Войти

Минпромторг поскребет по ангарам

2930
7
+6
Tu-214
Tu-214

Санкции обеспечат спрос на Ту-204СМ

На фоне западных санкций правительство решило вернуться к производству самолетов Ту-204 и готово заказать на ульяновском "Авиастар-СП" достройку 11 самолетов. Их могут передать специально создаваемой для полетов в Крым компании. Но пока не ясны ни объемы, ни источники финансирования, не решено и какая авиакомпания станет базовым перевозчиком Крыма. По мнению экспертов, быстро поставить 11 самолетов будет очень сложно, учитывая, что построены сейчас только два.


В пятницу заместитель главы Минпромторга Юрий Слюсарь заявил, что "в связи с ситуацией с Крымом" правительство рассматривает вариант спецзаказа на ульяновском авиазаводе "Авиастар-СП" (входит в государственную Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) 11 самолетов Ту-204, чтобы затем их передать в "специально созданную авиакомпанию", которая будет летать в Крым исключительно на отечественных самолетах. По его словам, из-за санкций сохраняются риски, связанные с использованием иностранной авиатехники в России, и реакция Запада "может быть либо в жестком формате - путем прекращения технического обслуживания и отзыва (самолетов, переданных в лизинг.- "Ъ"), либо в мягком - путем замедления процессов, связанных с эксплуатацией самолетов Boeing и Airbus". Поэтому, пояснил Юрий Слюсарь, правительство планирует создать российскую авиакомпанию, сформировать ее парк из 11-12 Ту-204, десяти SSJ-100, и "она же будет являться некой площадкой для лидерной эксплуатации и вывода на рынок в будущем самолетов МС-21".


Заказ на Ту-204, по мнению замминистра, может быть исполнен в 2015-2016 годах. Это "даст долгожданную серийность для самолетов Ту-204СМ", а также позволит гарантировать "транспортную безопасность": "Чтобы не получилось, что в пятницу нам запретят использовать самолеты зарубежного производства, а в понедельник нам срочно потребуется Ту-204, чтобы летать в Крым". Напомним, что в начале августа из-за санкций у "Добролета" (дочернего лоукостера "Аэрофлота") были аннулированы договоры лизинга самолетов Boeing 737-800. На вопрос "Ъ", кто и по какой схеме будет оплачивать заказ на 11 самолетов, господин Слюсарь заявил, что пока "не готов ответить". Также не раскрывается, на какой базе будет создаваться новая авиакомпания, но замминистра отметил результаты работы Ту-204 авиакомпании Red Wings, "восемь машин которой... летали битком в оба конца и показали себя исправными, надежными и очень востребованными".


Идея создания авиакомпании, которая будет базироваться в Крыму и использовать отечественные самолеты, обсуждалась в правительстве еще в марте и была поддержана одним из акционеров Red Wings Сергеем Кузнецовым. Red Wings считается основным претендентом на статус базового перевозчика аэропорта в Симферополе, но решение об этом не принято. Ее парк состоит из восьми Ту-204, взятых в лизинг у "Ильюшин Финанс Ко". В Red Wings вчера подтвердили "Ъ", что "заинтересованы" в том, чтобы стать базовым перевозчиком Крыма.


Ту-204СМ - глубокая модификация самолета Ту-204. Его вместимость - 174-196 пассажиров, дальность полета - 4 тыс. км. Идея программы Ту-204СМ появилась в 2006 году, но через четыре года из-за отсутствия заказов программа серийного производства оказалась на грани закрытия. Сейчас самолеты производятся штучно, в основном для госзаказчиков.


Характеристики самолета Ту-204СМ
Источник: Авиапанорама

Гендиректор ЗАО "Авиастар-СП" Сергей Дементьев пояснил "Ъ", что заказ на поставку 11 самолетов может быть сформирован за счет двух уже готовых и летающих Ту-204СМ и трех Ту-204СМ (в заделе предприятия в разной степени готовности), а также находящихся в заделе пяти самолетов, которые ранее готовились для Китая. На предприятия в заделе есть еще три самолета, требующие доработки. Назвать сроки изготовления самолетов он затруднился. По словам господина Дементьева, стоимость машин будет зависеть в первую очередь от цены комплектующих, которая составляет 82% себестоимости самолета, то есть около 1,7 млрд руб. Источник "Ъ" в ОАК подтвердил, что сейчас "в разной степени готовности находится до десяти самолетов семейства Ту-204, некоторые из них готовы к поставке в ближайшее время".


Независимый авиаэксперт Андрей Крамаренко замечает, что "выпущено лишь два Ту-204СМ, на которых проводились сертификационные испытания, но это не серийные образцы, к тому же уже с частично "выбитым" ресурсом". "Для поставок 11 самолетов в короткий срок нужно серийное производство,- продолжает он,- но для его перезапуска придется поднимать всех поставщиков, а цепочка поставок нарушена". Аналитик отмечает, что в заделе и на хранении есть Ту-204 и Ту-214, из которых можно собрать флот, но это модели "с различными техлицами и в разной степени годности". Например, в высокой степени готовности есть несколько самолетов, но некоторые из них модифицированы под двигатели Rolls-Royce, которые не производятся с 2002 года. Но глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев считает инициативу Минпромторга реальной, отмечая, что создание авиакомпании, "нечувствительной к санкциям", является "одним из вариантов решения проблемы устойчивости авиатранспортной сети России".


Сергей Титов, Егор Попов, Яна Циноева

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
20.03.2019
Самолет в светлое будущее
14.03.2017
Безоткатная модель
05.03.2015
Ту-204 и «увеличение степени суверенитета»
16.01.2014
Самолетостроение - итоги 2013 года
06.02.2009
"Туполев" прорубил окно в Европу
7 комментариев
№1
19.08.2014 10:11
Все же санкции Запада не такое уж и зло...
+4
Сообщить
№2
19.08.2014 10:51
Помнится, где-то на Дальнем восток стоят без дела Ту-204. Они уже пришли в негодность? Или про них забыли?
0
Сообщить
№3
19.08.2014 11:13
Ту-204СМ отличная машина её надо ставить на поток с двигателями ПС-90А2 с возможностью последующей ремоторизации на ПД-14 ... и 100-120 машин для таких авиакомпаний как J7 RedWings  и так далее будут вполне востребованы а по топливной эффективности он немного уступает мировому рекордсмену А-321 и так же немного превосходит В-737 (300-400).... Соответственно
+1
Сообщить
№4
19.08.2014 14:57
Проблема Ту-204СМ в том что он как продукт не существует. Нет ни послепродажного обслуживания, ни финансовых схем для его продвижения, ничего кроме самого самолёта. Вещь в себе.
0
Сообщить
№5
19.08.2014 16:56
Цитата, SteSus сообщ. №4
Ту-204СМ отличная машина её надо ставить на поток с двигателями ПС-90А2
с ПС-90А2 уж точно нафиг не нужно, проходили же уже с Ираном.
0
Сообщить
№6
20.08.2014 09:40
Цитата, SteSus сообщ. №4
Проблема Ту-204СМ в том что он как продукт не существует. Нет ни послепродажного обслуживания, ни финансовых схем для его продвижения, ничего кроме самого самолёта. Вещь в себе.
Если сидеть и ничего не делать можно стать не только "вещью в себе", но и "овощем".
Ту-204СМ сталкивался с открытым противостоянием со стороны того же Минпромторга и ОАК. Все они ждут не дождутся МС-21. Думали, что и дальше будут у нас Боинги и Эрбасы без проблем летать. Ан вон как вышло.
И Олег Пантелеев абсолютно прав по поводу
Цитата, q
создание авиакомпании, "нечувствительной к санкциям", является "одним из вариантов решения проблемы устойчивости авиатранспортной сети России".
ИМХО, конечно.
0
Сообщить
№7
20.08.2014 10:23
Я тоже жду не дождусь МС-21, самолёта современного и прогрессивного, в отличии от Ту-204 родом из 80-х.

Если уж так хочется иметь полную независимость, то нужно думать о возможности создания на 100% российской версии МС-21. Причём только версии! Работать над созданием российским аналогов комплектующих, ведь SSJ и МС-21 на половину иностранные не от хорошей жизни!

А Ту-204/214 это временное решение, на короткосрочную перспективу.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 27.10 14:33
  • 192
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 27.10 14:18
  • 105
Нет системы: почему турецкие беспилотники поражают "Панцири"
  • 27.10 14:17
  • 5
Франция отказалась поставлять России вакуумные лампы
  • 27.10 13:58
  • 116
Пуск гиперзвуковой ракеты "Циркон" впервые показали на видео
  • 27.10 13:40
  • 25
"Эпоха" с 57-мм пушкой значительно повысит возможности БМП-3
  • 27.10 13:01
  • 70
Танки «хоронить» рано: как в США оценили конфликт в Карабахе
  • 27.10 12:14
  • 7
Новейший пулемет РПЛ-20 показали на видео во всех подробностях
  • 27.10 10:55
  • 3
Рогозин призвал привести в порядок Землю, прежде чем лететь на Марс и Луну
  • 27.10 09:32
  • 2
Американская «Косатка» станет «убийцей» российского «Посейдона»
  • 27.10 09:24
  • 1
США не пойдут на диалог с РФ по ДРСМД, Москве придётся искать военный ответ, считает экс-начальник Ракетных войск и артиллерии
  • 27.10 05:10
  • 3
Новейшая зенитная ракетная система С-300В4 в рамках учения впервые будет перебазирована на Курилы
  • 27.10 02:49
  • 1
Модульный комплект снаряжения от MVS-Gruppe
  • 27.10 00:21
  • 10
Роскосмос планирует к 2025 г. обеспечить независимость космической деятельности от импорта
  • 26.10 21:53
  • 6
Сбер обучил GPT-3 на 600 гигабайтах русских текстов
  • 26.10 20:41
  • 5
«Роскосмос» запланировал полеты «Енисея» на Юпитер и Сатурн