Новая модификация БТР-60МБЗ от Госкомвоенпрома Беларуси: синтез проверенной надежности и современных технологий

Для стран Африки предлагают по очень выгодной цене. Модернизация обошлась дешевле, чем ожидалось. Электронные девайсы и двигатели — это хорошо. Хотелось бы улучшить КПВТ, так как в текущем состоянии он не очень эффективен для боевых действий. Надеюсь, что БТР не будут использовать в белорусской армии.

Основные тактические задачи:

Это самое важное, в данном случае. Посмотрим, что об этом в статье.

- ведение разведки, а также поиск, обнаружение и автоматическое сопровождение целей;

Бред. БТР - это НЕ машина для разведки, а также не для "обнаружения и автоматического сопровождения целей".
БТР - это обеспечение защиты мотопехоты/десанта на марше, и на подходе к полю боя - защиты от некоторых поражающих факторов ЯО, от пуль, и от ударной волны/мелких/средних осколков ОФС. Это ТРАНСПОРТЕР, а не БМП. Ему НЕЧЕГО ДЕЛАТЬ на поле боя.

- транспортировка мотострелковых подразделений и оказание эффективной огневой поддержки;

Именно что транспортировка. А не "оказание эффективной огневой поддержки". Скорость + защита от пуль стрелкового оружия (в случае засады), и осколков снарядов в случае ведения противником заградительного огня.

- поражение живой силы противника;

Не без этого. Но это НИКАК не одна из главных задач.

- уничтожение небронированных и легкобронированных объектов.

Если они окажутся на пути следования пехоты/десанта на БТР'ах.

Ключевые преимущества модернизированной машины:

Вот это интересно. Например, одним из недостатков семейства БТР-60/70/... было наличие двух карбюраторных маломощных (~90 л.с.) двигателя - по причине отсутствия места под один "подходящий". Проблема - обеспечение их "синхронной" совместной работы (2 моста - один двигатель, два моста - другой). Плюс две отдельные трансмиссии.
Любой инженер знает: чем больше в системе элементов - тем ниже надежность системы в целом.
Кроме того, карбюраторные и дизельные двигатели используют разное топливо. В СССР это не было проблемой, т.к. даже многие полноприводные армейские грузовики повышенной проходимости имели карбюраторные двигатели (например, ЗиЛ-131, или Урал-375), так что БТР-60 не был "белой вороной".  

Комплексное обновление платформы:

И что обновилось?

- улучшение характеристик подвижности, а также обеспечение эргономики и комфорта для работы экипажа и десанта.

Это ни о чем, вообще. "Характеристик подвижности" слишком много - говорю это как б. инженер по автомобилям повышенной проходимости. :)

Унифицированный комплект аппаратуры управления (КАУ):

- высокоточная система управления огнем;

Это не очень нужно БТРу. Его главные противники - это ДРГ и "партизаны", действующие из засад.

- система помощи механику-водителю;

Без комментариев.

- система панорамного видеонаблюдения;

Для кого? Для командира, или для наводчика (в некоторых модификациях БТР'а)?

- автономная навигационная система;

Сомнительное улучшение - БТР'ы действуют не по одиночке, а группами, обычно - "транспортной колонной".

- интегрированный комплекс информационного взаимодействия для работы в едином тактическом звене.

Это вещь нужная, но, в основном, на поле боя, а не марше к нему/от него.

Так что - IMHO ничего качественно нового (без информации о том, какие характеристики подвижности улучшены, и в чем заключается "система помощи механику-водителю").

IMHO, необходимы какие-то элементы войсковой ПВО, а также антидроновые системы. А также защита от термобарического оружия, т.е. герметизация БТРа.

IMHO, необходимы какие-то элементы войсковой ПВО, а также антидроновые системы. А также защита от термобарического оружия, т.е. герметизация БТРа.

Наверняка будет в опциях для заказчика.