В ходе проведенной в рамках авиасалона "Дубай эйршоу-2007" конференции международной ассоциации беспилотных систем AUVSI (Association for Unmanned Vehicle Systems International) компания СААБ представила последнюю версию беспилотного летательного аппарата с вертикальным взлетом и посадкой "Скелдар".
Новый БЛА, имеющий обозначение "Скелдар-M", в отличие от стандартной версии БЛА V-150 "Скелдар", предназначен для действий с кораблей ВМС.
В результате адаптации к действиям в морских условиях, вес "Скелдар-M" увеличился до 175 кг, по сравнению с более легкой наземной версией. Однако благодаря этому БЛА может нести большую полезную нагрузку. Максимальный взлетный вес аппарата составляет 250 кг. При выполнении стандартного пятичасового полета "Скелдар-M" способен транспортировать необходимый запас топлива и 40-килограммовую полезную нагрузку, что вдвое больше чем у сухопутной версии. То есть этот БЛА может одновременно нести электронно-оптические и инфракрасные датчики, а также мини-РЛС с синтезированной апертурой. Радиус действия "Скелдар-M" составляет 180 км с возможностью передачи данных в пределах прямой видимости (100 км у V-150). Планируется, что новый БЛА будет базироваться на корветах проекта "Висбю" ВМС Швеции.
Основными задачами, которые должен выполнять "Скелдар-M", были названы контроль морских перевозок и идентификация судов, проведение разведки перед началом морских и наземных операций, радиоэлектронное подавление, а также выдача целеуказания системам вооружения ВМС и оценка поражения целей.
На первом этапе СААБ планирует обеспечить возможность автономной посадки БЛА на палубу корабля при волнении моря в 4 балла. Позднее "Скелдар-М" сможет приземляться при шторме в 5 баллов.
Планируется, что морские испытания нового БЛА, включающие автоматическую посадку на палубу корабля, состоятся в июне 2008 года. После этого аппарат пройдет оценку комиссией ВМС Швеции. Компания считает, что БЛА может быть принят на вооружение в 2009 году.