Войти

Достать из-под воды

2862
0
0
vodolaz
Школа военных водолазов в Севастополе. Источник: www.1tv.ru.

Минобороны расширило план развития спасательной службы ВМФ

Военно-морской флот и Минобороны подготовили Концепцию развития системы поисково-спасательного обеспечения ВМФ. Документ определяет основные направления строительства спасательных судов, перспективных средств оказания помощи аварийным кораблям, обитаемых и необитаемых подводных аппаратов, а также развитие системы подготовки спасателей и водолазов.

«Российский флот по развитию спасательных технологий находится на уровне мировых стандартов, а в отдельных вопросах вышел вперед, – уверен начальник службы поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ капитан 1-го ранга Дамир Шайхутдинов. – В настоящее время завершаются испытания уникального новейшего спасательного подводного аппарата «Бестер-1», созданного «ЦКБ «Лазурит», по своим характеристикам превосходящего зарубежные образцы и обладающего способностью работать с водолазами при выполнении широкого спектра спасательных задач».

По словам специалиста, обитаемые подводные аппараты отечественных разработок не отстают, а по некоторым параметрам и опережают зарубежные аналоги. Однако до последнего времени их создание и применение в рамках повседневной деятельности Военно-морского флота не имело системного характера. Одной из причин этого было мнение командования ВМФ о том, что атомная подводная лодка если и потерпит крушение, то где-нибудь в океане, где ей просто физически невозможно будет оказать помощь.

«Это мнение бытовало в конце 80-х годов, – говорит газете ВЗГЛЯД бывший заместитель главкома ВМФ Игорь Касатонов. – За всю историю нашего океанского флота был только один случай, когда спасательные силы смогли оказать реальную помощь терпящему бедствие экипажу атомной подводной лодки».

Случилось это 24 июня 1983 года в 4,5 милях от берегов Камчатки во время погружения АПЛ К‑429 Тихоокеанского флота. Лодку срочно отправили из ремонта на торпедные стрельбы без соответствующей проверки на герметичность, да еще и со сборным экипажем. При погружении через вентиляционную систему субмарины в четвертый отсек хлынула забортная вода. Корабль лег на грунт на глубине 40 метров. Из-за неправильных действий экипажа при попытке продуть главный балласт большая часть воздуха ушла в воду. После чего надежды на то, что корабль сможет всплыть самостоятельно, не осталось. Спасать экипаж было решено через носовые торпедные аппараты и шахту кормового аварийного люка. На выходе моряков поджидали водолазы и спасательный батискаф. С его помощью на поверхность подняли 104 моряка, 16 погибли на лодке.

В последующие годы спасательный флот фактически не развивался. К началу 90-х он весь был выведен из состава флота, списан и распилен «на иголки». Как обычно, заставить задуматься о его отсутствии заставила трагедия «Курска».

Следующим «звонком» стала авария батискафа АС-28 «Приз» Тихоокеанского флота. Аппарат запутался винтами в подводной антенне «Агама» – аналога американской глобальной гидролокационной системы SOSUS (Sound Surveillance System). К счастью, на помощь тихоокеанцам пришли английские моряки. С помощью глубоководного необитаемого аппарата Venom удалось обрезать удерживающие «Приз» кабели, и батискаф благополучно всплыл.

После аварии АС-28 командование ВМФ закупило в Великобритании 2 рабочих необитаемых телеуправляемых подводных аппарата Venom, предназначенных для обследования подводных объектов, выполнения подводно-технических работ на глубине до 1000 метров, 5 малогабаритных необитаемых телеуправляемых подводных аппаратов Tiger и еще кое-какое оборудование. Было объявлено, что в России начата разработка и испытания собственного глубоководного обитаемого аппарата «Бестер-1».

Проект 18271 «Бестер-1» имеет рабочую глубину погружения 700 метров. В числе его особенностей – новейшие системы управления, позволяющие точно позиционировать батискаф на глубине, мощные и принципиально новые движительно-рулевые комплексы, новая система наведения, посадки и крепления к аварийной подводной лодке. Новая камера пристыковки к аварийному выходу из подводной лодки позволяет «Бестеру» эвакуировать людей при крене до 45 градусов. Все предыдущие спасательные аппараты, построенные в России и за рубежом, могут оказать помощь экипажу при крене аварийной подлодки не более 15 градусов.#{weapon}

Был заложен и новый корабль-спасатель проекта 21300 «Игорь Белоусов». Корабль стал носителем «Бестера-1», необитаемых телеуправляемых подводных аппаратов типа Sea Tiger, Venom или Scorpio. На его борту находятся нормобарические скафандры для глубоководных работ, а также водолазный комплекс разработки ЦКБ «Лазурит», позволяющий работать на глубине порядка 500 метров. Создан специальный декомпрессионный комплекс для 60 спасенных моряков.

Кроме «Игоря Белоусова», как говорит Шайхутдинов, служба поисковых и аварийно-спасательных работ ожидает приема в свой состав более 10 спасательных судов различного класса. Например, до конца года будет построено 2 спасательных судна на заводе «Пелла», флот получит 6 новейших спасательных судов комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 и перспективных катеров аварийно-спасательного обеспечения 23370 с верфей завода «Нижегородский теплоход» и подмосковного завода «КАМПО». Для Каспийской флотилии на Астраханском судостроительном заводе построено спасательное буксирное судно СБ-45 проекта 22870.


Аварийно-спасательное судно (спасательный буксир) СБ-45 проекта 22870 постройки ОАО ".Астраханский судоремонтный завод" - филиал ОАО "Центр судоремонта "Звездочка", перед началом заводских ходовых испытаний. Астрахань, март 2014 года
Источник: ОАО "КБ "Вымпел"

В соответствии с графиком идет модернизация спасательных подводных аппаратов типа «Приз». В настоящее время закончена модернизация подводного аппарата АС-30. Он успешно прошел испытания на глубине 1000 метров и находится в составе службы поисковых и аварийно-спасательных работ Тихоокеанского флота. Завершена модернизация спасательного подводного аппарата АС-26. Начата модернизация подводного аппарата АС-34 для Северного флота. Параллельно с модернизацией этих аппаратов совершенствуются и их суда-носители.


Сформирован Учебный центр подготовки военных спасателей и водолазных специалистов, который будет развиваться на базе водолазной школы Черноморского флота в Севастополе. Развивается система подготовки водолазов в Военном учебно-научном Центре (ВУНЦ) ВМФ, открыто направление водолазных специалистов при Черноморском высшем военно-морском училище им. Нахимова.

«ВМФ нуждается в создании глубоководных поисковых роботов, которые смогут работать там, где нельзя привлечь водолазов, – говорит Шайхутдинов. – В качестве основных направлений внедрения робототехники в ВМФ можно назвать создание автономных поисковых глубоководных комплексов, дальнейшее развитие так называемых привязных подводных роботов – как водолазной поддержки, так и способных выполнять сложные работы под водой на больших глубинах, создание роботизированных систем управления обитаемыми аппаратами».

Он отметил, что появление на флоте судов с системой динамического позиционирования обеспечит прорыв в использовании робототехники в спасательном деле.

«Развитие поисково-спасательной службы флота на новом технологическом уровне, – считает адмирал Игорь Касатонов, – будет иметь очень серьезные последствия. Думаю, со временем служба станет межвидовой – единой для всех Вооруженных сил. По типу того же Министерства по чрезвычайным ситуациям».

По мнению адмирала, появление Концепции развития поисково-спасательной службы флота – это фундамент, на котором будет строиться работа по обеспечению безопасности мореплавания. Процесс приобретет системность, а значит, будут и конкретные результаты, уверен адмирал.


Дмитрий Литовкин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
28.11.2018
Россия укрепляет статус океанской державы
14.08.2014
SOS из глубины
14.08.2014
В Минобороны России утверждена перспективная концепция развития системы поисково-спасательного обеспечения ВМФ
13.08.2014
ВМФ России создаст глубоководных роботов
30.01.2014
Водолазы без комплексов. Новые технологии – путь в глубины океана
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 08.04 08:02
  • 1
Кому выгодно убийство экономики
  • 08.04 07:05
  • 105
Рогозин заявил о готовности России к запуску многоспутниковых орбитальных группировок
  • 08.04 05:55
  • 86
Как разбить лоб «Абрамсу»
  • 08.04 04:11
  • 44
Мишустин предложил сконцентрировать до 2024 года закупки авиа- и автотехники, рассчитанные в рамках госпрограммы вооружений до 2027 года
  • 07.04 20:56
  • 1
Думская комиссия по ОПК попросила ЦБ снизить ключевую ставку на 1-1,5 п.п
  • 07.04 17:02
  • 2
Столкновение корабля ВМС Венесуэлы с круизным лайнером сняли на видео
  • 07.04 16:00
  • 52
Названа доля зарубежной электроники в ГЛОНАСС
  • 07.04 15:49
  • 26
Американский Patriot не смог полностью защитить Эр-Рияд от ракет
  • 07.04 15:28
  • 2
10 модернизированных Т-72Б3М получила танковая дивизия ЦВО на Урале
  • 07.04 14:31
  • 0
Apply Emirates Visa Online
  • 07.04 13:47
  • 2
Разведчик-снайпер рассказал о службе в горячих точках
  • 07.04 13:02
  • 2
Первая совместная воздушно-наземная тренировка к параду Победы прошла в Алабино
  • 07.04 12:39
  • 110
Страна не работает до 30 апреля
  • 07.04 12:11
  • 1
Начались поставки в войска танков Т-90М "Прорыв"
  • 07.04 11:55
  • 6
Разработчик колесного танка в интервью "РИА Новости" оценил его эффективность в борьбе с терроризмом