Армия США назвала разработчиков перспективного конвертоплана

Разработку перспективной единой многофункциональной винтокрылой машины — демонстратора технологий для Армии США поручат компании Bell и консорциуму Sikorsky/Boeing. Об этом сообщает Jane's.

Наконец то, что называется, "разглядели", перспективность такого класса авиатехники! )))

Машина будет оснащаться V-образным хвостовым оперением и неподвижными двигателями — угол будут менять плоскости вращения винтов.

Не совсем понятно, "что", "чем" и "как"? Ну, оставим это на совести журналиста или переводчика (возможно иже еси! :))) )

Крейсерская скорость конвертоплана V-280 Valor от компании Bell превышает 518 километров в час

Заметьте! Что скорости самолётов бывают в соотношении взлётная/максимальная обычно в пределах 1/3! У конвертопланов это соотношение 0/максимальная!
На пример,

Проведенные в NASA исследования воздушных винтов показали, что может быть найдено компромиссное решение и может быть создан винт, получивший название «ненагруженный пропеллер», для которого можно получить достаточно высокий относительный КПД на режимах вертикального взлета и посадки и вместе с тем высокий КПД в горизонтальном полете (г| = 0,65 - 0,85) до скоростей, соответствующих числу М = 0,8. Было установлено, что в диапазоне скоростей полета от 0 до 400 км/ч изменения скорости вращения винтов не требуется, при увеличении скоростей от 400 до 640 км/ч желательно, а при скоростях более 640 км/ч - необходимо. Воздушные винты должны иметь шарнирное крепление лопастей, чтобы уменьшить напряжение в лопастях и изгибающие моменты.

Т.е., порядка 800 км/час.

Не совсем понятно, "что", "чем" и "как"? Ну, оставим это на совести журналиста или переводчика (возможно иже еси! :))) )

На макет посмотрите, как двигатели расположены и как отклонены винты. На Оспри, вроде, конструкция отклонялась целиком.

На макет посмотрите, как двигатели расположены и как отклонены винты. На Оспри, вроде, конструкция отклонялась целиком.

Да не слеп ))) вижу. Вот только Вы "не заметили" моего вопроса:

Машина будет оснащаться V-образным хвостовым оперением и неподвижными двигателями — угол будут менять плоскости вращения винтов.

Цитата, SVVP

Не совсем понятно, "что", "чем" и "как"? Ну, оставим это на совести журналиста или переводчика (возможно иже еси! :))) )

Т.е., какой механизм производит конвертирование ЛА?

Компрендо?)))

Для технарей, я слабак...
  Нашёл оригинальную статью. Если есть English , то разберётесь...
http://www.flightglobal.com/news/articles/army-selects-bell-sikorsky-boeing-for-jmr-td-402620/

Для технарей, я слабак...
  Нашёл оригинальную статью. Если есть English , то разберётесь...

Ни слова о технике - одни лишь общие увещевания и прогнозы, аж до 2030 г. )))