Министерство обороны Великобритании исключило требование по установке автоматических малокалиберных орудий из контракта на строительство трёх кораблей комплексного снабжения типа FSS для Королевского вспомогательного флота (RFA). Как отмечает Naval Today, решение, принятое в рамках программы унификации артиллерийского вооружения, уже привело к финансовым потерям в размере 1,704 млн фунтов стерлингов, однако в военном ведомстве считают их оправданными во избежание более серьёзных расходов в будущем.
Как пояснил в письменном ответе парламенту министр оборонных закупок Люк Поллард, первоначально заложенное в контракт требование перестало соответствовать перспективным планам Королевского военно-морского флота по стандартизации орудийных систем. Отказ от вооружения будущих снабженцев типа FSS позволит сократить количество типов артиллерийских установок в эксплуатации, повысить взаимозаменяемость и добиться экономии средств в долгосрочной перспективе.
Дизайн корабля поддержки класса FSS, Великобритания
UK MoD
"Программа рационализации артиллерийского вооружения, запущенная уже после заключения контракта на строительство FSS, направлена на унификацию орудийных систем по всему флоту. Хотя сейчас мы несём потери, смена требований предотвратит гораздо большие затраты на последующую замену несовместимого оборудования", – заявил Поллард.
Сумма в 1,704 млн фунтов стерлингов квалифицирована как "конструктивный убыток" – то есть неизбежные издержки, связанные с корректировкой технического задания на раннем этапе. Как подчеркнули в Минобороны, эти расходы несопоставимы с теми, что возникли бы при установке, а затем демонтаже и замене орудий, не вписывающихся в новую архитектуру вооружений.
Напомним, что Минобороны Великобритании официально заключило с консорциумом Team Resolute контракт на поставку трех судов тылового обеспечения типа FSS в январе 2023 года. Стоимость сделки оценили в 1,6 млрд фунтов стерлингов (1,97 млрд долларов по курсу на тот момент).
Консорциум Team Resolute объединил британские верфи Harland & Wolff и конструкторскую компанию BMT, а также местное подразделение испанской Navantia.
В начале декабря 2025 года на верфи Navantia UK в Эпплдоре (Девоншир) стартовало производство секций для первого судна типа FSS.
Суда построят на базе проекта, разработанного британской компанией BMT. Длина каждого судна составит 216 метров, ширина – 34,5 метра, водоизмещение – 39 000 тонн. Максимальная скорость – 19 узлов. Площадь грузового пространства – 9000 кв. метров.
