флота считал, что до завершения строительства "Виксбурга" еще много лет, в то время как в сентябре 2023 года в его командном центре все еще оставались отключенные и непригодные для использования консоли управления.
К 2024 финансовому году ВМС США признали, что затраты на ремонт крейсера перевешивают возможную пользу, которую корабль сможет принести в случае продления срока службы. Командование подсчитало, что сохранение "Виксбурга" в строю потребует 64 млн долларов в 2024 финансовом году и 524 млн в течение пятилетнего плана модернизации.
Однако даже ремонт купола гидроакустического комплекса так и не был завершен. Крейсеру пришлось покинуть сухой док, чтобы в него мог войти другой корабль, в то время как модернизация осталась незавершенной. К сентябрю 2023 года "Виксбург" также стали использовать как донора запчастей для поддержки эксплутации крейсера "Геттисберг" и других кораблей типа "Тикондерога", а к апрелю 2024 года его орудийные системы и значительную часть оборудования демонтировали.
