Войти

Испортили себе праздник. Почему Швейцария не пустила Россию на свое авиашоу

1957
0
0
"Русские витязи" и "Стрижи"
Совместный полет пилотажных групп "Русские витязи" и "Стрижи" во время генеральной репетиции МАКС-2013 26 августа 2013г.
Источник изображения: Марина Лысцева/fotografersha.livejournal.com

Эксперты: запрет выступления "Русских Витязей" в Швейцарии - политический жест, который не нанесет реального вреда ни одной из сторон, но испортит праздник авиации простым зрителям.


Пилотажной группе "Русские Витязи" отказано в участии в швейцарском авиасалоне AIR14. Такое решение было принято Федеральным департаментом обороны Швейцарии в связи с "политикой сдержанности в области военных контактов с Россией". Ранее российскую делегацию не пустили на международный британский авиасалон Фарнборо-2014. АиФ.ru узнал у экспертов, что означают демонстративные запреты на участие России в европейских авиасалонах.


"Полеты "Русских Витязей" в Швейцарии - акт "обмена" между странами. На прошедшем МАКСе летал швейцарский F-18, а полеты "Русских Витязей" были ответным жестом российской стороны. Отказ Швейцарии принять российскую пилотажную группу - политический шаг, который нанесет больше вреда швейцарской стороне, чем российской: наша страна на протяжении всей своей истории никогда не поставляла в Швейцарию никакой авиационной техники. Таким образом, они могут себе позволить такой жест и ничего при этом не потерять", - считает Владимир Карнозов, аналитик содружества авиационных экспертов Aviation Explorer.


"Швейцария сама лишила себя праздника, - считает Олег Пантелеев, глава аналитической службы отраслевого агентства "Авиапорт", - авиашоу проводятся в том числе и для того, чтобы привлечь как можно больше зрителей, а без "Витязей" швейцарский салон явно потеряет в зрелищности". По мнению эксперта, запрет на участие в выставке "Русских Витязей" не нанесет никакого урона российскому авиапрому. Единственный интерес, который имеет авиационная отрасль в Европе, - техобслуживание и ремонт МиГ-29, оставшихся в небольшом количестве в бывших советских республиках после распада СССР.


В целом, срыв участия России в "Фарнборо-2014" и AIR14 является исключительно политическим жестом, который не несет за собой никаких последствий для сторон. В тех сферах, где Европе выгодно сотрудничество с Россией, на данный момент речи о запретах не идет.


Сорванные выступления


"Русские Витязи" и "Стрижи" - самые известные пилотажные группы России. Связано это с тем, что полеты выполняются на боевых истребителях Су-27 и МиГ-29, и поэтому их выступления на международных авиасалонах - это демонстрация не только мастерства пилотов, но и мощи российской военной авиации. Именно поэтому выступления "Витязей" и "Стрижей" нередко срываются.


В 2012 году "Русские Витязи" не смогли выступить на британском авиасалоне в Фарнборо из-за проблем с документами: российская делегация успела получить визы, но документы на самолеты не были оформлены в срок. Некоторые эксперты обвиняли британскую сторону в том, что она не пустила "Витязей" на авиасалон. Представители британской стороны, в свою очередь, отвечали, что виновата сама российская делегация: документы на самолеты были поданы слишком поздно.


В 2014 году ни "Стрижи", ни "Русские Витязи" также не участвовали в Фарнборо, и в этот раз выступление было отменено из-за фактически полного срыва участия России в выставке. Перед открытием выставки 14 июля выяснилось, что многие члены российской делегации не получили визы и не поедут в Лондон. В связи с этим российские чиновники заявили о срыве переговоров с потенциальными заказчиками российской авиатехники.


С парада на Красной площади в Ле Бурже


Пилотажные группы "Русские Витязи" и "Стрижи" были сформированы в 1991 году на базе 1 авиационной эскадрильи 234 гвардейского Проскуровского авиационного полка ВВС России.


До конца 1980-х годов летчики полка не участвовали в международных фестивалях: СССР предпочитал не показывать за рубежом военную технику. Впервые летчики полка продемонстрировали свое мастерство на самых современных на тот момент советских самолетах МиГ-29 в 1986 году на финской авиабазе Риссала. В 1988 году два МиГ-29 посетили авиасалон Фарнборо, а через год их продемонстрировали на крупнейшем мировом авиасалоне Ле Бурже.


С распадом СССР ситуация изменилась: для того, чтобы выжить, оборонный комплекс должен был выходить на международный рынок, продвигать свою продукцию на крупнейших авиасалонах. Поэтому и было принято решение о создании пилотажных групп "Русские Витязи" и "Стрижи", самолеты которых получили характерную окраску в виде российского флага. Особый интерес на международной арене вызвали "Русские Витязи", которые и по сей день остаются единственной в мире пилотажной группой, выполняющей высший пилотаж на самолетах класса "тяжелый истребитель", которым является Су-27.


С 2003 года выполняются регулярные совместные полеты "Русских Витязей" и "Стрижей" в разных пилотажных порядках по восемь, девять и десять самолетов. Такие выступления требуют огромного мастерства пилотов: Су-27 и МиГ-29 принципиально разные самолеты с разными техническими характеристиками и взлетным весом, и поэтому совместные полеты двух пилотажных групп на таких машинах - сложнейшая задача.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.08 22:28
Комментарий к "Малый с «Калибром»: как новые корабли усилят ВМФ России"
  • 29.08 21:39
  • 10290
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.08 21:05
  • 1
В России экспериментируют с уникальной связью через беспилотники
  • 29.08 20:59
  • 3
Терпение Мишустина лопнуло? Авиапрому прислали доктора – Германа Грефа
  • 29.08 20:16
  • 109
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 29.08 20:10
  • 61
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 29.08 16:17
  • 1
Петербургский "Военмех" может выйти на уровень флагманского центра ОПК
  • 29.08 14:31
  • 1525
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 29.08 06:22
  • 0
Комментарий к "Почему крылатые ракеты "Калибр-НК" и "Уран" доказывают, что Россия — серьезная сила (The National Interest, США)"
  • 29.08 05:29
  • 1
Комментарий к "В США обрадовались будущему флагману ВМФ России"
  • 29.08 04:52
  • 1
Минобороны Индии начинает переговоры с TKMS по поставке НАПЛ "Проекта 75I"
  • 29.08 01:46
  • 0
Комментарий к "Флот России вернул себе корабль стратегического значения".
  • 28.08 22:44
  • 0
О моем представлении о будущем (скором) ВМФ РФ
  • 28.08 18:44
  • 0
Комментарий к "Названо предотвратившее третью мировую войну оружие СССР"
  • 28.08 14:12
  • 141
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)