Подразделение 160-го авиационного полка специальных операций (160th SOAR) Армии США впервые провело посадку и пополнение запасов с борта автономной баржи, оборудованной компанией Sea Machines Robotics. В ходе испытания вертолёт MH-47G "Чинук" совершил посадку на беспилотную платформу, что открывает новый этап в интеграции морской логистики и дронов. Как отмечает Naval News со ссылкой на представителей Sea Machines Robotics, такие баржи способны пополнять запасы не только винтокрылых машин, но и надводных кораблей, а также береговых объектов.
Это первый публично раскрытый случай, когда американский вертолёт – тем более состоящий на вооружении одного из элитных подразделений воздушных спецопераций – выполнял посадку и пополнение с автономного транспортного средства подобного типа. Ранее издание Naval News сообщало, что в начале 2021 года Sea Machines Robotics получила 3,1 млн долларов на испытания комплекта автономной конвертации SM300 в интересах американских военных. С тех пор работы в основном шли вне публичного поля: компания взаимодействовала с Пентагоном, доводя проект до практической реализации.
Посадка тяжелого транспортного вертолета MH-47 "Чинук" на автономную баржу, США
Sea Machines Robotics
SM300 применим на множестве судов разного размера, класса и характеристик, позволяя переводить их в режим дальнего автономного плавания за счёт единой архитектуры, аппаратного и программного обеспечения. Sea Machines демонстрировала эту возможность на баржах, достаточно крупных для размещения самых больших вертолётов, а также на средствах размером примерно с обычную надувную лодку с жестким корпусом типа RIB – порядка 6–9 метров.
Автономное пополнение в море резко повышает гибкость вертолётного парка американских войск, включая ударные и транспортные машины.
"Пополнение боекомплекта вертолётов – одна из главных проблем наряду с улучшением снабжения и оперативной гибкости: всё более плотное насыщение фронта средствами поражения и дронами-перехватчиками делает передовые операции всё рискованнее", – отмечает Naval News.
Возможным ответом стала разработка и интеграция крылатых ракет меньшего класса – массой до 230 кг, что позволит увеличить дальность армейских и флотских вертолётов.
Параллельно идут работы по модернизации вертолётов ВМС, Корпуса морской пехоты и Армии США для лучшего противодействия беспилотным системам противника.
Sea Machines Robotics – американская компания, основанная в 2015 году в Бостоне (штат Массачусетс) морским инженером Майклом Гордоном Джонсоном. Специализируется на системах автономного управления и компьютерного зрения для морской отрасли, позволяя переоборудовать существующие суда в автономные платформы. Ключевой продукт – комплект SM300, который устанавливается на суда длиной от 3 до 90 метров в течение нескольких часов и обеспечивает автономное управление и контроль.
