Войти

Минпромторгом реализован комплекс мер по ограничению продления срока службы грузовых вагонов

1955
0
+1
mpt-logo
Логотип Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.

5 августа 2014 г. на станции Ерофей Павлович Забайкальской железной дороги произошел сход 16-ти вагонов в головной части поезда, первый из которых построен в 1983 г. с продленным сроком службы до 1 марта 2016 г. Несмотря на продление срока службы, арендованный ОАО «ПГК» вагон не прошел соответствующую сертификацию. Только в 2014 году вагон «ПГК» ремонтировался дважды.


Этот случай подтверждает, что продление срока службы железнодорожного состава сверх установленного разработчиком требует обязательной модернизации и прохождения сертификационных испытаний. Согласно Постановлению №737 от 31 июля 2014 года в Постановление №982 от 1 декабря 2009 года «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ЕДИНОГО ПЕРЕЧНЯ ПРОДУКЦИИ, ПОДЛЕЖАЩЕЙ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ СЕРТИФИКАЦИИ, И ЕДИНОГО ПЕРЕЧНЯ ПРОДУКЦИИ, ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СООТВЕТСТВИЯ КОТОРОЙ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ В ФОРМЕ ПРИНЯТИЯ ДЕКЛАРАЦИИ О СООТВЕТСТВИИ» были внесены изменения, в соответствии с которыми обязательной сертификации подлежат все грузовые вагоны, как новые, так и прошедшие процедуру модернизации с продлением срока службы.


Кроме того, ведущим отраслевым институтом ОАО «ВНИИЖТ» установлено, что спроектированные до 1997 г. вагоны не рассчитаны на восприятие действующих сегодня эксплуатационных нагрузок, так как произошло увеличение длины и массы поезда, скорости движения и нагрузки на ось.

Статистика показывает, что вагоны, прошедшие процедуру продления, являются причиной внеплановых задержек и переформирований составов в 4 раза чаще вагонов, не достигших нормативного срока службы.


В соответствии с разработанным при участии Минпромторга России Планом мероприятий по обеспечению безопасности производства и эксплуатации железнодорожного подвижного состава, утвержденного Правительством РФ 18 апреля 2013 г., федеральными органами исполнительной власти реализован комплекс мер, в том числе, ограничено продление срока службы грузовых вагонов на 1 год.


Указанные мероприятия привели к уменьшению случаев излома боковых рам тележек грузовых вагонов в 2014 г. на 71,8 % (российского производства на 93,33 %) по сравнению с аналогичным периодом 2013 года.

Права на данный материал принадлежат
Материал передан ВПК.name правообладателем
  • В новости упоминаются
Страны
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.08 07:55
  • 9819
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.08 16:16
  • 0
Логистика НАТО: Трубопроводы на передовую
  • 01.08 11:32
  • 0
Поляки в погоне за украинскими технологиями
  • 31.07 17:19
  • 30
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 31.07 13:36
  • 1
Три причины, по которым американский мировой порядок может рухнуть (Bloomberg, США)
  • 31.07 13:04
  • 1
На Западе оценили запуск российской АПЛ крупнейшей в мире крылатой ракеты
  • 31.07 09:57
  • 15
В Госдуме высказались о судьбе авианосца «Адмирал Кузнецов»
  • 31.07 00:34
  • 2
"Провокация с двух направлений". Реальны ли угрозы НАТО для Калининграда
  • 30.07 22:31
  • 0
Ответ на ""Провокация с двух направлений". Реальны ли угрозы НАТО для Калининграда"
  • 30.07 16:46
  • 0
Ложь как стратегия: исказить, обмануть, дезинформировать
  • 30.07 16:44
  • 0
Лев Вершинин прокомментировал инцидент с дроном в Минске
  • 30.07 03:39
  • 37
"Главное - не зарабатывать новых долгов"
  • 30.07 02:59
  • 0
О поколениях подводных лодок
  • 30.07 00:09
  • 1
Разница поколений: Путин оценил мощь атомных подлодок ВМФ РФ
  • 29.07 22:43
  • 488
Претензии к администрации сайта