РАО «Газпром» сообщает, что приступил к испытаниям нового российского газотурбинного двигателя, которому предстоит заменить сотни двигателей, которые производили на Украине на советских мощностях.
«Газпром» начал ресурсные испытания нового российского газотурбинного двигателя мощностью 16 МВт — ТМ16», — говорится в официальном релизе компании.
Отмечается, что газотурбинный двигатель — ключевое оборудование компрессорных станций, которые обеспечивают транспортировку газа. А двигатели мощностью 16 МВт широко применяются на газотранспортной системе «Газпрома».
Ранее российская компания активно использовала двигатели ДГ-90, произведенные на николаевском «Зоря» — «Машпроект». В советское и постсоветское время это предприятие было главным поставщиком газотурбинных двигателей судового типа для компрессорных станций российского газового монополиста. И речь идет о сотнях таких двигателей.
«Головной образец двигателя ТМ16 разработан и изготовлен на площадке ПАО «Тюменские моторостроители» (входит в Группу «Газпром энергохолдинг»). Все оборудование и комплектующие ТМ16 — российского производства. Ключевые детали и сборочные элементы выполнены заводом «Тюменские моторостроители». Часть элементов в рамках внутренней кооперации изготовили и поставили другие предприятия Группы — АО «Газэнергосервис», АО «Уралтурбо» и АО «Невский завод». Малоэмиссионную камеру сгорания — «НПФ Теплофизика»», — сообщили в «Газпроме».
По характеристикам ТМ16 превосходит зарубежные аналоги.
«Его отличают повышенный коэффициент полезного действия, улучшенные экологические характеристики, увеличенные межремонтный и назначенный сроки эксплуатации. ТМ16 будет использоваться для нового строительства и для плановой замены выработавших ресурс зарубежных двигателей. Масса и габариты ТМ16 позволят проводить замену без дополнительных капитальных вложений», — сообщили в РАО «Газпром».
Испытания двигателя в реальных условиях эксплуатации пройдут на компрессорной станции «Туртасская», где как раз установлены ДГ-90.
В мероприятии, посвящённом началу ресурсных испытаний, приняли участие председатель правления «Газпрома» Алексей Миллер, министр промышленности и торговли Антон Алиханов, губернатор Тюменской области Александр Моор, гендиректор ООО «Газпром энергохолдинг» Денис Федоров.
«Уверен, ТМ16 подтвердит надежность и станет серийной продукцией. Это внесет большой вклад в развитие отечественного машиностроения и еще больше укрепит технологическое лидерство российской газовой отрасли», — заявил Алексей Миллер.
«Тюменские моторостроители», как и другие предприятия группы «Газпром энергохолдинг», задействованные в производственной кооперации, по результатам ресурсных испытаний будут готовы приступить к серийному производству ТМ16. В частности, для этого на «Тюменских моторостроителях» реализована комплексная программа модернизации: закуплено и введено в эксплуатацию современное станочное оборудование, обновлены объекты заводской инфраструктуры», — сказал, в свою очередь, Денис Федоров.
Тюменские инженеры спроектировали новый российский двигатель так, чтобы он идеально садился на место старого украинского. Поэтому рабочим на газовых станциях не придется тратить время и ресурсы на то, чтобы перестраивать фундаменты, менять трубы или переделывать автоматику.
