Войти
Media73.ru

Эксперты видят возможность решения проблемы импортозамещения за счет проекта "Ту-204"

4983
9
+6
tu204sm-1
Первый экземпляр Ту-204СМ (c) Алексей Лисицин Источник: http://www.airwar.ru/.

Модернизированный самолет Ту-204СМ, который производит ульяновский завод "Авиастар-СП", завершил в этом году в этом году сертификационные испытания.


Преимущества модернизированного Ту-204СМ обсудили сегодня участники Международного авиатранспортного форума. Они посчитали, что ульяновское производство может частично решить проблему импортозамещения на рынке воздушных судов.


Напомним, в новой модификации самолетов семейства Ту-204 два современных двигателя ПС-90А2 с повышенными показателями ресурса и надежности. В сравнении с базовым самолетом на 10-12 процентов улучшена топливная экономичность и эксплуатационная технологичность новой модели. Благодаря конструктивным изменениям Ту-204СМ может находиться в воздухе около девяти часов. Проектный ресурс конструкции Ту-204СМ, его систем и комплектующих изделий увеличен до 60 000 летных часов, 45 000 полетов, календарный срок службы - 25 лет.


Сейчас ведутся переговоры с потенциальными заказчиками самолета, в частности есть планы сотрудничества с компанией "Рэд Вингс" по поставке самолетов по схеме "10+10".

Речь на форуме шла, прежде всего, о возможностях полноценного конкурирования Ту-204 с "Эйрбасами" и "Боингами".


Преимуществом участия данного проекта в программе импортозамещения эксперты видят не только в характеристиках машины, но и в том, что для сборки Ту используется отечественное оборудование - 93 процента российского производства. При желании, говорит заместитель главного конструктора Ту-204 и его модификаций Олег Алашеев, эту цифру можно довести до 100 процентов, что позволит развивать российские авиакомпании.

Права на данный материал принадлежат Media73.ru
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Похожие новости
26.05.2009
Широкий замах ОАК
08.04.2009
"Мы возвращаем культуру серийного производства"
06.02.2009
"Туполев" прорубил окно в Европу
31.07.2008
Самолеты - больше не штучный товар. Рост заказов на российские лайнеры позволяет возобновить их серийное производство
22.07.2008
Главная интрига Фарнборо-2008
10.04.2008
Улетные "грузовики"
14.06.2007
Пермский моторный завод заключил контракт на поставку шести новых авиадвигателей ПС-90А с Ильюшин Финанс Ко
9 комментариев
№1
18.08.2014 11:06
Ту-204см можно использовать только ограниченно, для Крыма и то если припечёт.
0
Сообщить
№2
18.08.2014 11:24
сайт совсем в желтизну скатывается. сомневаюсь, что кто-то мог не слышать о запрете госдепа на поставки Ту-204СМ с ПС-90А2 Ирану
0
Сообщить
№3
18.08.2014 11:24
А чому бы и нет. Еще у нас есть Иран, который на древнем старье летает, а покупать новые самолеты у тех, кто завтра может отобрать запчасти было бы верхом необучаемости.
-1
Сообщить
№4
18.08.2014 11:25
Цитата, Orion сообщ. №2
что кто-то мог не слышать о запрете госдепа на поставки Ту-204СМ с ПС-90А2 Ирану

Ох черт, я не знал. А по какой причине - интеллектуальная собственность?
+1
Сообщить
№5
18.08.2014 11:45
Цитата, mikhalich сообщ. №4
Ох черт, я не знал. А по какой причине - интеллектуальная собственность?
как минимум. а может и запчасти
http://www.bbc.co.uk/russian/international/2010/07/100723_tupolev_iran.shtml

вроде ПС-90А3 сертифицирован и лицензионно чистый
0
Сообщить
№6
18.08.2014 13:15
Ну сколько можно "мусолить" тему об "бедном" ТУ-204СМ... В прошлый раз уже вроде бы разобрались.
https://vpk.name/news/48947_dvigatel_ps90a3_k_poletam_gotov.html
Думаю, если и дадут жизнь 204тому, то скорее всего, уже с двигателями ПС-90А3
0
Сообщить
№7
18.08.2014 13:26
Лучше полдня потерять, потом за пять минут долететь... (м/ф)
Кто не знает чем эрбас или боинг хуже, тот пусть спросит в "Добролёте".
+3
Сообщить
№8
18.08.2014 14:19
Ну Добролёт посадил не Эрбас и не Боинг, его посадила лизинговая компания, емнип.

Всё самолёты запад не сможет посадить, в худшем случае перестанут запчастями обеспечивать. Но это в данной ситуации из области фантастики. А вообще гражданские самолёты  - не стратегический продукт, особенно в России, где ими летают очень мало и только обеспеченные.

Попытки производить всё и вся в России ведёт к тому же к чему пришёл СССР. Уже проходили.
-1
Сообщить
№9
20.08.2014 10:30
Кстати, Добролёт через несколько дней после санкций подписал, вроде как, соглашение на покупку 15-17 Боингов, напрямую с Боингом. Такие дела.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.04 19:25
  • 1039
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.04 17:21
  • 2
Суд арестовал замминистра обороны РФ, на которого ФСБ пять лет собирало материалы по коррупции
  • 25.04 15:58
  • 120
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 25.04 13:48
  • 3
Инженеры NASA впервые за пять месяцев смогли получить данные о состоянии зонда Voyager-1
  • 25.04 13:40
  • 463
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 25.04 12:48
  • 0
«Освей»: Космическая Беларусь берется за строительство самолетов
  • 25.04 10:13
  • 478
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 25.04 09:30
  • 2
Разящий луч: как развиваются боевые лазеры
  • 25.04 09:27
  • 9
Российские разведывательно-ударные мультикоптеры предложат на экспорт
  • 25.04 09:12
  • 276
Космонавтика Илона Маска
  • 25.04 09:02
  • 26
Национальная политика и миграция
  • 25.04 08:46
  • 19
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 25.04 05:17
  • 3
Ходаковский: важно понять, для чего мы начали СВО и как будем дальше жить с побеждённой Украиной
  • 25.04 04:48
  • 2706
Как насчёт юмористического раздела?
  • 25.04 01:52
  • 1
Минобороны РФ проведет в Парке Победы выставку трофейного оружия из зоны СВО