Управление программ оборонных закупок (DAPA) Южной Кореи одобрило стратегию закупки в рамках программы создания противокорабельной ракеты морского базирования нового поколения SSM-II (Ship-to-Ship Missile-II). Как уточняет Naval News, боеприпас должен вдвое увеличить дальность удара надводных сил ВМС Республики Корея.
Программа рассчитана период с 2028 по 2039 годы с общим оценочным бюджетом 1,63 трлн вон (1,15 млрд долларов США). Разработка запланирована на 2028–2033 годы, начало производства – около 2034 года. Ракета, как ожидается, поступит на вооружение перспективных эсминцев KDDX первого и второй поколений (Batch-I и Batch-II).
Запуск противокорабельной ракеты SSM-700K C-Star, Южная Корея
ROK Navy
Новая противокорабельная ракета должна расширить ударные возможности южнокорейских кораблей. Дальность состоящей сегодня на вооружении и экспортируемой ракеты SSM-700K C-Star оценивается примерно в 150–180 км. Дальность SSM-II должна быть как минимум вдвое больше.
Управление DAPA подтвердило увеличение дальности в качестве ключевой цели программы, что согласуется с публичными данными о предполагаемой дальности в 300–360 км при сохранении дозвуковой скорости.
Ship-to-Ship Missile-II получит малозаметный планер и заменит турбореактивный двигатель на турбовентиляторный. Эти решения указывают на оружие, оптимизированное для поражения целей на большой дальности при сниженной радиолокационной заметности. Ведущим разработчиком, как ожидается, станет Агентство оборонных разработок (ADD), а прототипы будут выпускать национальные оборонные компании.
Увеличение дальности отражает изменение в оценке региональных морских угроз. Представители DAPA указали, что растущие противокорабельные возможности соседних стран повлияли на требования. Широкая модернизация китайского флота, включая строительство эсминцев водоизмещением свыше 5000 тонн, даёт дополнительный контекст для усилий Южной Кореи по обновлению надводных ударных средств.
Как предполагает Naval News, новая программа может в значительной степени опираться на технологии, разработанные для крылатой ракеты KALCM, особенно с учётом её малозаметной конструкции и турбовентиляторной силовой установки. Однако адаптация к морской среде требует преодоления специфических инженерных проблем, таких как обнаружение и идентификация движущихся целей, профиль полёта на малой высоте и интеграция стартового ускорителя для надводного запуска.
