Новое поколение барражирующих боеприпасов ВКС России ставит в тупик украинскую ПВО
Россия наращивает применение в украинском конфликте ударных беспилотников нового поколения — реактивных «Гераней-5». По некоторым данным, они могут развивать скорость до 700–800 км/ч, что делает бессмысленным использование против них стрелковых групп, самоходных зениток, вертолетов и дронов-перехватчиков. Это уже поменяло соотношение сил в воздухе и сделало комбинированные налеты на объекты противника более эффективными. Военный эксперт «Известий» Дмитрий Корнев в своем авторском материале объясняет, как первые «Герани» — простые «жужжалки» с поршневым мотором — за время СВО совершили колоссальную эволюцию и по некоторым своим характеристикам приблизились к крылатым ракетам.
Неприятный сюрприз для Киева
В первые дни сентября украинские силы ПВО фиксировали резкую активизацию применения Россией ударных аппаратов «Герань-5», в том числе по объектам в Киеве. Главная проблема для противника заключается в том, что ликвидировать их привычными методами — огнем стрелкового оружия мобильных огневых групп или с помощью дронов-перехватчиков — практически нереально. Новинки оснащены реактивными силовыми установками и развивают высокую скорость. Для их нейтрализации требуются либо полноценные зенитные ракетные комплексы, либо привлекаемая истребительная авиация. Это пример работы современного, доступного в производстве и одновременно крайне эффективного оружия.
Отечественная линейка беспилотных летательных аппаратов самолетного типа и барражирующих боеприпасов начала активно формироваться с 2022 года. Выпуск техники развернут в одном из внутренних регионов страны, при этом производство к сегодняшнему дню добилось глубокой степени импортозамещения.
Фото: РИА Новости/Виталий Тимкив
Источник изображения: iz.ru
С учетом масштабного применения сформирована промышленная база, которая способна ежедневно поставлять на фронт десятки, а то и сотни единиц техники. Массовый выпуск напрямую отразился на эволюционном развитии проекта: инженеры-конструкторы начали последовательно модернизировать базовые платформы. В результате на вооружении армейской авиации появилось полноценное семейство машин с кардинально различающимися боевыми возможностями.
Массовость и взлом обороны
Первые модификации — «Герань-1» и «Герань-2» — построены по аэродинамической схеме «летающее крыло» и снабжены сравнительно маломощными поршневыми двигателями внутреннего сгорания. У первой, компактной, модели дальность составляет до 1000 км с боевой частью около 15 кг и скоростью до 150–180 км/ч. Базовый массовый аппарат «Герань-2» несет 40–50 кг взрывчатки на расстояние до 2000 км со скоростью порядка 180 км/ч. Продуманная аэродинамика позволяет им совершать долгие перелеты с минимальным расходом топлива.
Их главные козыри — массовость и тактика синхронных заходов с разных направлений, позволяющая перегружать и пробивать противовоздушную оборону. Это компенсирует небольшую массу боевой части: когда цель атакуют одновременно десятки аппаратов, совокупный урон оказывается критическим. Дополнительно такие беспилотники играют роль ложных целей, отвлекая на себя зенитные средства и расчищая коридоры для более тяжелого вооружения — крылатых ракет.
Фото: РИА Новости/Максим Блинов
Источник изображения: iz.ru
У базовой «Герани-2» есть и очевидная уязвимость — небольшая скорость делает ее доступной мишенью для вертолетов, зенитных самоходных установок и даже крупнокалиберных пулеметов. Это и подтолкнуло разработчиков к созданию более мощной реактивной версии.
Реактивный рывок и компьютерное зрение
Появление скоростной модификации «Герань-3» с турбореактивным двигателем решило проблему уязвимости. При дальности 400–500 км дрон развивает скорость около 450–500 км/ч и несет увеличенную боевую часть весом до 90 кг. Эффективное дельтавидное крыло и мощный мотор позволяют аппарату уверенно уходить от вертолетов и мобильных расчетов, что существенно уменьшило процент потерь от огня с земли.
Следующим логичным шагом стала модернизация систем наведения и управления, реализованная в «Герани-4» («Сикер»). Ранние версии следовали строго по заранее заложенному маршруту к объектам с известными координатами. Из-за продолжительного времени полета поршневых машин оперативную обстановку в точке удара пересчитать было невозможно: базовые блоки спутниковой навигации не предполагали перенацеливания в воздухе.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павел Волков
Источник изображения: iz.ru
«Герань-4» получила обновленный планер, радиус действия от 550 до 960 км, скорость 350–500 км/ч и боевую часть весом 50 кг. Бортовая часть беспилотника оснащена оптико-электронной станцией с компьютерным зрением и устойчивым каналом связи с оператором для корректировки маршрута в реальном времени. Это открыло возможность выполнения комплексных разведывательно-ударных задач с селективным уничтожением целей.
Интегрированные алгоритмы машинного зрения позволяют аппарату автономно захватывать и сопровождать объекты даже при потере сигнала. Такой «умный» беспилотник способен точечно поражать маневрирующую техническую базу: бронемашины, танки, катера, локомотивы и комплексы ПВО. С помощью новых машин сегодня ведется эффективная контрбатарейная борьба и разрушение транспортной логистики противника в прифронтовых районах.
Почти как крылатые ракеты
Но практика ведения боевых действий показала: для преодоления наиболее защищенных узлов обороны требуются еще более высокие скорости. Результатом изысканий стало создание новейшей модификации «Герань-5» — аппарата с принципиально новой конструктивной схемой. Корпус беспилотника напоминает классическую крылатую ракету. При дальности 500–600 км и массе боевой части до 90 кг его скорость достигает 500–600 км/ч (а по некоторым данным — 700–800 км/ч).
Фото: ТАСС/Бизнес Online/Сергей Елагин
Источник изображения: iz.ru
Именно появление моделей пятой серии заставило украинское командование признать критическую нехватку ракет «воздух – воздух» и бесполезность беспилотников-перехватчиков, которые использовались против предыдущих поколений «Гераней». В условиях снарядного голода зенитных комплексов противника эффективное противодействие этим машинам способны оказывать лишь истребители. Стрелковые группы против них бессильны, самоходные зенитки не успевают отработать по траектории, а вертолеты физически не способны развить похожую скорость.
Эволюция семейства «Герань» наглядно показывает, как отечественный оборонно-промышленный комплекс умеет быстро адаптироваться к вызовам современных конфликтов. Технологический путь от простой «жужжалки» с поршневым мотором до полноценной реактивной крылатой ракеты с элементами искусственного интеллекта занял совсем немного времени, но уже успел кардинально изменить баланс сил в воздухе.
Дмитрий Корнев
