ЦАМТО, 17 августа. Командование Сухопутных войск США 13 августа выбрало компанию M1 Support Services победителем тендера в рамках программы модернизации системы начального обучения пилотов вертолетов.
Стоимость контракта составляет 10 млрд. долл. Потенциальный срок действия соглашения может составить 26 лет (до 12 августа 2052 года).
Компания M1 была выбрана из числа 11 претендентов, в число которых входили такие компании, как Lockheed Martin, Bell и Boeing.
В соответствии с условиями контракта, известного как Flight School Next, будет полностью реформирована действующая программа подготовки пилотов вертолетов СВ США, которая разделена между несколькими различными поставщиками и использует в качестве средства обучения парк вертолетов UH-72 Lakota компании Airbus Helicopters.
Командование СВ США не удовлетворено применением UH-72A в качестве учебно-тренировочного вертолета, заявляя, что он слишком сложен и оно предпочло бы использовать для обучения более простую однодвигательную альтернативу. Недостаточным качеством подготовки при использовании UH-72A командование СВ США также объясняет увеличившееся в последнее время число серьезных инцидентов с вертолетной техникой.
В отличие от нынешней модели, Flight School Next будет реализована в формате COCO (contractor-owned/contractor-operated), предполагающем, что оборудование принадлежит подрядчику и им же управляется. В качестве средства обучения M1 будет использоваться легкий одномоторный вертолет R66 компании Robinson Helicopter. Примечательно, что предложения на основе Robinson R66 представили три из четырех финалистов конкурса Flight School Next, включая M1 и Lockheed Martin.
Bell представила предложение на базе легкого вертолета Bell-505, а Boeing совместно с Leonardo Helicopters предлагала TH-73.
По оценке СВ США, объединение нескольких программ в едином контракте с фиксированной ценой в конечном итоге позволит снизить затраты. Кроме того, проект позволит повысить качество обучения военных пилотов.
Новая структура обучения ежегодно обеспечит летную подготовку для 800-1500 новых пилотов по сравнению с 1250 при существующей системе.
Как предполагается, первый этап Flight School Next охватит трех-четырехлетний переходный период, в течение которого UH-72 будут постепенно заменены. Национальная гвардия СВ США продолжит эксплуатировать UH-72 в качестве средства реагирования на стихийные бедствия и выполнения других задач на территории США.
